Honda BB9
gekauft mit 131000 km
bei 135000 km ABS Rückholpumpe kaputt und Magnetventil
Garantiefall 1400€
seid dem nichts mehr *teuteuteu*
Honda BB9
gekauft mit 131000 km
bei 135000 km ABS Rückholpumpe kaputt und Magnetventil
Garantiefall 1400€
seid dem nichts mehr *teuteuteu*
bei 135000 gekauft (2800€)
bei 135500 Zündeinheit und zündspule 250€ (auto 1tag alt grml )
bei 138000 auspuffmittelrohr 220€
bei 146000 rostentfernung an den hinteren radläufen, sowie heckschürze lacken 450€
bei 148000 bremsscheiben, bremsbeläge, bremssättel hinten und 2 Handbremsseile hinten 950€
bei 149000 ansaugkrümmerdichtung 350€
bei 150000 Ölwechsel 25€
bei 150000 Zündmodul 200€
was kommt als nächstes ich bin gespannt
kost schon ne menge der kleine ;-) aber missen möchte ich ihn nicht
gekauft 2004 mit 127 tkm
Gemacht wurden innerhalb der letzten 2 Jahre folgende Reparaturen/Verschleissteile:
- Bremsscheiben (SandtlerGT) + Beläge (orig. Honda) vorne
- Bremsanlage (Sättel) hinten komplett inkl. neuer Scheiben + Beläge
- Flex-Edelstahl-Bremsschläuche
- Flexrohr
- Magnaflow-ESD
- BB2-ASB + K&N-Tauschfilter
- Koni's
- Zahnriehmen, Ausgleichriehmen, Wasserpumpe, Umlenkrollen
- Ventilspiel eingestellt
- 3 von 4 Achsmanschetten vorne
- Radläufe, Einstiege + Heckblech frische Bleche eingeschweisst, verzinnt
- komplette Lackierung aussen.
Regelmässige Arbeiten wie Ölwechsel, frische Zündkerzen, und jedes Jahr neue Reifen müssen ja eigentlich nicht erwähnt werden.
Nun steht eigentlich nur noch eine vernünftige "Rostvorsorge" mittels selbst durchgeführter Hohlraumkonservierung an. Kupplungsgeber müsste auch noch mal irgendwann gemacht werden.
Mein Fazit nach 2 Jahren Prelude:
– einer der "billigsten" Hondas die ich je hatte, was den Unterhalt/Reparaturkosten angeht
- immer wieder ein Hingucker trotz der 13 Jahre.
- aber auf gar keinen Fall ein Auto für Anfänger oder Leute, die jeden Cent zweimal rumdrehen müssen, denn irgendwas ist immer an dem Luder.
Christian
"Ich bin, wie ich bin. Die einen kennen mich. Die anderen können mich." - Konrad Adenauer
tja, jetzt vorne 2 neue bremsscheiben und ein bremsklotz, waren gut verbrannt, fuhr auch seit jahren mit dickem "zittern" im lenkrad und bremsfading herum.sch*** schwäche beim prelude, meine sportliche fahrweise passt nicht zu der bremsanlage:-(
war ich mit 467€ dabei.
dazu noch 2 neue reifen ersteigert und montieren lassen, bei noch 6mm profiltiefe schwein gehabt:92€ für 215/40/ZR17
(habe mir letzte woche einen hinterreifen am bordstein aufgechlitzt)
2006 ist ein verdammt teures autojahr bei mir, auch mal 400€ für 4 neue felgen, da eine hinüber war, und das modell nicht mehr produziert wurde.
Moin,
habe meinen Luden mit 93.000km gekauft, bisher hatte ich folgende Sachen ->
- Das Schiebedach wackelt und klappert an allen Ecken und Kanten -> Wird 2007 behoben
- Bei 98.000km war der Kurbelwellensimmerring hin -> War in der Werkstatt und hab vorsichtshalber alle 4 Dichtungen Riemenseitig wechseln lassen (230€)
- Bei 99.000km war der hintere rechte Bremssattel fest, die Folge war ich brauchte hinten neue Bremsen und die beiden Bremssättel wurden wieder in Gang gebracht (290€)
Ich hoffe demnächst kommt erstmal nix mehr...aber meinen Luden hab ich trotzdem lieb.
gekauft mit 79000km typ bb9 jetzt 105000km
bei 92000km bremssteine hinten neu ölwechsel und zahnriemen mit spannroll
bei 99720km neuer motor nachdem die pleuelstange des 3. zylinders meinte sie müßte unbedingt frische luft bekommen. danach kam ein bb3 motor rein (generalüberholt, neue kuplung, neue wasserpumpe, zahnriemen...). der alte motor hatte deutlich mehr leistung.
dann willich auch mal!
bei ca. 105000km gekauft
bei 110000 esd durchgerostet.
bei 120000 neuer bremssattel hinten. beim alten hat der kolben festgesessen.
125000 neuer kupplungszyliner (nehmer)(geberzyl. wurde vorm kauf vom vorbesitzer gemacht).
bei 130000 msd und flexrohr durchgerostet.
hab jetzt gute 135000 runter.
die antriebsmanschetten fangen langsam an.
nach dem sommer wollte ich wohl auch mal den motor rausholen und alles neu lagern.
rost an der hinteren radläufen wurde bei der lackierung entfernt.
im mom habe ich einen wassereinbruch durch die hintere wischerdüse. wird aber auch nächste woche entfernt.
sonst lass ich mich mal überracshen, was ncoh auf mich zukommt.
gruß lars
tja, und jetzt kam ein neuer bremssattel vorne links hinzu, der bremskolben bewegte sich nicht mehr, daher ließ sich der reifen auch nicht mehr drehen seit einiger zeit:-(
war für kompletten bremssattel mit ca 350€ inkl. dabei...altersschwäche?
BB6 bei 133.000 KM - 3 Bremssättel fest
BB2 Baujahr 12/1992
Gekauft bei 134000 km
134000 km - Neue Batterie
137500 km - Zündverteiler hatte Lagerschaden, neuer verbaut
Gruß,
Michi
96`er bb1
gekauft mit ca. 150000
165tlm flexrohr ausgetauscht. die ganzen rostentfernungsmaßnamen hat der vorgänger wohl schon gemacht. kein rost.
eine hintere koppelstange ausgetauscht gegen andere gebrauchte, bzw. das gummi bei beiden mit unterlegscheibe stärker zusammengedrückt. das klackern hinten ist weg.
nachtrag: bei etwa 175 Tkm sandtler bremsscheiben eingebaut weil das fahren mit den alten kaum noch möglich war wegen lenkradschlagen. dazu bremsklötze von ferodo die dem serienstandard ensprechen.
lenkradschlagen ist fast vollständig weg. leichtes schlagen tritt beim starken abbremsen aus hohen geschwindigkeiten auf. bremswirkung insgesamt schwächer als vorher. nur bei warmer bremse etwa gleich wie vorher.
ölwechsel alle 10Tkm mit 10w40. Ölverbrauch gemessen über etwa 10Tkm beläuft sich im schnitt auf ca. 0,7l / 1000km
Geändert von Sminty (24.07.2008 um 15:41 Uhr)
99´er BB9!
gekauft mit 143000km
Jetzt 147000km
Seitdem musste folgendes gemacht werden!
Bremssättel HA + Scheiben + Klötze (Kolben saß fest)
2 Neue WR da Spur falsch. laufen sich innen mehr ab wie aussen (Honda halt)
Ventile einstellen, Kerzenschaftdichtung + Ventildeckeldichtung (es war Öl im ZKschaft gewessen, die kerze stand unter öl)
EGR Ventil (das alte klemmt und er ruckelte unter Teillast)
Neuer Luftfilter, neue Zündkerzen, neue Bremsflüssigkeit
2 neue SR!
Benzinfilter neu, Beide Keilriemen neu,
Neuen Kabelbaum + Stecker für linke Abblendlicht (hatte ein Kabelbruch + Wackler am Stecker)
Ölwechsel halt 10W40
und das in 2 Monaten....mal sehen was noch kommt.
Das Getriebe macht irgendwie mucken, beim schalten vom 4 'Gang in den 5 Gang über 3000 U knarzt es leicht, unter 3000 U und in allen anderen Gängen alles o.k (vielleicht Synchronringe)
Gruss Arni
Ich habe noch fast alle Rechungen Über dem Wagen da.Was alles so gemacht wurde und gemacht habe mit nur wenigen Lücken und da habe ich mal eine kleine Liste gemacht.
Geändert von BB_MC77 (28.04.2008 um 15:51 Uhr)
Hallo,
so, mein Luder hat auch mal wieder ein paar Wehwehchen bei KM-Stand: 140.000
- Vorderer Linker Bremssattel fest, in Folge dessen brauche ich vorne komplett neue Bremsen!
- Kühler undicht
- die beiden hinteren Koppelstangen sind im A*sch
- Batterie is platt
Wird mal wieder nen teurer Monat...das mit den Bremssätteln is wohl ne Krankheit, so oft wie ich das hier lese...
BB2 EZ1992.
gekauft mit 119tkm aus 1.Hand, heute 121tkm.
Letzte Woche:
Neue Kupplung -> 700€
126tkm Bremssattel hinten links neu
127tkm Mittelschalldämpfer und Euro2 per MiniKat
128tkm nochmal die Kupplung (Garantie)
(dicker Rostfleck an der A-Säule) selbst gemacht
ca. 132tkm Rostloch am Radlauf hinten rechts -> zu billige Reparatur, muss nochmal ran.
138tkm Klima neu befüllt, Bremsbeläge vorne, Öl
140tkm Wackelkontakt am rechten Scheinwerferstecker
Inzwischen 151tkm. Zwischenzeitlich:
Schalter für Rückfahrleuchten
Stabikoppelstangen hinten und Domlager hinten (beides auf Verdacht wegen Poltern)
Rost am hinteren Radlauf, diesmal richtig.
vorne links Standlichtglühbirne :-)
153tkm Zündspule und Scheinwerferglühbirne
Geändert von BB2-Prelude (01.12.2009 um 19:57 Uhr) Grund: Aktualisierung
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