Welchen TYPE-R soll ich nehmen (ATR,CTR,ITR) ?

[vtecMT]

So, will mir jetzt mal so langsam einen neuen honda zulegen, habe zur zeit einen civic eg6 vti und einen crx eg2 vti.
einer wird verkauft, wahrscheinlich der civic (biite keine anfragen hier!).
nun bin ich am überlegen welchen neuen honda ich denn nehme:

CTR 2004er neu (ca. 22000 inkl. rabatt) 200ps
CTR gebraucht 2002er 200ps ca. 16000E
ATR gebraucht 2000er 212ps ca. 15000E
ITR gebraucht 2000er 190ps ca. 15000E

der atr ist der langsamste(?) aber größte.
der civic (auch versicherungstechnisch) der teuerste.

welchen soll ich nur nehmen, am besten gefällt mir optisch der ATR, dann ITR, dann CTR (aber eng beieinander)?
Der CTR sit der sicherste und modernste ud am besten ausgestatte,
der ITR ist wohl am günstigsten vom Unterhalt (Benzin, Vers., Steuer)
Oder ich bau den alten civic für 5000E richtig auf?
Oder soll ich ein ganz anderes auto nehmen, ein bisschen stört mich der frontantrieb, aber in der preisklasse was gutes mit heckantrieb ausser e36 zu finden ist schwer...

meine anforderungen ans auto: 4 personen sollen auch mal ab und zu zu transportieren sein, sportliches fahrverhalten auch ohne tuningmassnahmen, max. 10l Spritverbrauch im Schnitt,
gute, komfortable sportsitze, airbag, ordentlicher kofferraum,
geringe unterhaltskosten, max 7s 0-100kmh, mind. 230 vmax (nicht tacho!).
wie sind die unterschiede der 3 modelle? was sind die unterschiede zw. 2002er und 2004er civic (nicht die optischen, gibts noch andere) ?
Fragen über Fragen, was würdet ihr machen und warum?
DANKE!

[Nightbiker]

Ich hätte nen CTR für 19.000 anzubieten.. Inclusive Idol-Catbackanlage und Tieferlegung. Geht gut ab das Teil.

[Basti2k]

und ist noch wie neu ITR

[Honda Cruiser]

Persönlich sage ich ITR den in 5Jahren wird er am meißten Wert sein, so schätze ich mal vorsichtig!

[Tobys]

Ich fahre einen ATR. Also ich würde den gebrauchten CTR nehmen.
Gerade am Anfang ist der Wertverlust sehr hoch.
CTR ist das modernste und sicherste Auto von den Dreien.
Im Anzug und Beschleunigung nehmen sich alle drei nicht viel.


Gruß Toby

[MisterB]

@vtecmt

also ich finde das der itr eigtl ausscheidet, da es für mich sehr nach familien/alltags/extras/komfort auto anhört. da scheidet meiner meinung der itr aus.

ich würde den atr vorziehen

andi

[VSpec]

Also der Unterschied zwischen dem 02/03er CTR und dem 04er (Facelift) ist die leichtere Schwungscheibe, die für knackigere Beschleunigungswerte sorgt.

Wenn du öfters (1x die Woche) auch 4 Personen transportieren willst, scheidet der Integra schonmal aus. Da ist wirklich nicht viel Platz und träge wird er auch dabei, was aber bei den anderen NM-Monstern nicht anders sein dürfte.

[vtecMT]

also ich fahr vielleicht einmal pro monat mit 4 personen, er sollte also wenigstens 2 hintere sitze haben, die nicht grad notsitze sind.

@ITR5874: 19.000 für nen gebrauchten? modell 2004 oder nich? inkl. 2 jahre garantie oder von privat? ne lass ma... für 14.000 können wir nochmal drüber reden, grad mit tieferlegung usw...
@inti#01820: tja die sind halt sehr selten aber da sicher immer wieder neue sportwagen rauskommen und der itr ja auch (in japan/usa) weitergeführt wird, glaub ich da nich dran - dann eher mein eg2 del sol mit elektrischem dach, leder usw. - aber nur wenn kein s2000 mit blechklappdach rauskommt (das wär so geil...)
@vspec: kann man den 2002er optisch und technisch auf den 2004er "updaten" (schwungscheibe, lichter usw. tauschen)?


im grunde sollte der neue so wie mein eg6 sein, bloss mit mehr kofferraum und etwas moderner (achsen, aufhängung, bremsen) und sicherer (airbag, crashverhalten usw.) und noch nen tick schneller.
ich fahre sehr viel (freigegebene) autobahn, aber auch stadt (schlechte strassen) und landstrasse, deshalb sollte er noch etwas restkomfort haben, nicht soviel verbrauchen und ne gute vmax bieten.

weitere empfehlungen?

[Honda Cruiser]

nicht so viel Verbrauchen - schreibst du!

Vergiss Type R

[hingi ATR]

der atr ist der langsamste(?) aber größte.

aber nur am Papier und Papier ist geduldig.
In der Praxis sieht es anders aus, wurde schon oft genug besprochen, aber nur glaubt es keiner, denn jeder glaubt dem Papier
Ich Persönlich habe mich für den ATR entschieden und das bereue ich kein bisschen bis jetzt.

geringe unterhaltskosten, max 7s 0-100kmh, mind. 230 vmax (nicht tacho!).

Da kann ein ATR nicht ganz deine Erwartungen erfüllen:
7,2sec und nur 228km/h Werksangaben
aber es gab noch nie einen ITR oder CTR die mich in irgendwelcher weise stehen gelassen haben, voralem beim Sprint auf Hundert, den die Werksangaben müßen ja erst mal auf die Straße gebracht werden und das ist mit dem ATR am besten möglich.

Ja, und so geht es weiter und weiter :wink:

Also kauf dir einen ATR, das ist bestimmt am vernünftigsten

[ITR1807]

Zitat:
der atr ist der langsamste(?) aber größte.


aber nur am Papier und Papier ist geduldig.
In der Praxis sieht es anders aus, wurde schon oft genug besprochen, aber nur glaubt es keiner, denn jeder glaubt dem Papier
Ich Persönlich habe mich für den ATR entschieden und das bereue ich kein bisschen bis jetzt.

Zitat:
geringe unterhaltskosten, max 7s 0-100kmh, mind. 230 vmax (nicht tacho!).


Da kann ein ATR nicht ganz deine Erwartungen erfüllen:
7,2sec und nur 228km/h Werksangaben
aber es gab noch nie einen ITR oder CTR die mich in irgendwelcher weise stehen gelassen haben, voralem beim Sprint auf Hundert, den die Werksangaben müßen ja erst mal auf die Straße gebracht werden und das ist mit dem ATR am besten möglich.

[Basti2k]

also wenn du ja 15-20000 € hast würdsch vielleicht auch motor usw. am eg6 machen

[Honda Cruiser]

also wenn du ja 15-20000 € hast würdsch vielleicht auch motor usw. am eg6 machen

klar, in eine alte Gurke kohle reinstecken die man nie wieder sieht :o Da muss man schon bisschen sehr verrückt sein!

[1 Special CTR]

gebrauchten CTR, den unterschied in tuning stecken und fertig ist eine super karre

[rellek]

CTR