wenn ein zahn verstetzt ist merkt man aber
sofort der läuft dann wie mit scharfen nocken
im stand gas
wenn ein zahn verstetzt ist merkt man aber
sofort der läuft dann wie mit scharfen nocken
im stand gas
ne du gernicht, evl hängt es damit zusammen in welche richtung der versetzt ist.
Der ist ganz normal gelaufen.
Meiner ist mal beim fahren übergesprungen, und das um 3 Zähne ausser das absolut keine leistung mehr da war war alles ok.
da müsste ja bei jedem meiner 3 ed9 irgendein problem gewesen sein. von denen ist nämlich, wie schon gesagt, keiner über 225 auf ebener strecke gelaufen.
was schafft denn ein ee9 auf dem tacho? 260?
dann wär er ja so schnell wie mein ctr, der 255-260 lief.
lol jetz wirds abenteuerlich ierZitat von Michel1234
ich sagmal einer läuft seine 230 laut tacho der andere halt seine 210 - es ist damit ned gesagt das jeder gleich schnell laufen muss - wenn einer seinen ed9 über jahre nie richtig bewegt bzw. ganz sachte fährt und kaum mal ausfährt wird er wahrscheinlich ein weniger schlechter laufen als von jemand der ihm ständig den stift gibt ~
ist halt auch serienstreuung - glaub kaum das die hälfte mit einen übersprungenen zahnriemen herumgurkt :wink: sind wenn dann einzelfälle !
ein ee8/ee9 schafft laut tacho ned viel mehr - den einen 1600er auch wenns ein B-motor ist geht über 200 genauso die puste aus wie einen 1600er D-Motor :wink:
mfg
meinen jetzigen ed9 bj 91 mit 130tsd km hab ich letztens mit winterreifen auf 220 lt tacho gebracht. da war er aber auch schon bei etwas über 6500upm
220-225 aber spaß macht das nimmer
Ja mein eg2 135 - 140 schätzungsweise??
Man bei 230 img rex kriege ich immer angst weil er mal neue buchsen bräuchte, er schwimmt mir zu stark aber er geht locker flockig nach oben auf 240 denk ich mal.
wer ein guten Sturz hat kann auch bei 230 sehr entspannt fahren im Rex.
Da die meisten einfach zu tief sind hüpft er jeder rille nach und man brauch 2 Spuren.
Mein hüfpt überhaupt nicht er lässt sich auf der bahn richtig kompfortable fahren.
Ich fahre ein Kw Variante 2 auf weichester stufe mit einem restgewinde von rund 1 cm.
bis 200 lässt er sich wunder bar fahren aber dann muss man das Lenkrad schon umklammern um die spur zu halten.
(ja sturz stimmt aber er reagiert halt auf jede lenkbewegung bei sieser geschwindigkeit erst recht mit einem 30 lenkrad.)
bringt doch alles nix, probierts doch einfach ma mit nem GPS aus...
Gruss
ED7
WARNUNG
Lasst nie euere Schwester euren Honda fahren.
3 Mal gemacht 3 mal geschrottet
3 ED´s einer lebt wieder !
+Suzuki 1200 S
NEGATIVE Geschäfte: crxarmin AFH-Tuning !ACHTUNG! vor Honda.Teile
also mein ed9 war damals richtig gut zu fahren bei topspeed
h&R gewinde ca 50mm tiefer, 30er victor drin da hat nix geschwommen oder gewackelt, und ne abrisskante oder spoiler hatt ich auch ni
ja genau sagte ich noch gernicht, laut GPS hab ich 223Kmh gehabt, war dann auch Drehzahlbegrenzer gewesen.
Laut GPS ist mein Topspeed 220km/h, aber leider nicht ganz im Begrenzer (Anfang Redline). Dies entspricht ca. 230 auf dem Tacho. Also nicht so eine grosse Abweichung.
ED9, 104'000km, MR & Magnaflow, sonst nix.
montiert mal 17er felgen und macht den testlauf und dann 15er ....
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