Das war aber der NSX aus der JGTC der 2004 mitgefahren ist.Zitat von devin
Ich hab hier ne Sport Auto (3/2004) in der ein Bericht ist über den NSX-GT welcher 2004 beim 24h Rennen zum Einsatz kam.
In dem Bericht steht das der Motor auf 3.5l gebracht wurde, was in der JGTC wohl für 500 PS gereicht hat.
Füs 24h Rennen wurde der GT 500 Werksmotor mit den Kolben, Pleuel und Zylinderkopf der kleinen GT Kategorie getauscht um über die 24h zu kommen.
Das wiederrum brachte eine Leistung von etwa 420 PS laut Sport Auto, Genaueres steht aber leider nicht drin.
Nur noch das TODA sehr viel an dem Wagen gearbeitet hat
Der normale NSX-R der sonst immer beim 24h Rennen mitgefahren ist, ist eigentlich was Serie. "Nur" Fahrwerk, Bremsen und leichte Modifikation am Motor. Leistung in etwa 320PS
Meiner Meinung nach sind dieses Jahr 2 NSX-R mitgefahren.
Nr51 hatte einen Unfall irgenwo Zwischen Aremberg und Fuchsröhre glaub ich.
Nr52 ist 27 geworden.
Ich halte die Anzeige für Fake. Vielleicht hat aber auch einer den NSX-R mit der 52 gekauft und den 2004er JGTC NSX und hat mal eben einen Motorswap gemacht.
glaub nicht dass Fugel(bach) einfach mal nen Fake verkaufen will
Will mal etwas Licht ins Dunkel bringen......
Bei dem Fahrzeug handelt es sich um das 2te ehemalige Presseauto von Honda Deutschland.
Es ist ein Vorserienmodell (Prototyp), der als Entwicklungs- bzw. Teileträger gedient hat.
Sozusagen der erste NSX-R NA2.....mit ziemlich viel Kilometern in der Karosse.
Außerdem sind noch ziemlich viele Teile vom alten NSX verbaut, z.B die alte Instrumenteneinheit. Der Auspuff ist auch komplett Serie.
Das Auto wurde Anfang 2006 als Schnellschuss zum Rennwagen umgebaut und beim 24h Rennen eingesetzt, jedoch mit vielen Kompromissen.
Dieses Auto ist unfallfrei, den Crash hatte der andere NSX-R. (ex sport-auto NSX)
Allerdings hatte das Auto schon mal nen kapitalen Motorschaden, der repariert wurde.
Das Getriebe ist komplett Original.
Jeder kann sich denken, wie die meisten Teile nach einem 24h Rennen abgenutzt sind,
die Folgekosten sind schlicht der Horror.
Auch kann man die meisten Teile nur in Japan direkt bestellen, dazu braucht man aber Teilenummern.
Ein ’normaler’ Honda Händler hat nicht mal den EPC (electronic part calatogue)
vom NSX-R.
Bei der Leistungsangabe hat wohl einer versehenlich 315 KW anstatt 315 PS eingegeben und das nicht gemerkt. (OSSIS)
Das Auto kann nur noch als Rennauto eingesetzt werden, vielleicht im Clubsport.
Leider hat das Auto nur den Serien 70 Liter Tank, ist also für den Langstreckensport nicht optimal geeignet. Auch sind nur noch teure BBS Felgen verwendbar, da die Bremsanlage
zu fett ist.
Aufgrund des Baujahres (2000 oder 2001) ist eine Straßenzulassung wegen den neuen Abgasvorschriften nicht mehr möglich, das Auto bewegt sich also sozusagen im Niemandsland.
Würde man das Auto komplett auf Serie zurückrüsten wollen, müßte man ca. 60.000 Euro an Ersatzteilen investieren.
Der Hammer zum Schluß.
Fugel hat das Auto für 25.000 Euro + Steuer vor kurzem von Honda erworben.
Verkaufspreis = 46.900 Euro
Einkaufspreis = 29.000 Euro
GEWINN = 17.900 Euro
Da weiß man doch gleich, wie dort Geschäfte gemacht werden :wink:
Dieser hier? Pics. habe ich gemacht am 02.2005 in OffenbachBei dem Fahrzeug handelt es sich um das 2te ehemalige Presseauto von Honda Deutschland
also einer der ersten NSX überhauptek:
Einer der ersten Facelift NSX-Ralso einer der ersten NSX überhaupt
woher du wisse ? :-?Der Hammer zum Schluß.
Fugel hat das Auto für 25.000 Euro + Steuer vor kurzem von Honda erworben.
Verkaufspreis = 46.900 Euro
Einkaufspreis = 29.000 Euro
GEWINN = 17.900 Euro
meine ich dochEiner der ersten Facelift NSX-Ralso einer der ersten NSX überhaupt
siehe dieser link http://www.nsxprime.com/forums/showt...t=36427&page=1
Man kann sich im Inet schnell irren, weil man nicht weiss wer am anderen Ende des Pc´s hockt :wink:
Bei manchen Möchtegerntunern weiss ich es aber
Hab mir den heute angeschaut, leider keine Fotos gemacht.Hab den Thread grad erst gelesen.Sah schon ganz schön abgewrackt aus der gute. :/
Preis stand keiner dran, haben aber nicht schlecht geschaut, als wir vor nem echten NSX-R standen...
inwiefern denn abgewrackt?
man so ne chance bekommt man ni mehr so schnell wieder, mal einen in natura zu sehen
Halt Gebrauchsspuren vom Renneinsatz.Aber trotzdem ein imposanter Anblick....
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