acci cn2 mit twin-tec dieselpartikelfilter nachgerüstet-pics

**ATR-Meister** · 30.03.2007, 20:37

hi leute,

so, nun hab ich das endlich mal auf die kette bekommen, das hier online zu stellen:

hab mir den filter selbst eingebaut - sind nur 6 schrauben und alles gut, wenn man unters auto kommt

gute daran ist, dass ich dadurch jetzt 330 euro vom staat bekomme - da ich den filter zum guten kurs bekam, alles supi.

wer einen braucht, einfach mal melden

mein dealer hat da so ein kontigent, das er günstiger abgibt - also begrenzt :wink: für crv, frv und accis - no civic-der hat einen anderen

hier paar pics dazu:

aud den ersten beiden pics ist noch der serien-oxikat eingebaut

blick nach hinten ohne kat

blick nach vorne ohne kat

so sieht das ganze paket aus - mit papieren und montagekit.

und hier das lustige "etikett" am dpf, damit der tüvler auch weiss, dass ich weniger ruße als die ohne

der oxikat, den man ausbaut, wandert zurück an den händler und dann an twintec wohl.
den einbau muss man von einer werkstatt, die abgasuntersuchungen machen darf, abstempeln lassen (da wird nix gemessen!!) und dann ab damit zum straßenverkehrsamt - die tragen dann in die papiere den filter ein und gut ist.

ich hatte mit meinem hondadealer ausgemacht, dass ich den erstmal probeweise reinsetze, denn falls der leistung kosten sollte oder die karre mehr verbrauchen sollte, wäre er sofort rausgeflogen.

aber zu meinem großen erstaunen:
kein tröpfchen mehr und keinerlei leistungseinbuße!! echt mysteriös - so viel kann er also nicht filter

vielleicht liegt es aber auch an meiner abgasanlage ab kat, dass sich das bei mir in keinsterweise äußerst - mir egal, da ich das so gut finde

hab das ding jetzt seit ende dezember drin und bin damit schon gut 10tkm gefahren. bin nun gespannt, wenn der hänger im sommer dran ist, ob der immer noch schwarz vom ruß wird :/

**felline** · 04.04.2007, 11:27

wenn ich den bereits bezahlten oxi-kat behalten dürfte wäre es vielleicht ne überlegung. andererseits bilde ich mir ein, dass ich mal gelesen habe, dass die dpf nach 80000 km platt sein sollen.

wie verhält sich der dpf eigentlich beim reinigen? wird der permanent gereinigt oder auch wie bei anderen herstellern per softwareupdate so alle 1000 km? ersteres wäre m.e. eine verschwendung der guten teuren energie.

felline

**ATR-Meister** · 04.04.2007, 13:20

wie im anderen thread schon geschrieben,

hat das ding 80000km garantie. wie lange das teil hält, wird dir keiner sagen.....

bei diesem dpf handelt es sich um ein offenes system, d.h. ausser dpf wird nichts ausgetauscht und auch keine anderen fuktionen hinzugefügt.

eine reinigung - wie bei den geschlossenen systeme, wo das steuergerät kurzfristig die abgastemp durch zusatzeinspritzung erhöht - erfolgt hierbei nicht.
nachteil: keine 100%ige reinigung.
vorteil: keine extra spritkosten und keine verstopfungsgefahr bei reinem stadtbetrieb :wink:

ja, das mit dem serienmäßigen oxikat und behalten ist ein guter gedanke. aber für jeden nachgerüsteten kat muss honda bzw. der hondadealer einen serien-oxikat zurückgeben, da der preis von 750 euro beim händler nur im ausstausch gegen den serienkat gilt :wink: habe da auch bisschen zaubern wollen - aber no go!

_deleted · 04.04.2007, 13:33

Gingen die Katschrauben Problemlos auf??Muss meine am Freitag auch aufmachen.Hab mir gleich mal zur Sicherheit paar neue besorgt.Die alten sehen sehr gammlig aus... :/