Fahrzeuge: Prelude BB6
Audi A6 BiTDI-S6
VM Lotus Super Seven
Dutton Super Seven, 2,5t Trailer etc.
:o
mit getretener kupplung gas geben is nur proll
du mußt die kupplung treten, den gang auslegen, wieder einkuppeln, zwischengas geben,
damit du das getriebe im leerlauf hochdrehst und dann fix die
kupplung treten und den niedrigeren gang einlegen.
währenddessen auf gas halten, da dir der ganze vorgang nichts bringt, wenn die maschine dich doch wieder bremst,(syncringe schonen zwar, aber da kann man direkt bremsen)
die pros geben halt gas und bremsen zugleich, um im race vor den kurven anzubremsen und zum rausbeschleunigen den richtigen gang bei richtiger drehzahl zu halten.
wenn du das getriebe so hochdrehst, haben deine synchronringe nichts mehr zu tun und der niedrigere gang flutscht rein,
aber sei vorsichtig,
das ganze muss flott gehen, dabei kannst du dir auch was schrotten, wenn du net geübt bist.
aber du kennst sicherlich das anrollen einer roten ampel und der erste geht net rein, blockiert noch und die ampel springt auf gelb und du mußt im 2 weitertuckern.
da kannst du im leerlauf mal kurz auf 5000, je nach geschwindigkeit, hochdrehen
und dann versuch den ersten mal einzulegen, es flutscht.
aber für alles andere ist zwischengas meines erachtens nichts alltäglichen, wenn du keinen allt truck oder trecker fährst. :wink:
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