VTEC geht nicht, fehlercode 22

[a.C.k]

Nach der Winterpause will der VTEC nicht mehr bei mir

Fwehlercode sagt: 22

kann mir das jemand übersetzen?

Motorwarnleuchte geht nur an, wenn ich einen kleinen moment um die 6000 touren fahre. nach neustart des motors bleibt die leuchte aus, bis ich wieder über den eigentlichen VTEC schaltpunkt drüber hinweg fahre.

[b202turbo]

vtec druck schalter

[fischi]

VTEC Druckschalter. Zieh mal den Stecker ab, der Schalter muß im Ruhezustand geschlossen sein (Durchgang meßbar). Falls das so ist, bekommt er keinen Öldruck oder der Schalter ist hinüber. Eventuell nur das Sieb im VTEC Schalter verstopft oder ein anderes Problem. Hast ne Öldruckanzeige drin?

[a.C.k]

OK, das klingt doch schon mal greifbar.
Das sieb haben wir schon sauber gemacht. Öldruckanzeige hab ich leider noch nciht drinne .

welcher stecker ist das? der mit dem einen kabel oder der grüne der seitlich rein geht?

[a.C.k]

ok, hab gerade mal den massestecker abgezogen. wenn ich das mache leuchtet sofort die motorwarnleuchte, ansnonsten nicht. also schließe ich den stecker mal aus

[fischi]

Massestecker? Der zweipolige ist der Sensor, der einpolige das Ventil.

[a.C.k]

jo, dann war es der richtige.

Ölwechsel hab ich in der zwischenzeit auch gemacht, auch ohne erfolg.
morgen werde ich das teil noch einmal auseinander bauen.

hat noch jemand eine idee?

wenn ich das teil auseinander geschraubt habe, auf was achte ich da am besten genau? gibt es da nur das eine sieb was verschmutzen kann oder noch ein zweites?

[a.C.k]

So, kabel hatten wir dann durchgemessen. soweit scheint alles ok zu sein.

Gestern hab ich mit Japanpower getroffen und wir haben mal das ganze teil getauscht. leider auch ohne erfolg . Wäre schon ein sehr dummer Zufall wenn Japanpowers Prelude das selbe teil kaputt hat (der steht nämlich auch schon einen moment)

Ok, nehmen wir mal an das Teil ist in Ordnung....

vtec pressure switch gibt fehlercode weil er erkennt das normal vtec da sein sollte aber anscheinend öldruck zu niedrig ist.
könnte es sein das die zuleitung vom motor irgendwo verstopft ist.
Wie prüfe ich das am besten? Hab mir jetzt überlegt das ich einfach mal mit einem kompressor dran gehe und versuche durchzublasen. kann ich dabei was kaputt machen?

mir gehen so langsam echt die ideen aus.