http://www.k-sportracing.de/
Hat wer schonmal was über deren Fahrwerke gehört? Erfahrung? Was haltet Ihr davon?
K-Sportracing Fahrwerk
http://www.k-sportracing.de/
Hat wer schonmal was über deren Fahrwerke gehört? Erfahrung? Was haltet Ihr davon?
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1248073
F11/R9 wären mir persönlich ein wenig zu hart fürn straßenauto.
das ist der deutsche aussenposten von D2
absolut die selbe Produktpalette, 100% gleiches design, sogar die zeichnungen auf der HP sind dieselben wie sie D2 verwendet...
Einziger unterschied...alles ist orange und nicht Violett
hier kannst du mal vergleichen...dann weisst du was ich meine
http://www.d2racingsports.com.au/ (australische D2 page)
BTW: ein ausszug auds der K-Sports seite
Unsere Fahrwerke sind anders konzipiert. Die Federteller werden bei unserem System so eingestellt, dass die Feder einige Millimeter zusammengedrückt wird und damit leicht gespannt auf dem Dämpfer sitzt. Die Federteller verbleiben dann für immer in dieser Position. Die Höhe unserer Fahrwerke wird dann verstellt, indem man die unteren Achshalterungen auf dem Dämpfer hoch oder runter schraubt (K-Sport „Length-Adjustment-System“). Damit verändert man die Länge des gesamten Federbeins und stellt auf diese Weise die Fahrwerkshöhe ein. Die Federvorspannung bleibt in jeder Position absolut gleich. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Länge der möglichen Positiv- und Negativfederwege nicht ändert. Das Fahrverhalten des Fahrzeugs hängt also nicht von der eingestellten Fahrwerkshöhe ab.
da kann sich jeder mal ein scheibschen abschneiden[/quote]
D2 bzw. K-sportracing, kommt alles aus Taiwan von Fu Bu Auto Parts Co., Ltd. Taiwan bzw. Jin Kang Auto Parts Co., Ltd. Taiwan, für mich kein Vergleich zu guten H&R oder Eibach Fahrwerke, bei denen es das alles auch gibt, nur nicht so billig und das hat seinen Grund. :wink: Aber schlecht sind sie sicher nicht, ich würde sie aber nicht verbauen, lieber was bewährtes.
was mich aber interessieren würde, warum K-Sport rein deutsch ist, bzw. nur in deutschland erhältlich ist???
Aber man muss schon dagen das die basisausstattung dieser fahrwerke ein level höher als zb. KW liegt (abgesehen Clup Sport & Competition)
interessant ist auch, das die sehr hohe federraten verbauen :/
D2 hat fürn ITR Federraten von 13 und 7 kgek:
Aber die Diskussion hatten wir schon mal, ich weiss
Wiso, K-sportracing ist auch in den USA, Australien, Peru, Russland, Afrika etc. vertreten.
Die lassen Teile von anderen Herstellern fertigen und pappen ihr Label drauf, mehr nicht.
http://www.k-sportracing.com/global.html
also die fahrwerke find ich jetzt mal überhaupt net interessant.
viel mehr die 6 und 8 kolben anlagen mit tüv zu dem sehr erschwinglichen preis. wobei man dafür halt auch ne gute tarox anlage kriegt oder ne ap oder so....also für n bisschen mehr vielleicht.
also der hingiATR hat eine D2 8 Kolben anlage am Accord verbaut und konnte damit in brünn die Cup porsches ordentlich beeindrucken...
hat sich gut bewärt das Ding
die bremsen haben wie wilwood keine staubschutzmanchetten.
Im Land der besten Fahrwerkshersteller der Welt Taiwanesische Billigfahrwerke anzubieten zeugt von Mut
Ich persönlich würde auch eher etwas Bewährtes wählen, zumal es bei H&R, KW oder Bilstein auch andere Federraten gibt. Bei den Deutschen Herstellern ist der Support und die Erfahrung wesentlich grösser und das ist für mich wichtig. Nur alleine mit der anderen Federrate ist es ja nicht gemacht, der Rest des Fahrwerks muss auch damit harmonieren und da sind wir auf Empfehlungen der Fahrwerksingenieure angewiesen.
Wo sindsn da Preise für Bremserei angegeben?
Haben die Dinger alle Ö-TÜV?
Das steht im FAQ auf der K-sport seite.
Irgendwie kommt das ganze meines erachtens nach billig rüber, also die ganze seite. Sowohl die aufmachung als auch die benutzte sprache. Sieht halt einfach nich sehr professionell aus, es fehlen eben seeehr viele daten zu den fahrwerken wie zum beispiel federraten etc.Ich habe gesehen, dass K-Sport Bremssättel über keine Staubschutzmanschetten verfügen. Wie sieht es dann mit der Haltbarkeit aus?
K-Sport Bremssättel verfügen über geschmiedete Aluminium-Bremskolben mit einer Hardcoat-Beschichtung. Andere Hersteller verwenden Stahlkolben, diese rosten dann mit dem Alusattel zusammen wenn Feuchtigkeit herrankommt. Stahl und Alu vertragen sich nicht, da ein Lokalelement entsteht (Elektrochemie) und das unedlere Metall oxidiert wird. Die Materialpaarung, das Eloxal der Sättel und die Hardcoat-Beschichtung der Schmiedekolben verhindern also ein Festrosten. Weiterhin sind die Bremskolben bei anderen Herstellern mit nur einem Dichtring ausgerüstet, dieser dichtet die Bremsflüssigkeit nach außen hin ab. K-Sport Bremssättel besitzen zwei Dichtungen auf ihren Schmiede-Bremskolben. Der innere Dichtring dient zum Abdichten der Bremsflüssigkeit (hält das System dicht), der äußere Dichtring verhindert das Eindringen und Festsetzen von Schmutz.
Diese Bauweise ist höchst innovativ und kompakt. Herkömmliche Staubschutzmanschetten entfallen damit bei K-Sport Bremssätteln.
irgendwie schon, stimmt :/auch die benutzte sprache
aber was die federraten betrifft, da konnte ich bis jetzt bei KW auch nix finden :/ (also entweder immer drübergelesen oder ebenfalls nicht angegeben)
RedTeg: Welche Federraten von welchem Fahrwerk willst denn wissen?
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Zitat von VooDoo
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