my ATR is back

[hingi ATR]

so, nach fast 10 Monaten ist es endlich wieder soweit, mein ATR ist fast fertig für den nächsten einsatz
Dyno war am FR und bin voll zufrieden damit; haben mal vorerst 250PS und 245NM erwartet, da wir den Motor mal gemütlich einfahren wollen und alle teile neu und anders sind
Aber er hat jetzt schon 263PS/258NM und das ist weit über den erwartungen, da wir noch sehr viel potentia haben und jetzt kompl. auf der sicheren konservativen seite sind
in den nächsten 3 wochen werden wir mal den Motor dann mal an sein limit bringen







versteckter Getriebe-Ölkühler

[hoagie]

Geilste ATR den ich kenne.

Auf welchen Tracks trifft man dich an?

[VTECmit T04]

grützi,
das hört sich ja richtig gut an, weiter so.
Muss dir nochmal ne PM schreiben.
Hatten im R-Forum schon geschrieben wegen Teilen.

gruss
benny

[Luke]

kannste mal die mods aufzählen? wäre mal interessant.

und eventuell den kostenrahmen.

gruß Lukas

[blachamucha]

üble kiste ... H22 FTW

mods wären echt mal höchstinteressant

[skyliner001]

very nice...

[hingi ATR]

hier mal einige Mods

engine:
Haltech E6X ECU - standalone
Skunk2 Pro2 Kit (cam, retainer, springs, sprockets)
ported and polished BB1 head
Ferrea Valves (in 36mm)
GoldenEagle sleeved block 89mm bore (cubic 2257ccm)
GoldenEagle 89mm Headgasket
ARP Head bolts
JE custom Pistons 12,2:1 compression
Eagle rods
crankshaft balanced und balanceshaft removed
JUN Flywheel
Exedy cerametalic clutch kit
GruppeM Intake
Skunk2 68mm throttlebody
RC 440 fuel injectors
Walbro 255 fuel pump
AEM fuel pressure regulator
AEM underdrive pulleys
Haltech ignition system
Hytech longtube custom Krümmer 2,5”
BuddyClub SpecIII exhaust system 65mm
Moroso Oil Pan
Mocal oil radiator

gearbox
1.2. Gear stock ATR
3.4.5. Gear ATS from DC2
FD 4.266 from ATR
Cursco RS LSD
cooling system

Gewicht liegt im Moment bei ~1215-1220kg
hatte letztes jahr 1279kg mit halb vollem Tank und dann ist folgendes entfernt/erleichtert worden:
Klima weg
Beifahrer Airbag inkl. den ganzen Leitungen und ECU
Sitze gegen leichtere getauscht
Teppich und einige Verkleidungsteile
Auspuffanlage Idol gegen BuddyClub-> 14,5kg ersparnis
vom Kabelbaum jedes Kabel was nicht benötigt wird entfernt
und und und

Türen werden in Zukunft mal mit 2mm Carbonplatten verkleidet

[Mr. Svonda]

respekt, was du/ihr da auf die beine gestellt habt ... und alles nur vom feinsten

weiter so und viel spass auf'm track :smile:

[austrian type-R]

Gewichtsreduktion beim Auspuff:

[blachamucha]

Gewichtsreduktion beim Auspuff:

DA hab ich auch erstmal verdutzt geguckt
nice mods !!!

[voli]

Gewichtsreduktion beim Auspuff:

dämmwolle raus

geiler ATR, sehr schöne Teile verbaut, der geht bestimmt wie hölle

[hingi ATR]

jaja, ist zwar brutal laut, aber das darf sie mit dem gewicht:wink:

ich hatte es erst selber nicht glauben können; 8,7kg inkl. Sliencer und das mit 65mm durchmesser
die typen von Idol bringen das auf 23,2kg und noch dazu mit viel schlechterter qualität und verarbeitung
JDM ist eben JDM

[hingi ATR]

hier mal der kabelsalat was raus kam; und das coolste, bis jetzt funktioniert noch alles:grin:

[deleted_user]

So ein Motor + LSD in den BB1... ach was wäre das schön! ;-)

Aber mal in der Realität geblieben! Schönes "sauberes" Auto, gefällt mir! Wo hast denn, den Krümmer her? Was hast dafür geblecht?

[hingi ATR]

den Krümmer hab ich von John Grudynski alias Hytech
was hat der gekostet: Krümmer kompl. custom und geänderte Motorhalter (was für den Prelude waren und beim ATR NICHT nötig waren) hab ich ~1650-1700€ bezahlt