... was man nicht alles so am Wochenende sieht. Die preußische HP-Prominenz im Winterwunderland ..
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ich war heute auf der hannover-messe
und da konnte man zwei Honda FCX Clarity selber fahren. Es war lediglich ein Aufsichtsperson als Beifahrer dabei, der einem alles erklärt hat. Laut dem sind es die beiden einzigen in Europa zugelassenen - Wert zwischen 50.000 und 80.000€.
Er hat sich recht spritzig gefahren, und war auch sehr leise. Verarbeitung war gut - aber eher Ami-Niveau. Für den Preis allerdings sehr happig. Die Knöpfe sind sehr klein, hartplstik und die drehknöpfe wirkten auch billig. Vor allem der Türöffner von innen wirkte etwas instabil. Einen Audi Q5 mit Wasserstoffantrieb bin ich dort auch gefahren - fuhr sich weniger spritzig und war sogar etwas lauter als der Honda. Dafür wirkte der Q5 solider. Laut Beifahrer wird Audi frühstens 2025 echte Wasserstofffahrzeuge auf den Markt bringen. Und er gab zu, dass Honda einen deulichen Schrittt weiter ist als Audi.
coole sache! tät mich auch mal interessieren, wie sich das fährt
preistechnisch liegts wohl am platin^^ ...ne, geht eh schon in die richtige richtung
die fcx, die in kalifornien rumfahren, werden glaub ich gar nicht verkauft, sondern verleast ...irgendwas bei umgrechnet ca. 300€/monat hatt ich mal wo glesen
Jup, wurden verleast. Was erwartet ihr von einem Auto das mit neuester Technik in Kleinserie hergestellt wird? Da sind 50-80k doch noch gut. Auch ist es logisch das der Europäische Serien-Audi für den europäischen Markt eher europäischen Ansprüchen entspricht als ein Kleinserienhonda der vorerst erstmal nur für Amerika konzipiert ist
Der FCX ist für mich die einzig richtige Richtung in die die Entwicklung gehen sollte. Plug-Ins oder Hybridautos sind nur ne teure Zwischenlösung.
Honda ist da ja auch schon an ner Lösung dran sehr günstig Wasserstoff selbst her zu stellen.
Betrachte die Hybrids lieber als vorboten, die Technik der aktuellen Hybrids mit ihren Radnabenmotoren, Lithium-Ionen Akkus, Leistungselektronik usw sorgen im moment dafür das massiv am (gerade) Akku geforscht wird und die Preise sinken, diese Teile braucht der FCX auch.
Wer also jetzt schon sehr viel Erfahrung, Preiswerte Zulieferer oder gar selbst produziert, wird mit einem Brennstoffzellenfahrzeug weit vorne mitspielen.
Ich denke da hat Honda seine Hausaufgaben gemacht.
@ mulli
aber bei dem preis hätte man den innenraum noch etwas hochwertiger gestalten können
Das Ding soll Daten sammeln, keine fashion awards!
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
Auf deutsch "Land Ohne Sonne" also LOS
R.I.P. Armin - Negro († 21.07.2007)
R.I.P. Carsten - Hondarossa († 30.07.2007)
Boar, ein 80er als wahrscheinlich Erstzulassung!
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