respekt, was du/ihr da auf die beine gestellt habt ... und alles nur vom feinsten
weiter so und viel spass auf'm track :smile:
respekt, was du/ihr da auf die beine gestellt habt ... und alles nur vom feinsten
weiter so und viel spass auf'm track :smile:
Gewichtsreduktion beim Auspuff:
jaja, ist zwar brutal laut, aber das darf sie mit dem gewicht:wink:
ich hatte es erst selber nicht glauben können; 8,7kg inkl. Sliencer und das mit 65mm durchmesser
die typen von Idol bringen das auf 23,2kg und noch dazu mit viel schlechterter qualität und verarbeitung
JDM ist eben JDM
wenn es ein DB limit gibt, dann wird es immer bei einer gewissen drehzahl gemessen und wenn man die hält ist es nicht so schlimm
es ist erst extrem, wenn er auf belastung geht
beim Rallye ITR haben wir nur mehr einen kleinen ESD und ist ganz locker in der tolleranz, weil es eben bei 5000rpm gemessen wird
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
sehr geile kiste
nice mods
Genailer Autowagon
EE/EF hool for life
Honda 1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
So ein Motor + LSD in den BB1... ach was wäre das schön! ;-)
Aber mal in der Realität geblieben! Schönes "sauberes" Auto, gefällt mir! Wo hast denn, den Krümmer her? Was hast dafür geblecht?
den Krümmer hab ich von John Grudynski alias Hytech
was hat der gekostet: Krümmer kompl. custom und geänderte Motorhalter (was für den Prelude waren und beim ATR NICHT nötig waren) hab ich ~1650-1700€ bezahlt
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