sagt mal wieviel schluckt von euch der Lude.... Ich verbrauche iregndwie in letzter zeit mehr öl....habe jetzt auf zirka 2000KM 2L ÖL verbraucht ( bei relativ normaler fahrweise)
Das ist doch nicht normal oder??
Ölverbrauch beim BA4
sagt mal wieviel schluckt von euch der Lude.... Ich verbrauche iregndwie in letzter zeit mehr öl....habe jetzt auf zirka 2000KM 2L ÖL verbraucht ( bei relativ normaler fahrweise)
Das ist doch nicht normal oder??
also dies ist auf jeden Fall zu viel, da kannst du ja gleich 2Takt-Gemisch Tanken. Laß mal nachsehen obs nicht doch irrgendwo Tropft und Falls nicht ab in die Werkstatt...
Herstellertoleranz: 1l Öl per 1000 KM (Fahrweise egal!)
Alles darüber wird unangenehm.
Dann mußt Du nur noch rausfinden, wo er das Öl verbrennt.
Schwarzer Auspuffqualm beim Gasgeben: Kolbenringe
Blauer Rauch beim Gaswegnehmen: Ventilschaftdichtungen.
Mess als erstes Mal die Kompression, dann weißt Du, woran Du bist.
viel zu viel!
beim EX, also 109PS maschine waren es ca. 0,5L auf 10.000 km
beim 16V, also 140PS maschine sind es bei mir ca. 1,2 L auf 10.000 km. (die 5L Kanne reicht für den ganzen Ölwechselintervall).
da stimmt was gehörig nicht. qualmt der hinten?
hab vor ein paar wochen auch meine ventilschaftdichtungen gewechselt, hatte davor nen verbrauch von 1 liter auf ca800km.
jetzt ist's 1liter auf ca 2500km.
scheinbar hat er immer noch was, raucht immer noch - sagen die, die hinter mir fahren. dank scheibentönung seh ich sowieso nix *g* - hab die kolbenringe natürlich damals nicht angeschaut :/
aber schaftdichtungen wechseln lohnt sich, is zwar n heidenaufwand, da pro ventil 2 federn, aber jetzt weiß ich wenigstens das honda auch mal murks macht - die hälfte der federn war falsch rum eingebaut.
jetzt hatter bestimmt doppelt soviel leistung ;o)
Sanfte Grüsse,
also mein BA4 hat mitlerweile knapp 184000km :o auf der Uhr und keinen merklichen Ölverbrauch.Undichtigkeiten sind auch nicht vorhanden,sind ja auch eher Ausnahmen.Wenn alles i.O. wäre müßte der Ölverbrauch eigentlich unter 1Liter/1000km liegen.Man fährt ja im Alltag nicht wie auf der Nordschleife!Interessant wäre auch was für Öl ihr alle so verwendet.
Gruss Michael
@Preluder:
wieviel Km hast du denn jetzt runter?Und welchen Motor?
Klugschei**** Modus an:wenn es unten nicht raustropft wird es irgendwo im Motor verbrannt.
Klugschei**** Modus aus:
Schau doch mal im Kühlwasser ob sich dort ein Ölfilm abgesetzt hat, dann haste einen Riß im Block, andernfalls sind es dann evtl. die Kolbenringe oder die oben erwähnte Ventilschaftdichtung.
Tach, allerseits,
also 1 Liter auf 1000 Km ist definitiv zu viel. Mein BA4 16V hat jetzt
260.000 km runter und hatte bei nem 5W/40er Öl ca. 1 Liter auf 5000 Km,
und unter dem Auto war immer wieder ein kleiner Ölfleck.
Ich möchte hier keine Schleichwerbung machen, aber probier mal
das teisynthetische "MaxLife 10W/40" von Valvoline, das Öl ist speziell
für Motoren mit hoher Laufleistung und soll alles besser abdichten
Und nachdem ich es reingeschüttet habe war schon mal der obligatorische
Ölfleck under dem Motor weg, und der Ölverbrauch hat sich auch Reduziert.
Also mein EX tut sich 1l auf 1000 weg. (287.000 km) Liegt aber mit daran das ich jeden Tag berufsmäßig 110 km fahre, dass meiste davon über AB. Ventilschaftdichtungen hatte ich mal gewechselt. Daran lags nicht. Verbrauch blieb gleich. Können dann nur die Ringe sein. Vielleicht sollte ich dieses MaxLife auch mal testen. Dumm nur das ein Behälter von denen nur 4 Liter hat. Somit muss man dann 2 kaufen für nen Ölwechsel. Raffinierten Hunde die. :mad:
hat sich wohl n tippfehler eingeschlichen, ich meinte 2l auf 3000km, was die sache aber auch nicht besser macht..
ich würd sagen ist ganz leicht schwarzer qualm und wie kann ich die Kompression messen??Dann mußt Du nur noch rausfinden, wo er das Öl verbrennt.
Schwarzer Auspuffqualm beim Gasgeben: Kolbenringe
Blauer Rauch beim Gaswegnehmen: Ventilschaftdichtungen.
Mess als erstes Mal die Kompression, dann weißt Du, woran Du bist.
also ich habe jetzt 125tkm runnter und hab den 2,0i wit 103kw@Preluder:
wieviel Km hast du denn jetzt runter?Und welchen Motor?
Klugschei**** Modus an:wenn es unten nicht raustropft wird es irgendwo im Motor verbrannt.
Klugschei**** Modus aus:
Schau doch mal im Kühlwasser ob sich dort ein Ölfilm abgesetzt hat, dann haste einen Riß im Block, andernfalls sind es dann evtl. die Kolbenringe oder die oben erwähnte Ventilschaftdichtung
also wirklich tropfen tut es nicht..hab zwar einige tropfen auf der strasse aber wirklich undicht isset nicht, hatten mal runnter geschaut ist eher ein schwitzen an der dichtung
im Kühlwasser muss ich mal nachschauen aber wäre mir nicht aufgefallen
versteh ich nicht Lude(r) :-?Dumm nur das ein Behälter von denen nur 4 Liter hat. Somit muss man dann 2 kaufen für nen Ölwechsel. Raffinierten Hunde die.
für den ölwechsel brauchst du 3,8L. also müsste ein 4L behälter reichen. und wenn deiner sowieso derart viel öl verbrennt, dann musst du sowieso mehr als zB einen 5L behälter kaufen. da wirst du wahrscheinlich mit 2 x 4L gerade mal so auskommen, gegenüber den ca. 14L die du momentan in einem wechselintervall "verbrennst".
bei deiner fahrleistung wäre es auch ziemlich ungewöhnlich, wenn du kein ölverbrauch hättest.
Hai Leudz........
Hatte auch nen ziemlich hohen Ölverbrauch .Dann hab nen Ölwechsel gemacht ( mit besagtem MAXlife von Valvoline (4 Liter reichen völlig :wink: ))
und siehe da,der Ölverbrauch ist tatsächlich zurückgegangen. Ist kaum noch messbar.Ich weiß nich wie DIE das machen,aber es funktioniert.
--> PreliBA4
4 Liter reichen? Hm cool. Ich glaub ich werde mir dann mal zeitnah son Bottich besorgen und nen Wechsel machen. Und in nächster Zeit werd ich eh keine AB mehr fahren da jetzt job los ...
Oder wohl ehr hoch, da der Motor nicht mehr richtig warm wird...Zitat von Lude(r)
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