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Thema: Alles zum Scheibenbremsenumbau EJ/EK + BigBrake

  1. #196
    100% GIF KIng Avatar von Jordan
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    Zitat Zitat von JohannesPK Beitrag anzeigen
    Die Leitungen vom Bremskraftverstärker zum Verteiler, da der Bremskraftverstärker einen Anschluss auf der anderen Seite hat...

    he es gibt keine verbindung zwischen dem Verstärker und dem verteiler, höchstens zwischen dem verteiler und dem Hauptbremszylinder.

    der Satz oben ergibt keinen Sinn.

  2. #197
    I ? Haters e.V. Mitglied Avatar von JohannesPK
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    Zitat Zitat von Jordan Beitrag anzeigen
    höchstens zwischen dem verteiler und dem Hauptbremszylinder.
    Das meine ich ja... Für mich ist das immer eine Einheit... :tongue:
    Das hier ist eine Signatur.

  3. #198
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    Zitat Zitat von JohannesPK Beitrag anzeigen
    Das meine ich ja... Für mich ist das immer eine Einheit... :tongue:



    Dann meinst du:

    Die Leitungen vom Hauptbremszylinder zum Verteiler, da der Hauptbremszylinder einen Anschluss auf der anderen Seite hat...


    welche Hauptbremszylinder hast du dann benutzt, frage ich mich? auch den eg?

  4. #199
    I ? Haters e.V. Mitglied Avatar von JohannesPK
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    Zitat Zitat von Jordan Beitrag anzeigen
    welche Hauptbremszylinder hast du dann benutzt, frage ich mich? auch den eg?

    ITR
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  5. #200
    100% GIF KIng Avatar von Jordan
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    ja und der ist gleich wie die ej/ek. verstehe echt nicht, was du da gebogen hast

  6. #201
    drehzahlsüchtig
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    Zitat Zitat von Jordan Beitrag anzeigen
    ne der aus dem eh6 passt nicht an die ej/ek, den kannst du an die eg modelle verbauen. du könntest dir jetzt die Leitung zurecht biegen, aber vorsichtig, die ist sehr dünn und nicht zu kleinen biege radius.


    ich würde mir an deiner stelle, einen richtigen besorgen
    Okay, ich wusste nicht, dass es da noch Unterschiede gibt. Der EK4-HBZ müsste ja dann die Anschlüsse an den richtigen Stellen, sprich wie der "kleine" originale HBZ ausm EJ6 haben, right?
    Biegen will ich die Leitungen nicht unbedingt...

  7. #202
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    hast du in dem thread hier gelesen? steht doch alles drin.

    du kannst jeden HBZ dir einbauen der die größe 15/16" hat und und aus dem Civic Bj. 96-01 kommt.

    Also nicht nur der ek4, auch der ej9 und ek3 FaceLift

  8. #203
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    Zitat Zitat von Jordan Beitrag anzeigen
    ja und der ist gleich wie die ej/ek. verstehe echt nicht, was du da gebogen hast

    Ich kann Dir nen Foto machen, wenn Du's mir nicht glaubst :tongue:
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  9. #204
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    ja gerne

  10. #205
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    Zitat Zitat von Jordan Beitrag anzeigen
    hast du in dem thread hier gelesen? steht doch alles drin.

    du kannst jeden HBZ dir einbauen der die größe 15/16" hat und und aus dem Civic Bj. 96-01 kommt.

    Also nicht nur der ek4, auch der ej9 und ek3 FaceLift
    andersrum

    ek3 und ej9 facelift....


    die leitungen würd ich nicht biegen da sich zwangläufig der innendurchmesser verjüngt
    kleinerer innendurchmesser = langsamerer durchfluss = nicht unbedingt gut

    ausser du füllst die leitung mit sand, erwärmst es und dann leicht biegen = durchmesser verjüngt sich nicht...


    EDIT: ich dachte der ITR HBZ passt problemlos an den ej/ek?!?

  11. #206
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    Also biegen will ich die Leitungen nicht unbedingt. Ich werd mir dann nen EK4 BKV und HBZ besorgen, dann passen die auch so, wie sie sollen ^^.

  12. #207
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    Zitat Zitat von RiotStarter Beitrag anzeigen
    andersrum

    ek3 und ej9 facelift....


    die leitungen würd ich nicht biegen da sich zwangläufig der innendurchmesser verjüngt
    kleinerer innendurchmesser = langsamerer durchfluss = nicht unbedingt gut

    ausser du füllst die leitung mit sand, erwärmst es und dann leicht biegen = durchmesser verjüngt sich nicht...


    EDIT: ich dachte der ITR HBZ passt problemlos an den ej/ek?!?

    he was andersrum? wo ist das Problem jetzt?

    Wieso nicht biegen?! wird doch sonnst auch gemacht, wie gesagt wenn man der richtigen Radius beachtet, ist alles kein Problem, dafür gibt es richtiges Werkzeug.

    Ja und mir Sand fühlen und warm machen, da würde ich schon garnicht, ist auch nicht nötig. Sind hier nicht bei den Metallern. Bitte beachte wir reden hier von einer BremseLeitung.




    @Johannes: Bild?!

  13. #208
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    Zitat Zitat von Jordan Beitrag anzeigen
    @Johannes: Bild?!
    Kommt morgen denke ich mal. Hatte keine Zeit heute. - Gibt ja auch Leute die im Sommer arbeiten müssen...
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  14. #209
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    Zitat Zitat von Jordan Beitrag anzeigen
    he was andersrum? wo ist das Problem jetzt?
    wollte dich nur berichtigen, da du wohl nicht meintest dass der ej9 den und der facelift ek3 den 15/16" hat sondern der ek3 auch schon vor dem facelift und der ej9 ab facelift

    Zitat Zitat von Jordan Beitrag anzeigen
    Wieso nicht biegen?! wird doch sonnst auch gemacht, wie gesagt wenn man der richtigen Radius beachtet, ist alles kein Problem, dafür gibt es richtiges Werkzeug.
    Zitat Zitat von ich
    die leitungen würd ich nicht biegen da sich zwangläufig der innendurchmesser verjüngt
    kleinerer innendurchmesser = langsamerer durchfluss = nicht unbedingt gut
    richtiges werkzeug? wasserpumpenzange?
    ich mein eben weil wir von einer bremsleitung reden die schön klein und dünn ist....

    ja mit sand ist wohl bei ner bremsleitung nich das tollste demnach würd ich sie eben nicht biegen....

  15. #210
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    Zitat Zitat von RiotStarter Beitrag anzeigen
    richtiges werkzeug? wasserpumpenzange?
    ich mein eben weil wir von einer bremsleitung reden die schön klein und dünn ist....

    ja mit sand ist wohl bei ner bremsleitung nich das tollste demnach würd ich sie eben nicht biegen....


    http://cgi.ebay.de/Bremsleitungen-Bo...3%3A1|294%3A50


    reicht?
    Geändert von Jordan (29.07.2009 um 23:00 Uhr)

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