Korrekt. Sattel, Halter und Belag von einer 282mm Anlage. Und der I Tetra wurde bis 2001 gebaut.
Hast du 240mm Schenkel mit ABS?
Korrekt. Sattel, Halter und Belag von einer 282mm Anlage. Und der I Tetra wurde bis 2001 gebaut.
Hast du 240mm Schenkel mit ABS?
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
jap, vorne 240mm und hinten Trommeln
und an der Hinterachse brauch ich exakt die selbe Kombination?
P.S: Danke schonmal für die Antwort
Tuten Gag.
ITR Sättel von 98-01.
Du fährst nen EJ6 prefl. brauchst halt also an der HA die EK4 Achsen (4x100) mit Handbremsgedöhns usw usf mit zugehörigen 240/242mm Scheiben, Beläge, Halter und Sattel etc. (EG6 geht zum Bsp ebenso)
Wenn du auf ITR Bremse hinten gehen möchtest (262mm) dann musst auch auf 5x114er Lochkreis umbauen... das wär dann doof (daher vorn die Roverscheiben, die sind 4x100 und 280 gross)
Im ersten Post stehen extra ALLE Varianten. Einzige Info, welche fehlte war, ob er ABS hat.
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Zu allererst: ja, ich habe Abs.
Ich sollte vielleicht noch dazu erwähnen, dass ich einen Motor Umbau auf B18C6 plane und eben dafür die größere Bremsanlage brauche. Meines Wissens nach müssen aber alle Bremsen die gleiche Größe haben, wie der Integra.
Da ich meine Felgen aber gerne behalten würde, möchte ich beim 4x100 LK bleiben.
Vorne ist ja mit besagter Kombination nicht sonderlich kompliziert. Aber wie kriege ich die hinteren Bremsen mit 260 er Scheiben und 4x100er LK zusammen?
260mm mit 4x100 gibts auch, Civic EM2 zum beispiel. Mit DC2 hinteren Bremsen kann das auch passen sofern die Topfhöhe passt
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ITR! Der Halter bestimmt, wo der Sattel zum Achsträger steht. Als Hilfe, die Achssträger mit 262 und 282 mm sind identisch. Da macht nur der Sattel und Sattelhalter den Unterschied.
Geändert von Alf (14.02.2018 um 10:17 Uhr) Grund: Dattel = Sattel
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Stimmt, das geht auch. Hab immer gemeint da gabs Probleme mit der Topfhöhe..
Im Prinzip mach ich es am EK ähnlich:
VA EK4 Faceliftschenkel mit ITR Sattel + Halter (T25) + 282er Roverscheiben (282x23?) + Beläge
HA EK4 Achsen mit EK4 Sätteln, Scheiben und Belägen
Dazu aber dann mehr im Topic, wenn ich mal Bilder gemacht hab von dem Firlefanz...
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