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Thema: MB2 growing up @B18C6

  1. #31
    Ladedruck statt Drehzahl e.V. Mitglied Avatar von BB1-FineArt
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    guter umbau, bin auf mehr bilder und material gespannt

  2. #32

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    Ich hoffe das es bald weitergehen kann. kanns schon nimmer abwarten endlich wieder zu fahren

  3. #33

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    So mal was neues. Wegen kleinen problemen werd ich das sauger setup nicht fahren... Jetzt gibts für das nen Turbo umbau

    Hier grad mal die etwas geänderte Setup bis jetzt.

    Motor: B18C6 (Standart 190PS)
    ITR Getriebe
    ITR Sperrdifferential
    Kompression ca. 9,1:1
    Schmiedekolben für Turbo (Weiß noch nicht genau welche)
    Eagle Pleuel
    B18C6 Kopf (4/10 geplant)
    Skunk 2 Ventilfedern
    Skunk 2 Ventilteller
    Nitrierte und pollierte ITR Ventile
    B16A2 Nockenwellen
    BDL Nockenwellenräder in Bronze
    Aeromotive Benzindruckregler in Rot
    BDL Einspritzleiste n Bronze
    Trust 320cc Einspritzdüsen
    Walbro 255lph Benzinpumpe
    Geweitete und pollierte ITR Ansaugbrücke
    Geweitete und pollierte ITR Drosselklappe
    K&N Luftfilter
    Dickere Zündkabel in Gelb
    Brisk Premium Zündkerzen
    Fluidyne Alu Wasserkühler
    Spal Lüfter
    Fidanza Schwungscheibe
    Competition Clutch Stage 1 Kupplung
    Hondata
    Mocal Ölkühler
    Tial Wastegate 46mm in rot
    Garret GT30 Lader
    Greddy Verrohrung
    Greddy Ladeluftkühler

    Auspuff: Cat-Back Spezialanfertigung mit 57mm Innendurchmesser
    und Skunk2 Muffler
    Neukin Turbokrümmer
    150 Zeller Kat

    Setup ist jetzt halt nichtmehr so optimal aber man kann ja mit der Zeit paar Teile tauschen... Fürn Anfang reicht das sicherlich

  4. #34
    ex MB2_racer :-P e.V. Mitglied Avatar von MB2_HORST
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    geht euch nix an
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    Zitat Zitat von MB2_Freak
    So mal was neues. Wegen kleinen problemen werd ich das sauger setup nicht fahren... Jetzt gibts für das nen Turbo umbau

    Hier grad mal die etwas geänderte Setup bis jetzt.

    Motor: B18C6 (Standart 190PS)
    ITR Getriebe
    ITR Sperrdifferential
    Kompression ca. 9,1:1
    Schmiedekolben für Turbo (Weiß noch nicht genau welche)
    Eagle Pleuel
    B18C6 Kopf (4/10 geplant)
    Skunk 2 Ventilfedern
    Skunk 2 Ventilteller
    Nitrierte und pollierte ITR Ventile
    B16A2 Nockenwellen
    BDL Nockenwellenräder in Bronze
    Aeromotive Benzindruckregler in Rot
    BDL Einspritzleiste n Bronze
    Trust 320cc Einspritzdüsen
    Walbro 255lph Benzinpumpe
    Geweitete und pollierte ITR Ansaugbrücke
    Geweitete und pollierte ITR Drosselklappe
    K&N Luftfilter
    Dickere Zündkabel in Gelb
    Brisk Premium Zündkerzen
    Fluidyne Alu Wasserkühler
    Spal Lüfter
    Fidanza Schwungscheibe
    Competition Clutch Stage 1 Kupplung
    Hondata
    Mocal Ölkühler
    Tial Wastegate 44mm in rot
    Garret GT30 Lader
    Greddy Verrohrung
    Greddy Ladeluftkühler

    Auspuff: Cat-Back Spezialanfertigung mit 57mm Innendurchmesser
    und Skunk2 Muffler
    Neukin Turbokrümmer mit Hitzeschutzband
    150 Zeller Kat

    Setup ist jetzt halt nichtmehr so optimal aber man kann ja mit der Zeit paar Teile tauschen... Fürn Anfang reicht das sicherlich

    hört sich gut an

    auf jedenfall machen

  5. #35

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    So hier sind mal paar Bilder von Teilen:

    Motorhaubendämpfer


    Ventildeckel


    Domstreben


    Alarmanlage


    Schaltsackmanschette


    Spal Lüfter


    Blow Off Ventil


    Eagle Pleul


    Einspritzventile


    Kühler


    Ladeluftkühler


    Wastegate


    Nockenwellenräder


    Einspritzleiste


    Benzindruckregler


    Benzinpumpe


    Ventile

  6. #36
    "GET CRUNK" Avatar von Dirty South
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    bin gespannt was draus wird

  7. #37
    !!! Boost that shit !!! Avatar von B_18-Turbo/Marian
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    Gespannt naja..ich bin gespannt wann er sich endlich festlegt
    Ich muss ja immer was neues Basteln

    Ne aber Jörn isn Töften.Für den mach ich das gerne

  8. #38
    Der Überholer Avatar von hovic
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    Zitat Zitat von D_16-Turbo/Marian
    Gespannt naja..ich bin gespannt wann er sich endlich festlegt
    Ich muss ja immer was neues Basteln

    Ne aber Jörn isn Töften.Für den mach ich das gerne
    so wie es da steht bleibts jetzt hase, keine Angst. Wir mussten halt nur nen guten Weg finden, du weißt was ich meine. Und da issa ^^

  9. #39
    !!! Boost that shit !!! Avatar von B_18-Turbo/Marian
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    Klar ist dasn guter Weg. Für mich aber einer mit mehr Steinen ^^ Egal,machen wa schon.
    Meine Halle würde sich eh aufregen wenn ein Auto mal NICHT zischen würde und würde warscheinlich die Ausfahrt verweigern ^^

  10. #40
    Tortgraf von Mampf e.V. Mitglied Avatar von ED7
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    Übel feine Sachen

    Gruss
    ED7
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    Lasst nie euere Schwester euren Honda fahren.
    3 Mal gemacht 3 mal geschrottet
    3 ED´s einer lebt wieder !
    +Suzuki 1200 S

    NEGATIVE Geschäfte: crxarmin AFH-Tuning !ACHTUNG! vor Honda.Teile

  11. #41

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    Ihr 2 seid so gut zu mir

    Aber ich denke net das groß was geändert wird. das passt schon

  12. #42

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    Ahhhh...Mein Spender... Nice Projekt, und dein Auto hört sich echt geil an!

  13. #43

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    Ich wills auch endlich mal live hören

    Mal gespannt wie sich das mit dem Turbo anhört.

    Viel spass mit meinem alten motor und pass mir schön drauf auf

  14. #44
    !!! Boost that shit !!! Avatar von B_18-Turbo/Marian
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    Zitat Zitat von MB2_Freak
    Ihr 2 seid so gut zu mir

    Aber ich denke net das groß was geändert wird. das passt schon
    Wie du mir.so ich dir und eine Hand wäscht die andere.Für dich gerne und Schatzi Hovic sowieso.

  15. #45

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    Hier mal noch paar MB6 Teile die an den Wagen kommen:

    Stabis




    Tacho


    Spiegeldreiecke


    Nebler

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