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Thema: Projekt Fahrwerksrevision

  1. #61
    aka Goldständer e.V. Mitglied Avatar von gold-civic
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    Achsen sehen doch gut aus.

    Ich hatte das bei meinen Vogtland Federn auch. sollten 40/25 sein.
    Hinten gar nix gekommen. Zum Glück ist mir beim Einbau ein Dämpfer hinten kaputt gegangen. Also 2 gelbe Konis geholt und die Nuten nach ganz unten gestellt. Dann gings.

    Gucken die bei auch echt auf die Scheinwerferhöhe?
    Habe ich bei uns noch nie erlebt.

    Muß die Tage mein Fahrwerk auch eintragen, muß nämlich zur HU.
    Fahre schon 2 Jahre so rum. ek:

  2. #62
    Avatar von NRW-Freak
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    Scheinwerferhöhe war bei mir das erste, was bemängelt wurde!!! :o

    Bin dann einfach zu nem anderen TÜV gefahren...

  3. #63
    Extremstudierer Avatar von Mitch
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    Zitat Zitat von NRW-Freak
    Scheinwerferhöhe war bei mir das erste, was bemängelt wurde!!! :o

    Bin dann einfach zu nem anderen TÜV gefahren...

    Bringt nur bedingt was denk ich. Wenns nicht passt und die Bullen das merken schleppen sie Dich zum (anderen?) TÜV und der trägts Dir wieder aus. Aber gut, soweit muss es erstmal kommen.

  4. #64
    Avatar von NRW-Freak
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    Hm...

    Also ich bin jetzt in 3 Monaten 4 mal angehalten worden!

    Einmal haben sie nach gemessen.

    Hab denen gesagt, dass das FW recht alt ist und ich ausserdem nen Frontunfall hatte!

    Auf die Mängelkarte haben sie es dann zum glück nicht geschrieben!!!!

    Aber ich denke, dass viele hier Probleme hätten, die kein Gewinde haben...

  5. #65
    Extremstudierer Avatar von Mitch
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    Mein letzter Del Sol war serienmäßig schon 2cm zu tief. Hab den TÜV-Prüfer damit konfrontiert. Der hat vielleicht ein Gesicht gemacht. Schach matt sag ich da nur

  6. #66
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    Sollte der sol nicht lackiert werden?

  7. #67
    Extremstudierer Avatar von Mitch
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    Also der auf den Bildern soll nur beilackiert werden. Bisserl Beulen raus etc.
    Hab noch nen anderen EH6 - DER soll komplett umlackiert werden. Aber das is ne andere Geschichte.

  8. #68
    Extremstudierer Avatar von Mitch
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    War mit dem Fahrwerk total unzufrieden was die Tieferlegung angeht. Hab mir dann ein FK-Gewinde geholt. Da ich heut noch die Bremsflüssigkeit gewechselt hab und die Bremsen entlüftet hab hab ich das Fahrwerk inner Nachtschicht noch "mal schnell" eingebaut:





    Tieferlegung is das Maximum was das Gutachten zulässt. Alle Abstände, Werte etc passen - bis auf die Scheinwerferhöhe natürlich.
    Musste dann auch noch vorn bisserl Kanten umlegen und - leider - die Radläufe rausnehmen. Jetz schleift aber denk ich garnix mehr.

  9. #69
    Extremstudierer Avatar von Mitch
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    Silber oder schwarz?





    Und ja - der Kotflügel wird noch gemacht

  10. #70
    Avatar von feiny
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    Hei RESPEKT das nimmt ja langsam formen an

    Bei den felgen würd ich ausnahmsweise mal silber sagen nee aber die silbernen schauen irgendwie besser aus auf dem auto...

    Was hast den jetzt genau für schienwerferunterkannte??? Also um genau zu sein mußt du bis zur Lichtaustritskante messen laut Herrn Bauer

    frag mich wir der sich da jetzt wieder rauswinden will wenn das fahrwerk im "TÜV-geprüften" bereich mit der tieferlegung liegt aber die scheinwerfer höhe nicht?!?!?


    bei den verhandlungsgespräch wäre ich nur zu gern dabei

  11. #71
    aka Goldständer e.V. Mitglied Avatar von gold-civic
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    Die schwarzen Felgen wieder silber machen. :wink:

  12. #72
    Extremstudierer Avatar von Mitch
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    Och mensch - schon 5 Leute sagen die silbernen Felgen sind besser. Wie seid ihr denn alle drauf?! ek:

    Silber:
    7,5x17 ET35 mit 205/40-17

    + Plug&Play fertig, hab alles da inkl. Zentrierringe, Nabendeckel
    + Reifen gut
    - Schwer, fahren sich etwas schlechter
    - streifen vorn links und - im Extremfall - hinten links noch etwas
    - laaaaaangweilig!




    Schwarz:
    7x17 ET35 mit 195/40-17

    + leichter, handlicher, Wagen fährt damit merkbar schöner
    + schauen böse aus = Gesamtkonzept des Wagens
    + mal was Anderes
    - Zustand mies, Kratzer drauf
    - Reifen fertig, müssen neu (= 300Euro die ich nicht wieder raus bekomm)
    - keine Zentrierringe dabei


    Man man man, ich kann mich immer so schwer entscheiden



    @ feiny: Ich denk mal selbst mit zwei Augen zugedrückt ist die Licht(!)austrittskante bei bestenfalls 47-48cm. Reicht dem Bauer als nicht. Is das nicht nur ne RICHTLINIE?



    Probefahrt hab ich gemacht - Motor is irgendwie schwach auf der Brust. Ausserdem denk in meiner pessimistischen Grundeinstellung dass er Öl verbrennt. Naja, mach ich halt den Motor auch noch neu. Dann is am Ende wirklich ALLES an der Karre neu gemacht

  13. #73
    Ladedruck statt Drehzahl e.V. Mitglied Avatar von BB1-FineArt
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    sieht gut aus jetzt mit dem neuen fahrwerk


    du solltest auf alle fälle die schwarzen nehmen, sieht viel besser aus als mit den silbernen


    würd die auch schwarz lassen.

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