es ist nicht zwingend pfusch mit einer FMU. jedoch nicht optimal. in der regel wird dazu (so kenne ich es von vortech) eine elektronik geliefert, die die zündung im boost-bereich zurück nimmt.
hier wohl nix.
DAS MUSS ABGESTIMMT WERDEN. sonst geht im schlimmsten fall der motor hoch!
gruß Lukas
wie merke ich das der motor kaputt ist ?
hat jemand noch nen orginalen krümmer rumleigen fürn h22 ?
oder hat eventuell jemand interesse an den accord
ich habe keine nerven mehr für das auto (der bereitet mir kopfschmerzen)
omg...
mir kommt gerad der Gedanke, das der Turbo die Luft wegsaugt, statt sie in die DK zu drücken und daher der Leistungsverlust kommt...wäre das möglich???
@Turbo-Umbauer: Heul nicht rum, schaff dir nen programmierbares Steuergerät an, hol jemanden der sich mit Turbos auskennt, lass den Karren abstimmen und gut ist...
Wer schon so weit gegangen ist, sollte auch bis zum Ende weitermachen
woher weis ich das das er die luft weg saugt oder drückt ?
datalogging, überprüf einfach welchen druck der map in der asb misst.
Zitat von HondaTestDriver
nicht Ladedruck sonder Ladevakuum
wo und wie ?
aber wie soll das denn zustande kommen? Abgase treiben turbine an und turbine drückt luft in die asb, ums andersrum zu machen müsste der motor ja am krümmer saugen...
bitte hört auf mich zu verarschen mir ist monetan nicht zum scherzen !
danke
mach dir kein kopp, es wird wohl die zündung sein, oder missing link funzt net richtig und der map sensor steigt ab nem gewissen druck aus. Guck ma ob du nen fehlercode hast.
soll erst mal fotos posten damit man sieht was er da baut
war ja nur son Gedanke...testen kannste das doch ganz einfach, da wo er ansaugen soll die Hand dran halten und wenn dort nicht gesaugt wird, dann wird gedrückt
Fuel cut würde ich auch tippen... Wieviel druck fährst du denn da?
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