'94 EG8 -> 190.ooo km
letzte Reparaturen:
- Kopfdichtung + zahlreiche weitere Dichtungen geweschelt
- Rost (Radläufe hinten) entfernt (Einschweißblech, Lackierung)
- Bremsen vorn neu
- neuer Kühler
demnächst steht an:
- Auspuff (so ziemlich durchgerostet)
Befürchtung:
- Kupplung (noch die erste)
- Zündverteiler (siehe hier)
Mein EG8 (us) hat jetzt 205000 km runter, bis jetzt nur verschleißteile.
vor einer Woche neue Bremsscheiben bekommen......kein Ölverlust oder undichtigkeiten :-)
mein EJ9 hat knappe 35t drauf
EG5, EZ.02-92 Update: 157Tkm (unteres Bild mit 150Tkm)
+ fährt sich 1A und wird weiter geheizt und gepflegt
++Gruß aus Berlin,
Alex
'96 EK4, 164'500km - ich selbst hab ihn erst seit kurzem, aber er läuft tiptop
EK3 Bj96 mit 35 000km :wink:
Der ist ja noch nicht mal richtig eingefahren
eg9 150tkm neuer verteiler und vtec-ventil neu abgedichtet.
Kompresion gemessen alles im grünen Bereich.
Ex EG3 230TKm (90Tkm gefahren)absolut nichts kaputt, war sogar noch die erste Kupplung drin. fuhr bis zum Ende ohne Probleme geschweige denn Ölverbrauch. Einziges Manko: Überall Rost.
Jetziger EK4 163Tkm bis jetzt keine Probs (5Tkm gefahren)
120k km 97´EJ9 und alles am klappern
mit dem EK4 habe ich letzthin die 50'000km geknackt
der EH9 hat mittlerweile 140'000km auf dem buckel
EC8 mit 192000 km - fast forward.....
126k km 97´EJ9, klappert ein wenigZitat von Cybertec
120k km 97´EJ9 und alles am klappernaber läuft und läuft und läuft und läuft
mein alter EG3 hatte 286.000km drauf
mein neuer derzeit 53555km
Ich war sooooooooo stolz auf meinen alten!
mein ej9 hat jetzt 100651km davon bin ich 400 km gefahren und die ohne probleme
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