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Thema: KLR für ED 9 und EE 8/9

  1. #16
    e.V. Mitglied Avatar von deFrezzer
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    So wie ich das gehört hab sollen Neuwagen so besteuert werden.
    Ausserdem lässt sich der Ausstoss wohl vom Verbrauch ableiten.

    Da würden die B16 Fahrer ja auch wieder super da stehen
    7 Liter
    Also Hellgrün

    EH6
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    EE8 leider weg

  2. #17
    Fahrwerksspezie Avatar von Uffi
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    habe in der Zeitung gelesen das der Kat so wie auch beim Diesel der Rußfilter nur ein bestimmtes Alter haben dürfen, wie schaut es eigentlich dann aus.
    Dann müsste man sich auch noch ein neuen Kat kaufen oder wie ?

  3. #18
    e.V. Mitglied Avatar von deFrezzer
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    wie sieht die sache eigentlich aus, wenn man nen B18/16 Hybriden fährt ?

    Wenn das mit der Nummer nicht geändert wird, hat es nur den Steuervorteil ?
    in Grüne Zonen dürfen wir dann ja immer noch nicht !?
    EH6
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  4. #19
    EE8 LOVER
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    @Armin

    Ich fände es gut, wenn du mal einen definitiven Preis nennen könntest.
    Denn aufgrund einer Vermutung eines anderen Users trage ich mich nicht ein ;-)

    Danke

  5. #20
    Benutzertitel Avatar von san
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    @bonk

    armin kann dir noch keine preise nennen, da er selbst noch keine weiss.
    die stellen sich hoffentlich noch im laufe der woche raus
    du kannst aber mal grob von irgendwas um 230-250 euro ausgehen, wie gesagt defintives weiss wahrscheinlich selbst der mensch der die klr's herstellt noch nicht

    wenn es einen definitiven preis gibt, wird er gleich hier reingeschrieben!

    @frezzer
    ich weiss nicht genau wie es sich verhält, aber normalerweise würd ich sagen wenn du den b18 bei dir eintragen lässt rutschst du eh in die euro2 oder D3 klasse (je nachdem was der b18 erfüllt weiss ich grad nicht genau)

    es wird ja von der motorbezeichnung ausgegangen die am block steht und wenn du nen hybriden fährst ist das b18c6 -> sprich der klr greift hier nicht weil anderer motor.
    für armin (8.6.2003)

  6. #21

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    Hallo,

    ich fände es auch gut, wenn ich einen Preis nennen könnte.

    Wie San aber bereits geschrieben hat, weis ich den Preis in der Tat selber noch nicht.

    Ich bitte daher doch noch um etwas Geduld.

    Ich weis jetzt nicht wie lange das Thema KLR für die CRX`e im Gespräch ist, aber es kommt doch jetzt nicht wirklich auf 2-4 Wochen warten mehr oder weniger an.

    Oder doch ?

    Gruß
    Armin

  7. #22
    GFK-Bomber und Spaß dabei Avatar von Starbird
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    Interesse besteht bei mir auch, allerdings trage ich mich auch erst ein wenn ich 'nen Preis weis (Fahre meinen CRX ja auch nur inner Saison)

  8. #23
    Avatar von CRX_Mausi
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    Bin dann auch dabei. Aber auch erst wenn ich den preis weiß!

  9. #24

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    Hallo,

    offensichtlich gibt es da ein Mißverständnis.

    Es soll "lediglich" das ANFRAGEformular, nicht das BESTELLformular ausgefüllt werden.

    Damit ich einordnen kann wie groß das Interesse an entsprechenden KLR ist.
    Nicht mehr, aber auch nicht weniger.

    Gruß
    Armin

  10. #25

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    habe heute gelessen. das in leipzig ab 2008 auch keine euro 2 fahrzeuge mehr fahren dürfen. also muß der ed9 D3 haben .wenn es leipzig so macht ziehen die anderen städte nach


    bin sehr gespannt wie es kommen wierd

  11. #26
    Benutzertitel Avatar von san
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    in welcher quelle hast du das denn gelesen?

    das kann ich mir nicht vorstellen, da die euro 2 autos momentan definitiv noch aus den umweltzonen rausfallen (also fahren dürfen).

    die umweltzonenregelungen werden teilweise 2007, teilweise aber auch erst 2008 umgesetzt. (je nach stadt, manche städte, z.b. heidelberg machen gar nicht mit)

    sicherlich werden die euro 2 autos die nächsten sein die nicht mehr fahren dürfen, aber bestimmt nicht nächstes jahr, sondern vielleicht ab 2012 oder so (so ist z.b. die nächste stufe der umweltzonen hier in mannheim im gespräch)

    die frage ist auch, wenn sich das wirklich auf euro 2 autos beziehen sollte, ob es sich auf benziner bezieht oder nur auf dieselfahrzeuge (verstehe sowieso nicht warum benziner da reinfallen die produzieren doch gar keinen feinstaub?!)

    ganz davon abgesehen dass man auch erstmal abwarten sollte inwiefern das imt den umweltzonen wirklich bleibt, ich kann mich an einen sommer erinnern (vor jahren) da durften autos ohne kat nicht fahren, das wurde aber auch nur einen sommer oder so gehandhabt.
    also erstmal schauen was wann wie und wo wird und nicht verrückt machen.

    hauptsache die ed's und ee's sind jetzt erstmal safe
    für armin (8.6.2003)

  12. #27
    Benutzertitel Avatar von san
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    ach ja was man auch beachten sollte ist, dass durch diese regelungen (auch was die nachrüstung von dieselautos mit rußpartikelfiltern angeht) die feinstaubbelastung deutlich reduziert wird.

    u.u. bleibt es auch bei dieser stufe und es kommt keine weitere da sich die städte mit den umweltzonen innerhalb der grenzwerte befinden.

    also einfach mal schauen wie sich die feinstaubbelastung durch die vorhanden regelungen ändert.
    für armin (8.6.2003)

  13. #28

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    hi.

    wie sieht es aus wenn ich zb. im ee8 ein 100 oder 200zeller drin habe.muss der raus und ein normaler kat rein also serie?

    oder ist das egal?

    gruss

  14. #29
    Avatar von CheGuivera
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    Zitat Zitat von mr.X
    hi.

    wie sieht es aus wenn ich zb. im ee8 ein 100 oder 200zeller drin habe.muss der raus und ein normaler kat rein also serie?

    oder ist das egal?

    gruss
    da die AU normal mit einem warmen Motor abläuft (laufen sollte :wink: ) ist dies prinzipiell egal, solange du mit dem 100 oder 200 Zeller die AU geschafft hast.

    Der KLR regelt nur im Kaltzustand.


    Zu der Geschichte mit dem Feinstaub / Plaketten erstmal abwarten. Hier z.B. die Position des ADAC dazu:

    http://www.adac.de/Search/SearchResu...RWCookieValue=

  15. #30
    Avatar von ed9-racer
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    also fahrverbote gibt es schon ab juli!!! hier zeitungartikel!! lest selbst:



    weiß ja nicht aber denke artikel is groß genug oder??

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