1. EJ9 Mini-Me läuft in EJ9 !!D14Y8!! update S.9 Power FC!!
Guten Abend
Wie manche von euch schon mitbekommen haben,arbeite ich seit geraumer Zeit an dem Mini-Me mit dem Y8 Kopf auf dem D14 des EJ9.
An diesem schönen Osterwochenende habe ich den SWAP vollbracht.
Ich habe mir für den umbau einen kompletten Motor aufgebaut der vollständig revidiert wurde. Somit hatte ich einen Motorwechsel zu erledigen.
Eines nur vorab.Ich kann euch noch nicht sagen wie der Motor im Vtec läuft, da ich ihn erts schon seine 1000-1500km einfahren möchte.
Die Erfahrungsberichte ob und wie er läuft folgen dann später.
Aber am besten lasse ich Bilder sprechen, denn die sagen mehr wie 1000 Worte.
Zunächst mal zum Motorblock:
Der Block wurde komplett überholt.Also frisch gehohnt,neue Kolbenringe, neu gelagert usw.
Ich selbst habe die restlichen Montagearbeiten durchgeführt.
Der Zylinderkopf:
An diesem wurde eine komplette Kopfbearbeitung durchgeführt.
Kanäle komplett bearbeitet(geweitet und oberfläche bearbeitet),Der Brennraum bearbeitet und der Kopf um 2/10mm geplant.
Die Endmontage wurde ebenfalls von mir durchgeführt.
Die Bearbeitung übernahm mein Motorenspezie.
Und hier das komplette Gebilde anch der Montage:
naja, zum eigentlichen Motortausch muss ich ja nix sagen, da es hierzu schon oft genug irgendwelche Themen gab.
mein schöner Arbeitsplatz.meine Eltern mussten notgedrungen auf der Straße oder im Hof parken
Hier sieht man schön die ITR Bremsanlage.Die vorderen Sättel sind übrigens Pulverbeschichtete das ja anscheinend überhaupt nicht halten soll. Bei mir nun schon knappe 20tkm und die wurden schon oft gut heiß.
Wie sie sehen sehen sie nichts :wink:
Motor ist frisch ausgebaut. Nun geht es daran das Getriebe an den neuen zu montieren.
Und hier mien ganzer Stolz
Wegfahrsperre programmieren mal anderst.
Mit ein bisschen überlegen und anchforschen habe ich eien wesentlich einfacherer Möglichkeit für mich gefunden und sie funktioniert.
Unser selbst gebratener D-Serie Riemenscheibenhöllenschlüssel.
Ich liebe ihn einfach, passt perfekt zum Zentralmutternhöllenschlüssel :wink:
Im übrigen das auf dem Bild ist Jey und Stachi.
Noch eine Detailaufnahme.
Nochmal zusammengefasst das ganze
Block D14
komplett revidiert
Kopf Y8
Kanäle bearbeitet
2/10 geplant
Ventile nachgeschliffen und Übergänge verschliffen.
Ventilsitze nachgesetzt.
Exedy Schwungscheibe nachträglich feinstgewuchtete auf 7500rpm.
Exedy normal Series Clutch Kit mit organischer Reibscheibe
Buddy Club Spec 3 Anlage ab Kat
Apexi EL2 Meter Öltemp und Druck
Bis jetzt läuft der Motor sehr ruhig und sauber,aber er hat ja auch erst 80km auf dem Buckel.Nun heißt es erstmal schön einfahren und immer alle Werte im Auge behalten.
Dankene für ihre Unterstützung möchte ich Marc(Stachi), Jochen(jey),Daniel(Mugendan), meiner Freundin
und nicht zu vergessen meinem Motoreninstandsetzer.
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Zitat von esdeecee
da hat schon einer angst 
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