die felgen sind einfach nur bombe!
die felgen sind einfach nur bombe!
lol, nu fahren wir ohne es abzusprechen die gleichen Felgen, die gleiche Lippe und die gleichen Spiegeljedoch Felgen schwarz Matt und Spiegel Carbon
aber sieht mega gut aus und vor allem das was drunter ist *gefällt mir*
Verdammt is das DIng sexy!!!
Benutzen, statt putzen!
"Das ist nur optisch angerissen, da ist kein richtiger Riss."
Der Programmierer der Autokorrektur ist ein Erdloch und soll sich ins Knie fügen!
danke danke
@manuel: schon lustigaber wie passt das bei dir mit den spiegeln? wir haben neue alu-halter gefräst die in diese dreiecke in den türen passen. sieht an sich gut aus, aber die spiegel bzw der auf der beifahrerseite ist ein gutes stück zu weit oben und wird vom käfig verdeckt - da müssen wir nochmal was ändern...
aber erstmal egal, denn seit vorgestern läuft er wieder! is das schön den sound endlich wieder zu hören
bevor wir den neuen tank einbauen konnten, wollten wir noch in punkto spritversorgung in langen rechtskurven nachbessern. der vorliegende tank ist zwar ein zubehör-teil, aber bei dem oem tanks muss es wohl genauso sein... die ansaugschale für die spritpumpe wurde hier auf der linken seite (in fahrtrichtung) ausgespart um das einfädeln der benzinpumpe zu ermöglichen. durch den umbau auf eine wesentlich schlankere EK9-benzinpumpe konnten wir diese seitenwand wieder einsetzen und somit hoffentlich die kraftstoffversorgung bei halbem tank verbessern.
vorher:
nachher:
Geändert von richi (16.09.2014 um 10:52 Uhr)
Welchen Tank habt ihr da genommen?
Ist der von allen ebc/Ed/Ee Modellen gleich?
Meiner sieht auch schon recht fertig aus und ich sollte mir mal einen neuen kaufen.
Welchen Tank habt ihr da genommen?
Ist der von allen ebc/Ed/Ee Modellen gleich?
Meiner sieht auch schon recht fertig aus und ich sollte mir mal einen neuen kaufen.
Ich finde eure Arbeit echt genial und wisst ja, bin Fan von euch und eurer Arbeit.
Ihr postet auch meist erst was wenn es Hand & Fuß hat..
Ich drücke euch die Daumen das ihr dieses Jahr mal mehr Zeit zum fahren habt und dan schöne Bilder postet... :-)
@bene
Ne passen nicht von allen.
EC= Vergaser : 1 Spritleitung
Ed/EE = Einspritzer: 2 Leitungen: 1 Zulaufleitung & 1 Rücklaufleitung
Jochen( Turbo Jobu) hat was in seinem Aufbaufred zu den Zubehörtanks geschrieben... ;-)
Ich sehe es gelassener und würde auch so nen Zubehörteil nehmen. Kosten mit viel glück 30-40€ NEU!!
habe auch einen von atp im ed9 verbaut. kam 65 mit Versand. passt ganz gut und für den preis... dazu 5 jahre Garantie auf durchrostung
genau den von atp (ebay) haben wir auch drin, passt an sich wirklich einwandfrei... hab ihn nur nochmal mit rostschutzgrundierung aus der dose lackiert und dann schwarz gerollert
Sollten die EE Tanks nicht irgendwie etwas anders sein? Sollte iwas mit der Reserveleuche zutun haben ? Bzw. Funktioniert eure noch?
dürfte eigentlich nicht, der Geber sollte doch wie bei den EGs/EKs mit am Schwimmer dran sein.Zitat von JHMEK4
Lange ist es hier nichts mehr gepostet worden. Das Bild gehört ehe hier rein.
Fahrst du D2 Bremse richi? DC2 reicht nicht aus für den Track?
Gruß, Ed.
Dann könnt ihr euch ja dann battlen, EE9 vs DC2 ..
Die ATS schauen super aus....
.. aber die Hauswand muss grün
hehe, danke ED
Später kommt dann ein B18 Block rein, der B18C4 Kopf wird nochmal ein bischen schärfer überarbeitet und dann mit einer Jenvey EDKA befeuert
Wir haben zuletzt eine D2 6-Kolben Anlage gefahren, ja. Und die war wirklich einiges besser als die ITR Bremse mit EBC-Redstuff belägen vorher. Die ITR Bremse kann mit einer guten Bremsenbelüftung zwar auch viel aushalten, aber für GT-Strecke ist sie ab einem gewissen Gripniveau grenzwertig. Auf weitläufigeren Strecken wie die Nordschleife sollte sie aber für so leichte Autos noch funktionieren...
Der EE wird keine Straßenzulassung mehr bekommen, also wenn dann können wir uns nur bei geschlossenen Trackdays batteln
jenvey? nur das beste vom besten
Berechtigungen
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