Mein Bekannter hatte im Dritten Rennen 2002 (bei den ersten beiden Rennen war die Kurzanbindung nich dabei) im Mittel 10:06er Zeiten. Bestzeiten lagen noch bisserl besser sagt er, kann sich aber nich ganz genau erinnern.
Mein Bekannter hatte im Dritten Rennen 2002 (bei den ersten beiden Rennen war die Kurzanbindung nich dabei) im Mittel 10:06er Zeiten. Bestzeiten lagen noch bisserl besser sagt er, kann sich aber nich ganz genau erinnern.
Alles schön und gut....aber leute Halllllllo wieviele von euch fahren so ein teil am Limit.....ich glaube wenns 4-5 ausm ganzen Forum sind ist das schon vielmacht euch aber darüber voll den kopf
Hört auf den ProcarSpecials Der weiss bescheid und macht übrigens schöne Carbon teile :wink:
Es geht nicht darum, wer am Limit fährt, es ist einfach interessant zu wissen.
bye
Spinal
Mal ne frage zum neuen CTR, find den ja eigentlich ganz toll, aber kann man da nix machen das die hinteren durchgänigen rückleuchten irgendwie getrennt werden wie die scheinwerfer?
Ansonsten wär der echt verdammt toll...
Kannst ja dieses Leuchtenband in der Mitte in Wagenfarbe lackieren lassen...Zitat von Salt_1
Othello, Dein Bekannter hat ein schlechtes Erinnerungsvermögen....Mein Bekannter hatte im Dritten Rennen 2002 (bei den ersten beiden Rennen war die Kurzanbindung nich dabei) im Mittel 10:06er Zeiten. Bestzeiten lagen noch bisserl besser sagt er, kann sich aber nich ganz genau erinnern.
im Jahr 2002 wurde noch mit dem ATR gefahren.
http://www.vln.de/rennen.php?jahr=2002
Naja, ich bin bemüht, auf dem Laufenden zu bleiben.Hört auf den ProcarSpecials Der weiss bescheid
Der CTR ist Neuland, eigentlich ist der NSX meine Präferenz.
Ich habe mir gestern OZ Superleggera Matt Graphit in 8x18 ET 48 bestellt, die kommen dann auf die 225er Serienreifen.
Vielleicht werden diese dann weiß pulverbeschichtet, mal sehen.
Die OEM Felgen werden zu Winterfelgen degradiert.
Übrigens, der GT Kit ist auch schon da.
Das ging ja schnell! Kannst du bitte paar Bilder und Preise posten?
ist nur n prob mit den nsl?
hab das vor n paar monaten schonmal geshopped
auf jeden fall top ohne alles :wink:
Ich find's mit dem Hondazeichen gut. Komplett clean ist eher was für VW
Man kanns ja trotzdem lackieren und NUR die Nebelschlußleuchten frei lassen, also drumrum lackieren, evtl. kann mal jemand so shoppen. :wink:
Ja und? Was hat das mit den Civics zu tun??? Und schlechte Erinnerungen sind es bestimmt nicht. Immerhin ist er in dem Jahr Meister geworden im CTR Cup. Ebenso 2005, btw.Othello, Dein Bekannter hat ein schlechtes Erinnerungsvermögen....
im Jahr 2002 wurde noch mit dem ATR gefahren.
so, komme grad von meiner probefahrt heim.
ich muss sagen ich bin positiv überrascht : der wagen macht echt spass, hat serienmässig nen ziemlich geilen motorsound und "druck" hat er auch. die knackige, präzise schaltung und der kurze kupplungsweg sind ein traum (zumindest für nen Ed9 fahrer), lediglich über das fehlende sperrdiff könnte man klagen. das serienfw ist meiner meinung nach absolut ausreichend. die sitze sind bequem und bieten guten seitenhalt.
die übersichtsicht nach vorne und hinten bewerte ich als "gut" und auch das platzangebot auf der rückbank kann man als "alltagstauglich" bezeichnen.
kommen wir zu dem was mir nicht so gefällt : der innenraum !
zuviel spielereien, wirkt ziemlich lieblos plastiklandschaft-mässig. beim DZM hatte ich trotz lenkrad und sitzkorrektur probleme einen guten einblick zu bekommen. auch der digitaltacho über dem armaturenbrett war gewöhnungsbedürftig.
fazit : der neue CTR ist sicher kein "reiner" typeR mehr, aber eine gelungene mischung aus fahrdynamik, komfort und alltagstauglichkeit. daher würde ich ihn als "alltagsR" bezeichnen. interessant dürfte er für alle sein, die langsam "zu alt" für harte, laute civic/crx werden oder denen der ITR nicht genug platzangebot auf der rückbank bietet...
ps : danke an honda eckardt in korb für die probefahrt
Also wegen dem Abrollumfang & der Drehzahlabhängigen Geschwindigkeiten habe ich ne nette Liste. Ist nicht auf meinem Mist gewachsen, aber Ich werde trotzdem mal Posten, auf was "ich" da komme.
Da die Exelliste total verformelt ist kann ich auf die Rechnung nicht näher eingehen.
CTR2007 :225/40R18 haben einen ca. Abrollumfang von 1952,63mm
CTR2003 :205/45R17 haben einen ca. Abrollumfang von 1885,74mm
Bei 7800 U/min mit 225/40R18 ca. 245km/h
Bei 7800 U/min mit 205/45R17 ca. 236km/h
Anbei die Liste :
http://rapidshare.com/files/24483741...sbums.xls.html
Eventuell ist sie ja dem ein oder anderen hilfreich.
Interessant. In welchem Gang denn welches Modell?
Wahnsinn, was da für Unterschiede rauskommen.....
Edit: Okay, hab die Liste runtergeladen. Da stehts ja. CTR 2007 im 6. Gang oder?
bye
Spinal
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