so, wen es interessiert:
der klang hat sich leicht verändert, nicht laut und auch nur bei last. ich bin mir aber noch nicht sicher, ob irgendwo eine undichte stelle ist, oder ob das einfach so klingt mit dem krümmer, klingt als ob er wo abbläst, aber halt nur bei last. wäre er undicht würde man es auch im stand hören oder wenn man im stand hoch dreht. naja, mal ein paar tage fahrn und dann mal nach schwarzen flecken ausschau halten.
und zur leistung: also der krümmertausch beim integra hat wesentlich mehr gebracht. untenrum hat er schon mehr drehmoment, und gleichmäßig bis obenrum etwas mehr power. zwischen 4000 und 6000 ist ein etwas stärkerer unterschied zu spüren. da geht er besonders gut. der original krümmer verengt sich ca. 1 cm nach dem ausgang des motorblocks um ca. 5-7 mm im durchmesser. der neue nicht, da ist der durchmesser bis unten zum kollektor gleich. allein diese tatsache sollte doch schon etwas leistung bringen. dass der 60er ausgang dann gleich wieder reduziert wird beim rohr zum kat... zum heulen, aber kat kommt bald.
mein fazit zum civic: hinten anfangen, catback anlage bringt mehr als krümmer allein.
Lesezeichen