100 zeller oder lieber 200 zeller bei 96er ej9
Was ist legal fahrbar und mit welchem KAT bekommt man AU?
Gibts Erfahrungen?
100 oder 200 Zeller beim ej9
100 zeller oder lieber 200 zeller bei 96er ej9
Was ist legal fahrbar und mit welchem KAT bekommt man AU?
Gibts Erfahrungen?
hmm der 100derter soll noch legal sein von der norm der 200derter nicht mehr soviel ich weis
lg mike
Mir schwebts irgendwie anders rum vor
200 Zeller = bessere Chancen bei AU, weniger Leistungszuwachs
100 Zeller = schlechtere Chancen bei AU, mehr Leistungszuwachs
:wink:
100Zeller Natürlich :wink:
also mit dem 200 Zeller hat man auf jeden Fall bessere Chancen beim AU
Hab aber auch schon gelesen, dass man mit dem 100 Zeller durch kommt, allerdings beim EG und nicht beim EJ, der ja bekanntlich eine bessere/höhere Euro Norm hat.
@-=N.E.O.=-
das stimmt auf jeden Fall
Der orig. Kat ist meines wissens ein 500 Zeller :wink:
Ja, 200 Zeller schafft die Abgasprüfung eher als ein 100 Zeller. Wichtig ist, vorm Messen den Kat ordentlich heißzufahren. Eingetragen kriegt man beide nicht.
muss man auch nicht soviel ich weiß.Zitat von Rai
Uni Fit bietet welche mit E Zeichen
wieviel bringts in der Leistung?
Nur der Kat alleine bringt kaum was an Leistung, das macht sich erst in Verbindung mit einer anderen Abgasanlage und Fächerkrümmer bemerkbar. Ist aber auch nicht so, das er gar nichts bringt. Aber zuviel sollte man sich nicht erhoffen.
Aber es ist schon bemerkbar oder whot? Weil wenns nicht bemerkbar wäre, dann ises ja ohne Komplettanlage fürn analbereich :/
CA 5PS mehr
also ein 100 zeller in verbindung mit ner serien-anlage ist ja irgendwie ein wenig sinnlos!
ich würde vorschlagen erstmal ne gescheite anlage drunterbauen und den oem kat behalten, der kat kann als letztes getauscht werden. ich z.b. habe nen 4-2-1er eh6-krümmer, nen ej9-kat und ne skunk2-komplettanlage. der eh6-krümmer hat nen 50er durchmesser, fürn krümmer imho absolut ausreichend. der kat ist logischerweise mit seinem 40er durchmesser der flaschenhals, die skunk2 hat komplett nen 60er durchmesser.
in diesem setup macht der 100 zeller völlig sinn, allein aufgrund des durchmessers...allerdings ist selbst in meiner konstellation durch krümmer und komplettanlage schon eine deutliche verbesserung zu spüren, die kombination mit 100 zeller ist dann sicherlich die beste.
...allerdings steht mir ja noch ein weiterer tüv-besuch in den nächsten 4 wochen bevor, daher liegt der 100 zeller bisher noch unverbaut und ungeschweißt in der abstellkammer!
Also um etwas Klarheit zu schaffen:
Ich hab nen EG5 Krümmer, nen EK4 MSD und eine 57er ESD Anlage.
Habe auch schon fest gestellt, dass nach jedem Teil (zuerst ESD, dann MSD und zuletzt Krümmer) das ich gewechselt habe, der Wagen besser lief.
Nun möchte ich den letzten Schritt an der Abgasanlage machen, und den Serienkat durch einen Sinnvollen erstzen.
was hier schonwieder für halbwahrheiten stehen... der wahnsinn
also. sicherlich ist eine komplettanlage die beste lösung.
allerdings sollte man sich mal überlegen was in der anlage den größten wiederstand bietet. logischerweise der kat.
also an all die jenigen die hier schreiben kat alleien bringt nicht. das ist falsch!
den kat zu wechseln bringt mehr als nur eine catback zu verbauen.
sicherlich ist beides in verbindung mit einem guten fächerkrümmer das optimum.
aber allein die aussage nur den kat wechseln bringt nichts ist absolut falsch!
P.S.
Mit Sinvoll meine ich eben, spürbar Leistung aber auch AU tauglich wenn das geht. Wenn der 200 Zeller kein AU schafft, werde ich mir das ganze überlegen
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