1. EJ9 Mini-Me läuft in EJ9 !!D14Y8!! update S.4 Dyno!!

[plutokrat]

lager müssen sich nicht einlaufen und kolbenringe schleifen sich nur richtig ein wenn du unter last fährst ... beim rumschwulen werden die nicht ordentlich dicht ...

hab ich

[Jey]

wer trägt sowas ein?
und warum haste den überhaupt eintragen lassen?

Der Tüv Na die Catback sollte er ja schon eintragen lassen oder meinste nicht ?

MFG Jochen

[Flo2u]

[Luigi]

Also , der Vmax Test kommt gaaanz am Schluss dran.Ich muss den eh per GPS machen, da mein ITR Tacho nur bis 190 geht

Ich habe jetzt seit dem Umbau 400km gefahren. Also 1000-1500 will ich fahren.

Ich habe den Motor eintragen lassen, da vorher ein D14A3 eingebaut war und mein Block nun von einem D14A4 stammt.Somit alles "völlig Legal".
Und die Buddy Club Spec 3 ist zu auffällig um ohne Eintragung rumzufahren.

Muss sagen das er je mehr Km der hat immer besser marschiert.

[ChRiZmaniA]

glückwunsch zur vollendung!

bin gespannt, wie die leistung im vtec is...

[RoB]

respekt! supergeiler umbau.

hast du vielleicht mehr bilder von der airbox, bzw. wie die befestigt ist?

[crx3480]

Damit das ganze 100% optimal läuft sollte man es schon abstimmen.

Hab aus meinem EG4 Mini-Me Umbau die Erfahrung, das der wagen
mit der D16Z6 ECU (für nen 1.6er statt für den 1.5er) keines
wegs zu fett lief. Im gegenteil hab mir den Block geschrottet
weil das ganze immer noch zu mager war.

Habs dann mit nem neuen Block (gibts ja wie sand am Meer) und
einstellbaren Benzindrurckregler gemacht (ich weiß nicht die optimale Lösung) Und dann hat das Ding gehalten.

Also lass ihn mal bei gelegenheit mit ner Breitbandlambda überprüfen
ob das Gemisch passt.

Bye
Dejan

[DaRock]

Damit das ganze 100% optimal läuft sollte man es schon abstimmen.

Hab aus meinem EG4 Mini-Me Umbau die Erfahrung, das der wagen
mit der D16Z6 ECU (für nen 1.6er statt für den 1.5er) keines
wegs zu fett lief. Im gegenteil hab mir den Block geschrottet
weil das ganze immer noch zu mager war.

Habs dann mit nem neuen Block (gibts ja wie sand am Meer) und
einstellbaren Benzindrurckregler gemacht (ich weiß nicht die optimale Lösung) Und dann hat das Ding gehalten.

Also lass ihn mal bei gelegenheit mit ner Breitbandlambda überprüfen
ob das Gemisch passt.

Bye
Dejan

endlich bestätigt mal wer was ich immer sage !!!

bernhard

[Luigi]

@RoB

Mach ich morgen welche.Heute komme ich nicht mehr dazu.


@CRX3480 & DaRock

Keine Sorge Jungs,der Motor steht unter ständiger Beobachtung.
Kerzen Bild kontrollier ich regelmäßig.
Ebenso kontrolliere ich mit einem Endoskop die Brennräume auf irgendwelche Unregelmäßigkeiten.

Ich denke mal so wird er das ganze Locker den nächsten Monat überleben bis das Power FC kommt inkl. ein paar goodies.

[ChRiZmaniA]

wo haste denn das Power FC gekauft?
kostet doch nen haufen kohle... :/

[Luigi]

Ich habe es noch nicht gekauft,a ber habe einene Händler in USA der das zu einem guten Kurs anbietet.

Ein gutes Steuergerät kostete eben ein bissl Geld.

[chakakimme]

Respekt steckt sicher viel arbeit und viel Kohle drin . . .

Allerdings muss ich sagen, hätte ich den Ej9 vielleicht gleich auf D16Z6 oder D16Y8 geswappt, die D-Motoren kosten ja nun nicht so viel wie nen B16/B18 swap und mit 125 Vtec PS stock geht da ne menge beim ej9 . . .

[Alf]

Respekt steckt sicher viel arbeit und viel Kohle drin . . .

Allerdings muss ich sagen, hätte ich den Ej9 vielleicht gleich auf D16Z6 oder D16Y8 geswappt, die D-Motoren kosten ja nun nicht so viel wie nen B16/B18 swap und mit 125 Vtec PS stock geht da ne menge beim ej9 . . .

Also mit meinem ich habe schon Verschiedene Endgeschwindigkeiten gehabt.

Ej9 mit Ej9 Motor 90 PS da war bei 195km/h schluss.
Ej9 mit Ej6 Motor 105 PS da war bei 210km/h Schluss
Ej9 mit Ej8 Motor 125 PS da war bei 220Km/h Schluss
Ej9 mit Ek4 Motor 160 PS da war bei 235km/h Schluss
Ej9 mit Ek4 Motor + Ubrade 185 PS war bei 245km/h Schluss
und das jedes Mal mit 215/40/16 und bei jedem Motortausch wurde das Tacho geeicht

es Folgt Ej9 mit MC2 Motor + EDK + Kompressor PS?? Km/h???

[devin]

Ich habe es noch nicht gekauft,a ber habe einene Händler in USA der das zu einem guten Kurs anbietet.

Ein gutes Steuergerät kostete eben ein bissl Geld.

Überleg dir das vielleicht nochma da Apexi pleite ist und das Power FC nicht mehr hergestellt wird.
Falls irgendwas kaputt geht isses halt schlecht mit Ersatz oder Service

[Luigi]

Aha und woher weisst du das, dass Apexi pleite ist??

Das Power FC wird zwar nimmer hergestellt, aber ads ist ja kein Grund es nicht zu kaufen.Programmieren kann man es ja immernoch deshalb :wink: