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Thema: Itr OBD2 ?und wenn wo?

  1. #1
    Avatar von Monstermann
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    Standard Itr OBD2 ?und wenn wo?

    Hi versuch da wieder was neues deswegen ne Blöde Frage. Hat der ITR nen OBD2 DIAGNOSESTECKER Anschluß.Und wenn wo befindet sich der,ist das der rechts unterm Handschuhfach. Ist das OBD 2 weil nach angabe müssten alle Honda ab BJ96 OBD2 Haben .Bitte um Hilfe :-?

  2. #2
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    Avatar von CivicEG4
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    OBD2 haben und OBD-Diagnosebuchse haben, sind 2 paar schuhe. Die Buchse ist erst nach 2000 Pflicht geworden.


  3. #3
    Avatar von Monstermann
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    Standard !

    Das heißt also ek: ek: der ITR hat keinen Anschluß für alle sensoren im Motor abzulesen? ek:

  4. #4
    e.V. Mitglied Avatar von Ahmet
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    also ich habe gehört es soll einen geben hast du mal in naehe der ecu geschaut da sollte er irgendwo sein!so ein blauer stecker ist das

  5. #5
    Avatar von Monstermann
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    Genau so sieht der aus wie in form eines Trapez.Also doch an der seite Datenübertragungstecker 3P nach werkstattbuch.Ich hoffe der ist das !müsste ja dann eine 16ner Belegung haben.Ich Hoff der ist jetzt Blau

  6. #6
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    also in dem manuel, dass ich hab is auch noch ein zweiter...!? der ist im beifahrerfußraum, am mitterlkanal.
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  7. #7
    Avatar von Monstermann
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    Danke für die ersten infos aber vieleicht weiß es jemand 100%.So das ich weiß der ITR hat genau einen OBD2.Vieleicht finde ich ja da was im tunel und in Ecu nähe.

  8. #8
    Eichhorns best friend! e.V. Mitglied Avatar von SPY#-2194
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    also,ich hab meine pdf nach "diagnostic" durchsucht...gab 28 treffer und einer davon war halt die seite mit den beiden steckern!? bei "ODB2" gab's keinen! aber nur weil es da "ODBII" geschrieben wird! :wink:
    Benutzen, statt putzen!
    "Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."

    Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!

  9. #9
    Avatar von Monstermann
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    Alles klar SPY#-2194 danke für deine mühe.Dann bin ich jetzt was schlauer geworden.

  10. #10
    DC2.ch Mod-Team Avatar von Mr. Svonda
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    "OBD" heisst ja "onBoard-Diagnostic", davon gibt es (unter anderem) OBD1 und OBD2 welche sich in der Form des Steuergerätesteckers unterscheiden.
    Wenn man von ODB2 spricht ist gemeint dass eine eigene Diagnosebuchse vorhanden ist um die Werte zur Diagnose abzugreifen.

    Unser ITR hat OBD1, kann aber durch einen "Adapter" auf OBD2 umgefakt werden damit eine OBD2-ECU gefahren werden kann oder man z.B. ein Apexi-FC anschliessen kann.

  11. #11

    Standard

    Zitat Zitat von Mr. Svonda
    "OBD" heisst ja "onBoard-Diagnostic", davon gibt es (unter anderem) OBD1 und OBD2 welche sich in der Form des Steuergerätesteckers unterscheiden.
    Wenn man von ODB2 spricht ist gemeint dass eine eigene Diagnosebuchse vorhanden ist um die Werte zur Diagnose abzugreifen.

    Unser ITR hat OBD1, kann aber durch einen "Adapter" auf OBD2 umgefakt werden damit eine OBD2-ECU gefahren werden kann oder man z.B. ein Apexi-FC anschliessen kann.

    ähm du meinst wohl eher andersrum oder ?

    er hat OBD2 und kann durch nen Adapter auf OBD1 geswitcht werden

  12. #12
    DC2.ch Mod-Team Avatar von Mr. Svonda
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    Standard

    ne, was ich bis jetzt so gelesen habe müsste es eigentlich schon so sein :-?

  13. #13

    Standard

    Zitat Zitat von Mr. Svonda
    ne, was ich bis jetzt so gelesen habe müsste es eigentlich schon so sein :-?


    unser ITR seit Bj98 hat definitiv OBD2

  14. #14
    DC2.ch Mod-Team Avatar von Mr. Svonda
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    Warum braucht man dann ein OBD-Conversion-Kit wenn man eine gechiptes Steuergerät oder ein Apexi-FC fährt ?

  15. #15

    Standard

    Zitat Zitat von Mr. Svonda
    Warum braucht man dann ein OBD-Conversion-Kit wenn man eine gechiptes Steuergerät oder ein Apexi-FC fährt ?
    weil du die OBD2 ecu nicht so einfach chippn kannst. der aufwand ist viel größer als wenn du dir nen adapterkabelbaum und ne obd1 ecu holst
    dafür dann auch das OBD-Conversion-Kit

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