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Thema: ECU und ABS Fehlercodes

  1. #46
    Gude Launää? Feine Sache! e.V. Mitglied
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    Avatar von ChickeN
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    Zitat Zitat von s2000vtecpower Beitrag anzeigen
    ... hab bei meinem eg6 den fehlercode 4 mal kurze pause 8 mal wenn ichs richtig verstehe ist das der hauptcode 4 nebencode 8 = 48....
    ABS oder ECU Code?

  2. #47

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    abs lämpchen

  3. #48

    Standard ABS - Fehlercode zuordnen

    Hallo,
    ich fahre seit zwei Wochen einen Prelude Bj. 96 BB3. Habe schon in anderen Foren nachgefragt -> ohne Erfolg. Bei mir fängt die ABS-Lampe an dauerhaft zu leuchten, allerdings erst wenn ich so ca. 50-100m gefahren bin, sie bleibt dann auch an. Das auslesen des Codes bringt mich nicht wirklich weiter weil ich die Blinkzeichen nicht eindeutig zuordnen kann.

    Der Code: 3x kurz mit je zwei/drei sek. Pause und dann nichts mehr.

    Kann mir jemand beim Zuordnen helfen?

    Gruß & Danke

    Nachtrag/Edit: okok, hab das selbe Problem
    hier gefunden
    Geändert von DonQuijote (04.10.2009 um 08:16 Uhr)

  4. #49
    RSK-T "Harter Kern" Avatar von rpm-junky
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    Hab da auchnoch was nettes abfotografiert





    ...noch ne Frage, habe hier mal die Suche benutzt und bin da in mehreren Beiträgen darauf gestoßen das der 3-Polige gebrückt werden muss!!!!
    ...Was hab ich da gebrückt?! ...hoffe ich konnte da nichts kaput machen^^
    ...war zum Zündung einstellen, denke mal die kann ich jetzt neu einstellen, oder?
    ...warum mir kein Fehler o.ä. gezeigt wurde erklärt sich jetzt von selbst^^

  5. #50
    Miesepeter, Stinkstiefel e.V. Mitglied Avatar von Spanni
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    Es wird der 2-Polige gebrückt. Nix anderes.
    so long
    Spanni


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  6. #51
    Avatar von Flenn
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    Hallo!

    Ich habe seit gestern diesen Fehlercode (ECU) bei meinem EJ9 Facelift:
    Fehlercode: P0189 - Fuel Temperature Sensor B Circuit Intermittent

    Hab mal Google befragt und das soll wohl ein Sensor im Tank sein???

    Die Motorkontrolleuchte ist angegangen, nachdem ich gerade den Kat, MSD & ESD (Auspuffanlage ist undicht) neu angebaut hatte (beim ersten Anlassen nach dem Neuanbau). Könnte es da einen Zusammenhang geben?

    Habe schon die ECU gelöscht - Fehlercode erscheint sofort wieder...

    Kennt jemand das Problem bzw. kann mir hier bei der Ursachenforschung helfen?
    Bzw: Kann ich erst mal mit dem Fehlercode weiterfahren?

    Gruss - Gerd


  7. #52
    König der Schmocks e.V. Mitglied Avatar von Rei
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    Hier mal die Anleitung um ABS Fehlercodes sauber zu löschen:


    1. Turn ignition off
    2. Bridge the diagnostic socket
    3. Press brake pedal
    4. Turn ignition on
    5. ABS light will go off after about 2 seconds.
    6. After the light goes off release the brake pedal.
    7. The light will then come on after about 4 seconds.
    8. When the light comes on press the pedal again.
    9. When the light goes off the release pedal.
    10. ABS light will now flash quickly a number of times to confirm all the code's have been erased.
    11. Turn ignition off and remove bridging wire.

    Und die Liste mit den ABS Fehlern und ECU Fehler muss mal neu hochgeladen werden, der RS link geht nicht mehr, besser wäre es wenn jemand die vollständige Fehlerliste für ABS & ECU hier in den Thread posten würde da Bilder und Download Links nicht ewig bestehen.
    Geändert von Rei (10.07.2012 um 11:04 Uhr)
    Zitat Zitat von MaXReV
    hondapower...
    ne kleine stamm homo gruppe die das forum führen und sich für halbgötter halten? war das je anders?

  8. #53
    Avatar von pRoXimuS
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    Wie sieht es aus mit airbagfehler beim ep löschen?

  9. #54
    Gude Launää? Feine Sache! e.V. Mitglied
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    Avatar von ChickeN
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    Zitat Zitat von Rei Beitrag anzeigen
    Und die Liste mit den ABS Fehlern und ECU Fehler muss mal neu hochgeladen werden, der RS link geht nicht mehr, besser wäre es wenn jemand die vollständige Fehlerliste für ABS & ECU hier in den Thread posten würde da Bilder und Download Links nicht ewig bestehen.
    Ich habe die Datei mal neu hochgeladen. (zum Glück habe ich sie noch gefunden)
    Man könnte die Liste eventuell mal ins Lexikon einbinden?!

  10. #55
    Avatar von civicmb2
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    bei meinem mc2 leuchtet das Signal dauerhaft.
    Ist das normal habe nicht dazu gefunden

  11. #56
    everydayBmotoring e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    Zitat Zitat von Butch1988 Beitrag anzeigen
    Kann das hier denn keiner zu 100% sagen was das nun heißt wenn die Lampe durchgehend leuchtet?!
    Diese Frage wurde hier ja nun schon mehrfach gestellt... Kann die auch jemand beantworten?
    Was bedeutet es denn nun wenn die MKL beim Fehlerauslesen dauerhaft leuchtet?

  12. #57
    Gude Launää? Feine Sache! e.V. Mitglied
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    Wenn die MKL dauerhaft leuchtet, ohne dass ein Stecker angeschlossen ist, dann ist das Steuergerät kaputt.
    Kommt z.B. wenn ein falscher Chip eingesetzt wurde, oder andere Hardwarefehler vorliegen.

  13. #58
    everydayBmotoring e.V. Mitglied Avatar von Lori-DC2
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    Zitat Zitat von ChickeN Beitrag anzeigen
    Wenn die MKL dauerhaft leuchtet, ohne dass ein Stecker angeschlossen ist...
    Wie meinst du das? Ich habe bei mir (ITR) nur den zweipoligen Stecker gebrückt usw. Ich habe nichtsweiter angeschlossen oder abgeklemmt.

    Bin jetzt auch etwas weiter...
    Erstmal Problembeschreibung:
    Mein ITR hat auf einmal im Teillastberich zwischen ca. 2000 und 3000 U/min geruckelt und ist manchmal beim anfahren abgewürgt. Bei Volllast oder höheren Drehzahlen war das Problem nicht. MKL ging auch nie an.

    Habe im ITR eine gechipte P30 ECU drin. Vorhin wollte ich dann den Fehler ausblinken und habe den entsprechenden Stecker überbrückt. Dabei hat die MKL dauerhaft geleuchtet...
    Habe dann mal die original ECU angesteckt. Jetzt ist auch die MKL beim Starten angeblieben. Fehler ausgeblinkt, 7 mal kurzes blinken. Müsste also TPS Sensor sein, richtig? Habe einen von Blox verbaut...

    Wieso zeigt er mit der P30 ECU dauerhaft brennende MKL (defektes Steuergerät?) und mit der original ECU den Fehler TPS Sensor an?

  14. #59
    Gude Launää? Feine Sache! e.V. Mitglied
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    Avatar von ChickeN
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    Ich meinte, wenn du nichts brückst, die Zündung einschaltest und die MKL nicht ausgeht - dann ist was mit der ECU nicht in Ordnung.

  15. #60
    RSK-T "Harter Kern" Avatar von rpm-junky
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    Oder der Fehler wird vom Steuergerät schon bemerkt bevor der motor läuft^^

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