Der Verbrauch sollte aber nicht höher sein als beim EP3, haben ja schließlich den gleichen Motor drin.
Der Verbrauch sollte aber nicht höher sein als beim EP3, haben ja schließlich den gleichen Motor drin.
Wie ich schrieb, ab ca. 220 macht mir das Auto keinen Spass mehr. Ich habe ganz knapp über 240 (es war leicht bergab daher der etwas höhere Topspeed als 236 auf der Geraden) aufgegeben, weil es mir eben so vorkam als wäre das Auto vom Heck her gesehen nicht mehr kontrollierbar. Das schwänzeln war eindeutig fühlbar!Zitat von ProcarSpecials
Kann ich so nur bestätigen. Ich hoffe, dass sich zumindest diese Problem durch ein gutes FW, Stabis etwas besser in den Griff bekommen läßt.
Hab jetzt 1700km drauf, bin gespannt ob da noch mehr kommt bzw. hoffe es.
Mit erste Fahrt nehme ich an Du meinst die erste bei dem Du ihn ausgefahren bist?!?
Sehen kann ich sie gut, wahrscheinlich weil ich so klein bin (170), das mit dem recht dunkel stimmt allerdings, etwas intensiver könnte nicht schaden damit es Dir mehr in die Augen "springt", so muss man nämlich eigentlich direkt hin bzw. drauf sehen.
Kann ich ebenfalls nur unterschreiben, ich hatte einige Teilstrecken mit 150-160 drin mit der 6. (also Verbrauch nicht so hoch) und habe gesamt eben diese 14-15l verbraucht.
ek:
Was eigentlich schade ist.
Jo lass uns auf jeden Fall in Kontakt bleiben diesbezüglich!
Ist zwar beides der K20 aber ne andere Revision, wenn da einige Änderungen (weiss jetzt auch net was) gemacht wurden liegt das doch schon im Bereich des möglichen.
Den Verbrauch den procar geschrieben hat (außer NS, da war ich net) kann ich bestätigen.
Vergesst nicht das höhere gewicht des neuen CTR. :wink:
jo und die schwereren Felgen, das wirkt sich nämlich mehr aus als viele denken.
jo ich dachte das mit dem Gewicht muss man net extra erwähnen...
Aber das macht im Moment glaub ich am wenigeren Sorgen.
Also ihr zwei würdet eigentlich dann eher vom Kauf des neuen abraten?
Weil die ganzen Sachen .... das die Gänge haken,etc ... das ist ja "nicht so schlimm" - war beim alten schon so .... aber das mit der Geschwindigkeit und der Verhalten auf der AB ... kann man da überhaupt noch das Auto richtig empfehlen?
also ich kann ihn nur empfehlen...allerdings sind meine "rennsportambitionen" wohl nich so hoch angelegt wie die der anderen beiden.
rennsport = mit 220 über AB?
Rennsport ist für mich aufn Ring gehen oder so ....
Klar man fährt net tagtäglich 220 ... aber wenn man es dann doch mal tut, un dann fast scho "pipi" in die Hose machen muss ... ist das sicher net der Sinn?!
Oder der Verbrauch,... wenn er wirklich im 6. bei 150-160km/h 14-15 L verbraucht - wo verbraucht der dann 10L?
Entweder sind die 14-15 L falsch,... oder irgendwas passt da doch net ... ?!?!
14-15l bei 150-160 auf der AB....berghoch?
ich bin bis maastricht und zurück mit 1x tanken gekommen ca. 650km und das mit v-schnitt hinweg 130...rückweg 160. und ich hab aufm rückweg unwesentlich mehr verbraucht als aufm hinweg.
der fahrer is in der lage den spritverbrauch um bis zu 30% zu beeinflussen, vllt. macht ihr einfach was falsch ^^
also ich kann den fn2 auf der ab bei 220 230 angenehm ohne schwitzende hände fahren...ich glaub manch einer is vllt. zu verwöhnt vom alten fahrwerk.
220 durch langezogene kurven + bodenwellen is doch easy. vllt nich perfekt, aber vom schwitzen ist man noch weit weit entfernt. vllt. liegts auch an den 19", keine ahnung.
14-15l bei 160 davon war eigentlich net die rede, ich sagte ich hatte diese Bereiche auch drin auf der Strecke, aber generell hab ich ihn schon getreten insgesamt gesehen. bei nur 160 auf der AB ohne vtec fahr ich ihn unter 10l.
ich schrieb auch dass mir das auto AB 220 keinen spass mehr macht, bis dahin is eigentlich alles i.O.
dmit der schaltung muss man mal sehen, hab heut mit meim händler gesprochen, wir tun jetzt mal MTF3 Getriebeöl rein und schauen ob das irgendetwas ändert. dann gehts weiter.
@chr!s : du hast 19" stock-felgen drauf, richtig? die sind nochmal bisschen schwerer! sollte man dabei vl. bedenken, und dass es bei Procar bei noch geringeren Geschwindigkeiten jetzt unangenehm wird, er hat sehr leichte Felgen drauf...
Was ich nicht verstehe. Bevor der Type-R rausgekommen ist, wurden doch bestimmt etliche Testfahren und sonstige Test vorgenommen.
Ist den Leuten sowas nicht aufgefallen??
So ein unsicheres Fahren ab 220km/h oder das Problem mit den Gänge schalten, MUß denen doch auffallen. Das kann doch nicht sein das es bei den Testfahrzeugen nicht so war. Daraus resultieren ja die Serienproduktionen dann.....
Solche "Fehler" erkennt ja ein Laie, wieso dann kein Ingeneur???
Ja das stimmt aber Procar hat leichte OZ drauf.
Audi TT oder A-Klasse wurden vor Verkaufsstart auch ausgiebig getestet und dennoch...., ihr wisst schon. :wink:
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