Bin mit meinem EJ6 seit gestern Abend auf 30000 Km. Keine null zu viel und keine zu wenig.
Bin mit meinem EJ6 seit gestern Abend auf 30000 Km. Keine null zu viel und keine zu wenig.
Ich bin mit meinem ED3 in ca. 200km bei der 200.000er Grenze.
Er braucht zur Zeit aber schon recht viel Öl (ca. 2l auf 1000km).
Habe ihn vor ungefähr 4Jahren um ~1700eur gekauft. Hatte bis jetzt nur kleine Probleme.
Civic ED7 Tacho bei rund 200000 gewechselt.
Läuft top
Mein EG3 hat jetzt etwas mehr als 90.000 km drauf, mit 86.000 km hab ich ihn gekauft vor ca. einem Jahr.
EC9 Bj.89 mit 181.000km und kaputter Wasserpumpe
und
ED7 EX1.6 Import Bj.90 mit 83.000km
EJ2 mit 150.000km ; gekauft mit 90.000km vor 2 Jahren für 3.500 €
... bisher aber leider ein paar größere Mängel:
Getriebe, Schwungscheibe, Zylinderkopfdichtung
... und kleinere Mängel:
Antriebswellen, Manschetten, Servosystem, Bremsen, MSD und jetzt der ESD
Also bisher mindestens den Kaufpreis nochmal in Reparaturen reingesteckt.
Das mit dem ESD passt, ich wollte mir sowie so einen sportlicheren holen...
Und jetzt klappert da schon wieder was aus Richtung KAT bei ca. 3.000upm... könnte allerdings auch der ESD sein... der Neue kommt erst noch, und der jetzige hat ein Loch an der Seite, dass ich meine Hand reinschieben könnte... *LochfraßLochfraßLochfraß*
Bin mal gespannt wie lang es dauert, bis die nächste größere Reparatur ansteht...
Warum nur muss ausgerechnet meiner ein Montagswägelchen sein... :-?
jo eigentlich kein prob ( is ja nen japaner) nur handel den preis nen bisschen runter so auf 2000€ und dann kauf ihn :wink:Zitat von flo!!
Mein EJ9 ist nun bei fast 121000Km hab ihn Oktober ´02 mit ca. 80000Km geholt! (Ich fahr zu viel)
Jetzt müssen die Bremsscheiben und Belege vorn neu. Vor einem 3/4 Jahr war das Rohr vom ESD wech gerostet!
Mein EJ9 hat jetzt 94000Km.
das bild is aber schon ne woche alt
ong
EG5, Bj.92: 140Tkm
- mit 6 Jahren übernommen
- nach 8 Jahren: Batterie, Radlager v.l., Zahnriemen (laut Plan)
- nach 9 Jahren: MSD+ESD durchgerostet (viele Kurzstrecken), beide Längslenkerbuchsen hinten
- nach 10 Jahren: Zündverteiler , Achsmanschetten, Spurstangenkopf v.r., Rost in den hinteren Radhäusern entfernt (Ursache: sch*** gebördelt vil: )
- nach 12 Jahren: kein messbarer Ölverbrauch (trotz Drehzahlorgien auf der Bahn), läuft und läuft und zickt nicht
eg4 @ 175.000 und keine reparaturen bis auf das übliche.
mitteltopf, zahnriehmen u.s.w.
nie was ernstes :wink:
mfg silence
EJ6 mit 68.000 Km , Motor 28.000 Km
Bis jetzt gar keine Reperaturen , bei einem kleinen rennen mit nem Golf Gti is mir nur der ESD am Flansch durchgebrochen
Mein EG4 hat jetzt nach 11 Jahren rund 156000 runter. Läuft weiterhin ohne Probleme, nur eine Roststelle am hinteren, rechten Radkasten kostet mich Nerven.
Gemacht wurden nur Zahnriemen, Manschetten und Längslenkerbuchsen(v,h).Ausserdem fahre ich mittlerweile meinen! vil: dritten Kühler vil: !
Was die 222222 km angeht, das habe ich mir jetzt als Ziel gesetzt.
Werde davon auch nen Foto machen und einrahmen.
Hoffentlich klappts.
CIAO
Meiner hat jetzt fast 160.000 km runter.
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