Das forum ist bisher echt das gröste in welchem ich je drin war. Ich such mir echt einen Wolf hier*lach*
Hat von euch vielleicht noch wer ein paar Tipps oder so auf Lager ?
Das forum ist bisher echt das gröste in welchem ich je drin war. Ich such mir echt einen Wolf hier
Hat von euch vielleicht noch wer ein paar Tipps oder so auf Lager ?
http://www.weaksauceparts.com/store/...roductid=17859
walker replica / backyard special
c-west front.
das jp bodykit find ich leider gerade nicht. das ist da beste heck, was es für den civic gibt, finde ich.
wo hast du denn das her?Zitat von -=N.E.O.=-
Ich habe das C-West Kit.
Verarbeitung ist 1A. Kann man echt empfehlen.
Aber preislich wird das heftik.
Mit Lack, waren das bei mir insgesamt 2500-2600 EUR.
Das geben manche für nen Motorswap aus....
C-West Heckstoßstange steht übrigens bei mir zum Verkauf
Wüsst ich nix von?! Ich hab Euro2 und die 2000er Integras glaub ich auch. Weiß meiner aber nich so genau. :/
Btw:
Der B18C6 könnte schwieriger sein in der Eintragung als die K20. Grund: ein B18C6 war nie in nem Civic verbaut, nur der B18C4.
Egal....
und bei den ej modellen muss man beim motorumbau die motorhalter abflexen und andere drannschweissen. Beim ek ist das nicht notwendig
@ShogunEK4
Bilder von deinem Civic her, los
Wie gesagt, LAckierarbeiten und/oder anpassungsarbeiten mache ich selber.
Was hat dich nur das Bodykit selber gekostet?
@EG4
Ich sehe kein Problem darin die motorhalter zu versetzen. Wenns anständig gemacht ist kommt man damit auch bedingungslos durch die eintragung. Dennoch Danke für deinen Hinweis *thums up*
Was ich noch fast vergessen habe, hat jemand Bilder von EJ/EK Civics mit 17" Rädern?
Nur Bodykit incl. Versand, Zoll, MWSt knapp 2000 EUR.
Versand haut rein! Aber das Kit ist halt so auch nicht grad günstig
Bilder in der Suche
SchleichwerbungC-West Heckstoßstange steht übrigens bei mir zum Verkauf
hier 17" am Civic
http://www.hondapower.de/phpBB2/view...hlight=schweiz
Das hab ich vom Civic'Rider, lieber Alvieh. Der hat ja den B18 von L-X seinem Civic jetzt und beschäftigt sich mit der Eintragung. Er hats mir so gesagt dass ab 2000/1 Euro3 Pflicht war für Neuwagen und da der Teg noch 2000 als Neuwagen zu haben war musste der Euro3 haben. Also sollten die aller-allerletzten ITRs Euro3 haben...ob das stimmt weiß ich nich, aber ich vertrau in der Sache dem Civic'Rider...
Wüsst ich nix von?! Ich hab Euro2 und die 2000er Integras glaub ich auch. Weiß meiner aber nich so genau. :/
Btw:
Der B18C6 könnte schwieriger sein in der Eintragung als die K20. Grund: ein B18C6 war nie in nem Civic verbaut, nur der B18C4.
Egal....
Das Glaub ich kaum. Der K20 War auch in keinem EK oder EG verbaut.
Der EP3 ist zwar ein Civic, aber ein ganz anderes Auto.
EK9 (1.6l 185PS) ist ja fast ITR nur 0.2l weniger und 5 PS.
K20 heißt viel mehr PS und viel mehr Drehmoment als im stärksten EK. Und das ist wohl auch das Problem beim Eintragen.
Die eintragung eines K20 in einen EJ/EK Civic stellt absolut kein Problem dar, solange der Umbau ordentlich gemacht, und die peripherie der Leistung des Motors angepasst wurde. Bisher hab ich noch jeden Motorumbau eingetragen bekommen
Danke für die Bilder von dem Civicx mit 17". Ich habs schon zu nem kollegen gesagt, das die Radhäuser des EJ/EK meiner Meinung nach nach 17" Rädern schreien
Habe nun Preise von meinem Teiledealer bekommen....
BigBrake Kit Front, 336*30mm und 6 Kolbensattel, 1800€...
Für Hinten ist noch etwas in der Produktion...Da weiss ich noch nix genaues...
Gibt aber auch noch einer 360*30er aanlage, da muss aber mindestens 18" gefahren werden. Bei der 336er 17"...
Achja, Natürlich für den EK4.
Ja klar, nur wer möchte schon 17er auf nem EK4 fahren? ganz ehrlich, das klaut doch leistung?!
kristin
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