Wenn es soweit ist, schrei :wink:Zitat von Randall
Außerdem sieht die nicht so besonders aus da die Poller mit den Waschdüsen einfach viel zu klobig für die schnittige Front des CRX sind. Wäre es nicht stock gewesen, dann hätte ich die Dinger bei mir schon längst gecleant oder durch kleinere ersetzt.
EE/EF hool for life
Honda1.6 i-VT #150 - Rebuild 2023
also klar is ee8 geil, (wenn der Vtec mal schaltet ...), aber der b16-Motor im alten ed9 is für mich völlig ausreichend... zumal der CRX sowieso leer is.
könnt wohl nie einen ee8 leerräumen, weiss auch ni
Jo ich habe mir den CRX EE8 angesehen aber leider war er kurz davor schon verkauft! Egal beim Händler gewessen reingesetzt und gleich erstmal gestaunt ist echt ein HAMMERGEFÜHL drinzusitzen und der Motor HAMMER! Allerdings konnte ich keine Probefahrt machen da er schon versprochen war!ich hab beide, den ee jetzt 6 jahre und den ed 4 jahre (mein erster wagen war auch ein ed9 vor ca. 7jahren) und der EE ist und bleibt der geilere wagen, auch wenn die karosserieform fast gleich ist, wenn du im ee sitzt denkst du du bist in nen komplett anderen auto, klingt jetzt vielleicht blöd aber es ist so, meines erachtens würd ich mir nur einen ee holen wenn ich mich entscheiden müsste, vom potenzial her red ich erst gar ned weiter !!Ich finde es sehr belustigend das alle EE8 Fahrer glauben das die ED9-Besitzer noch nie in einem EE8 gesessen hätten bzw. einen BEsässen hätten.
).
aber jeder wie er meint, ist nur meine meinung zu den ganzen :wink:
mfg
Kömmt evtl einer aus Schleswig Holstein bei dem ich im EE8 CRX wenigstens mal mitfahren könnte um mir endlich mal ein Bild davon zu machen wie der geht, wie es sich anhört wenn der VTEC schaltet! Ich such schon ewig!!!!
So ist mein ED9 auch SAUGEIL aber der andere hat noch mehr Extras mehr VMAX etc. das lockt und reizt mich bestialisch!
Von der Form her sind doch beides schöne Rex'e und nehmen sich fast nichts.
Auf die Ausstattung ( Fensterheber, ZV, Leder, Klima usw. ) kann ich persönlich bei einem 2 Türer Sportwagen im Gegensatz zu einer Limosine locker verzichten.
Wem die Ledersitze oder die Stoffsitze besser gefallen steht doch auch garnicht zur diskussion, da das eine Geschmacksache ist. Ein anderer wirft die Sitze evtl. sowieso weg und baut sich schöne Recaro's rein.
Fakt ist das man einen ED9 mit seinen wünschen eher bekommt als einen EE8. Ich selbst halte Ausschau nach einem CRX ED9 im absoluten Originalzustand (höchstens Scheiben getönt und KLR), Schwarzer Lack, Baujahr 92, max. 150tkm und lückenloses Checkheft. Ich merke da sucht man sich so schon halb tot aber wenn ich das gleiche als EE8 verlange dann werd ich ihn nie bekommen. Auch so kann ich sagen gut Ding will weile haben und ich bin mir sicher meinen Rex innerhalb der nächsten 2 Jahre zu finden.
Ausserdem will nicht jeder den CRX um mit Vmax rumzuheizen oder nur burnouts zu zerren. Mich interessiert die Leistung des CRX beispielsweise garnicht sondern die Form, welche absolut Hammer aussieht.
Absoluter Nachteil ist der Unterhalt.
Wer EE8 fährt, bewegt sich im exclusiven Kreis der 911 Turbos, Bentleys und wie sie nicht alle heissen. Das ist ja fast so teuer wie Alimente zahlen.
Absoluter Nachteil ist der Unterhalt.
Wer EE8 fährt, bewegt sich im exclusiven Kreis der 911 Turbos, Bentleys und wie sie nicht alle heissen. Das ist ja fast so teuer wie Alimente zahlen.
VS.
=
komm doch mit zum grillen. da sind bestimmt n paar ee's vertreten.Jo ich habe mir den CRX EE8 angesehen aber leider war er kurz davor schon verkauft! Egal beim Händler gewessen reingesetzt und gleich erstmal gestaunt ist echt ein HAMMERGEFÜHL drinzusitzen und der Motor HAMMER! Allerdings konnte ich keine Probefahrt machen da er schon versprochen war!ich hab beide, den ee jetzt 6 jahre und den ed 4 jahre (mein erster wagen war auch ein ed9 vor ca. 7jahren) und der EE ist und bleibt der geilere wagen, auch wenn die karosserieform fast gleich ist, wenn du im ee sitzt denkst du du bist in nen komplett anderen auto, klingt jetzt vielleicht blöd aber es ist so, meines erachtens würd ich mir nur einen ee holen wenn ich mich entscheiden müsste, vom potenzial her red ich erst gar ned weiter !!Ich finde es sehr belustigend das alle EE8 Fahrer glauben das die ED9-Besitzer noch nie in einem EE8 gesessen hätten bzw. einen BEsässen hätten.
).
aber jeder wie er meint, ist nur meine meinung zu den ganzen :wink:
mfg
Kömmt evtl einer aus Schleswig Holstein bei dem ich im EE8 CRX wenigstens mal mitfahren könnte um mir endlich mal ein Bild davon zu machen wie der geht, wie es sich anhört wenn der VTEC schaltet! Ich such schon ewig!!!!
So ist mein ED9 auch SAUGEIL aber der andere hat noch mehr Extras mehr VMAX etc. das lockt und reizt mich bestialisch!
Absoluter Nachteil ist der Unterhalt.
Wer EE8 fährt, bewegt sich im exclusiven Kreis der 911 Turbos, Bentleys und wie sie nicht alle heissen. Das ist ja fast so teuer wie Alimente zahlen.
In der Haftpflicht haben ED9 und EE8 die selbe Versicherungseinstufung.. ab Teilkasko wird es dann teurer für den EE
Meine rinfo ist der EE in der Haftpflicht günstiger als der ED, jedoch in der Teilkasko wieder teurer... Macht sich quasi im Endeffekt 5 Euro im JahrAbsoluter Nachteil ist der Unterhalt.
Wer EE8 fährt, bewegt sich im exclusiven Kreis der 911 Turbos, Bentleys und wie sie nicht alle heissen. Das ist ja fast so teuer wie Alimente zahlen.
In der Haftpflicht haben ED9 und EE8 die selbe Versicherungseinstufung.. ab Teilkasko wird es dann teurer für den EE
Ne der ED9 wurde runter gestuft, so dass sie jetzt gleich teuer in der Haftpflicht sind...
Klugscheisser :-P
Ne, war ja auch Infostand zu dem Zeitpunkt als ich meinen angemeldet hab ;-)
So viel zu den TYpklassen
HP TK VK
ED 9 7100 457 22 21 33
EE 8 7100 470 22 32 39
Mein EE8 ist TK versichert. VK wollte irgendwie keine Versicherung machen....schade eigentlich.
1. Bei Stufe 39 sicherlich nicht lohnenswert!Mein EE8 ist TK versichert. VK wollte irgendwie keine Versicherung machen....schade eigentlich.
2. Ist dein Auto einfach zu alt...
Berechtigungen
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