falls du das noch nicht gemacht hast, könntest den fork trick anwenden. also die metallhülse zwischen gabel und dämpfer rauslassen.. dann isser wieder ca. 1,5cm tiefer
öhm... wat für ne hülse?
ich hab da keine hülse ^^
Die Hülse sitzt am OEM Stoßdämpfer und müsste man normalerweise mit tauschen aufs neuer Federbein.
Der untere Ring vom Stoßdämpfer (Pos.4)
und ja den kann man abmachen, warum es den als Ersatzteil jedoch nicht gibt, kA^^
ähm... ich kenn das von den eg modellen ja, wegen dem halter für den bremsschlauch!
aber doch nich bei ej/ek?
ick hab meinen nicht mit auf das neue fahrwerk draufgemacht..., würde ja auch gar keinen sinn machen!
weil am neuen dämpfer so nen nippel schon dranne war (für die führung in gabel hinten)
also fällt das schonmal flach
gibts keine anderen möglichkeiten?
also ich habn h&r fahrwerk und die hülsen musste ich mitübernehmen, sonst wär die schraube der gabel nicht durch die vertiefung beim dämpfer gegangen. werd die für mehr tiefgang aber auch wieder entfernen und die schraube mit gewalt reinpressen!
und ja, es ist wie bei den eg modellen, nur dass an den hülsen eben einfach nix dran ist um ne bremsleitung zu befestigen... die haben eben gabeln und dämpfer aus dem eg regal genommen um kosten zu sparen, und da ist die hülse eben vorgesehen.
du könntest noch ground control top mounts montieren, da kommst auch 2,5cm tiefer!
ist einfach ein anderer oberer federteller. der dämpfer kann dann nach oben weiter eintauchen. im prinzip das selbe wie der fork trick, nur nicht unten an der gabel, sondern oben am dom.
http://www.ground-control-store.com/...p/II=642/CA=71
@ airmax: erzähl mal bitte nur halb so viel müll
und die schraube würde ich da nicht "reinpressen" wenn dann nimmste ne rundpfeile in die hand und machst ne nut rein.
@timmey: bei dir sind die bremschlauchhalter ja so angeschweißt. wenn dann müsstest das etwas bearbeiten um da den "fork trick" zu machen.
die ground control top mounts bringen dir an tiefe genau 0. sie erhöhen bzw geben der feder nur wieder vorspannung
also jetza.. gehts vielleicht noch freundlicher?! wie assi ist das denn ey
ja habs überdacht, ok, kommt nicht tiefer.. dämpfer wird etwas entlastet wenn ich das recht überdenke.. aber okay is ja nicht teil des threads..
und komischer weise war die bremsleitung bei meinem ej6 nicht am dämpfer oder der hülse verschraubt sondern nur am achsschenkel und geht von dort aus direkt an die karrosse...
war doch freundlich wie sau
Also beim ej/ek sind die Bemsschläuche auch am Schenkel dran und nicht am Federbein das stimmt. Aber paar Hersteller(kw,weitec,AP) haben trotzdem son angeschweißeten Halter am Federbein, den man nicht so einfach entfernen kann.
Was würde die zusätzliche brace an der HA noch bewirken? Hat wohl durchaus in Verbindung mit einem Stabi einen deutlich höheren Effekt wie nur eine normale Strebe unten an der HA, richtig?
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