Heute, Brief von Honda im Briefkasten.Ich mich schon gefreut wie ein Mann................................................und was war es???
Nen Brief wo drin stand, dass der neue Civic den reddot design award 2006 gewonnen hat.
Und ob ich ne Probefahrt möcht.Mein Gott, so schön ist der nun nicht, dass ich den ein zweites mal fahren möchte.
Letzter Versuch ist der TypeR, wenn der nicht knallt dann ist da Kapitel Civic für mich durch. :/
das ist doch immer eine sache des geschmacks. der legend hat in allem mir bekannten tests durchweg positiv angeschnitten. einzig die motorleistung wird beklagt. und da ist die frage ob man wirklich mehr power braucht/willZitat von rov95
Heute, Brief von Honda im Briefkasten.Ich mich schon gefreut wie ein Mann......................... .......................und was war es???
Nen Brief wo drin stand, dass der neue Civic den reddot design award 2006 gewonnen hat.
dann wirds bestimmt der neue CRX wieder
Naja der Legend war schon nicht schlecht aber vom ingesamten her fand ich den audi A6 besser.
der legend hat dieses neue Bremssystem wo es die gurte straft und alles das hat einmal funktioniert!!!!
danach mussten die legends immer wieder ausgelesen werden naja. aber am geilsten war halt des slalom fahren mit dem lexus der einzigst der richtig geil quer ging!!!!
ein witzbold
wann war der termin noch mal?? :wink:
Grüsse vom Meister!!
Hi leute!
training ist vorbei und ich muss gestehen, dass ich schon überrascht bin….aber der reihe nach: pics habe ich erst nachmittags gemacht, da es vorher mächtig geregnet hat
ca. 10h ankunft, begrüssung, ein schickes kärtchen mit seinem eigenen namen samt band zum umhängen und dann erst mal gemütlich frühstücken.
10.30h dann ein vortrag über den legend und seine sicherheitsfeatures sowie vorstellung der konkurrenten:
• Audi a6 quattro 3,2 fsi mit 265ps
• Mercedes e350 4matic mit 272ps
• Bmw 530 ix mit 258ps
• Lexus gs300 mit 249ps
alle autos hatten eine automatik und allradantrieb mit ausnahme des lexus (heckantrieb).
die teilnehmer wurden in 3 verschiedenen gruppen eingeteilt – anhand eines farbpunktes auf der schicken karte.
danach dann die einzelnen prüfungen…..
1. Slalomfahren berghoch auf glatter fläche.
Autos: legend, e 350, a6 (lexus wg heckantriebs nicht dabei!)
ich bin zuerst mit dem legend die strecke gefahren. Naja-ganz entspannt ohne irgendwelche ereignisse. :/
dann gewechselt zum e350 und der schock: der ging gar nicht.der rutschte nur und seine haftung betrug nicht mal 50% der des legend….sehr mysteriös fand ich.
dann gewechselt in den audi – und der fuhr erwartungsgemäß supi.
würde demnach sagen: audi und legend note 1 und benz note 4-5.
2. test der sicherheitsfeatures
autos: nur 2 legends
zufahren auf ein fahrendes hindernis (cr-v mit so einer komischen gabelbrücke auf dem dach) ohne zu bremsen – legend löst erst 3maliges gurtanspannen um den fahrer „zu wecken“ – passiert nichts, dann leitet er mit ca. 20% der bremskraft eine bremsung ein – passiert dann immer noch nichts, dann bremst er selbständig mit dem max. gesetzlich zugelassenem wert von ca. 60% (0,6g) ab.
Aber wenn man durch das gurtspannen nicht wach wird, dann ist man wahrscheinlich schon scheintot :wink:
danach war zufahren auf ein stehenden hindernis mit ca. 30km/h. – gleiches spektakel.
muss schon sagen, dass die technik sehr imposant ist – auch wenn nicht neu, ich habe sie zum ersten mal erfahren und finde, dass das ein riesiger sicherheitsgewinn ist – insbesondere mit der adaptiven geschwindigkeitsregelung (tempomat hält abstand zum vordermann).
dann erst mal wieder futtern (Mittagessen).
3. ausfahrt (autobahn/landstraße) mit jedem auto
autos: lexus, 530ix, e350 und der legend
darauf haben sich die meisten gefreut.
ein adac mensch fuhr in einem neuen cn1 vor und die ganze truppe folgte.
die rundfahrt ging auf die a540 richtung kölle drauf und die nächste ausfahrt wieder runter und den rest über landstrassen.
der hammer aber ist – mal so neben bei bemerkt:
beschleunigungsstreifen und alle treten auf kommando des adac menschen auf den pinn….der cn1 haut ab…erst ab ca. 130/140km/h konnte er eingeholt werden….
meine eindrücke:
• audi war leider nicht dabei-ich denke, honda fürchtete den konkurrenten, der übrigens einen „geilen“ klang hatte.
• Bmw – flott oben rum, katastrophale automatik und mist-i-drive.
• Benz hat einen motor, der gut geht, aber auch relativ laut wird. Aussen hui aber innen pfui – verarbeitung ganz weit weg vom sternensoll.
• Lexus gefiel mir persönlich (wohl als einzigem) sehr gut – auch wenn er leistungsmäßig der langsamste war. Negativ: laute windgeräusche
• Legend: katastrophale klimaregelung durch diesen fetten dicken knopf in der mittelkonsole mit einem zusätzlichen ring, ansonsten sehr ausgewogen – man fährt unaufgeregt aber flott und trotzdem komfortabel.
nächste hammer kam, als wir mal wieder die autos gewechselt haben (es waren 2 legends dabei). Der erste, den ich fuhr, war ziehmlich mau….hatte mich schon bei den hondaleuten beschwert, wo denn die 300ps blieben. Und der zweite hat auf dem beschleunigungsstreifen den benz dermaßen nass gemacht, dass wir dachten, der hat kein vollgas gegeben (was er aber tat!!).
rätselslösung: der erste legend war ein vorserienwagen (wohl mit noch nicht endgültiger motormanagementsoftware) und der 2. aus der normalen serie.
Wie nicht anders wegen seines ps-überschusses zu erwarten, war der legend schneller als die anderen und dabei leiser.
4. hydraulikplatte zum ausbrechen des hecks
autos: lexus, audi, bmw und legend
hier war es eigentlich egal, mit welchem auto man fuhr. Einzig und allein zählt hier eine blitzschnelle reaktion – egal bei welcher kiste und welcher antrieb….wenn man auch nur eine halbe sekunde zu spät reagiert, fängt man die kiste nicht mehr ein!
dann gabs kaffe mit einem abschliessenden gespräch über die autos.
ergebnis: honda muss sich mit dem legend nicht verstecken! Zu dem preis ist die kiste sensationell – auch wenn die jüngere fraktion gemeutert hat, dass man das holz im innenraum nicht gegen alublenden tauschen kann – denn damit würde er auch schon anders rüber kommen.
auf den ersten blick – finde ich zumindest – sieht der legend auf einen zufahrend so aus, wie ein phaeton – insbesondere in dem sehr schönen grau-metallic. Aber der kofferraum ist mini
an lederfarben kann man zwischen beige, grau und schwarz wählen.
die rückfahrkamera erfasst selbst sachen, die hinten neben (!) dem wagen sind und funzte einwandfrei…..vielleicht muss ich doch noch so ein teil in den acci einbauen…..
insgesamt:
schöner tag und interessante eindrücke.
ich finde den audi am besten – allerdings ist er auch ca. 13.000 euro teurer als der legend=zu teuer!. Würde ich momentan vor dem kauf eines solchen fahrzeugs stehen, käme der legend auf alle fälle in die engere auswahl – denn motor und fahrdynamik sind neben dem preis top!
am ende (ca. 17h) gab es für jeden Teilnehmer noch ein geschenk, ein gebundenes Buch vom Legend (mit 67 seiten) mit pics und fakten.
mein fazit:
erst der vergleich bringt es. denn als ich den benz draussen fuhr, fand ich den toll. nach dem ich die anderen gefahren bin, nicht mehr so doll :wink:
danke an die Hondatruppe für diese erkenntnis und einen schönen tag!!
pics lade ich gleich noch hoch.....
Grüsse vom Meister!!
hier sind sie:
was macht eigentlich das warndreieck auf dem kofferraumboden - bei dem kleinen kofferraum???????? die konkurrenz macht vor, wie es geht - im deckel 1a!
viell platz hinten ist anders - das können andere besser :/
jetzt wissen wir auch, wie die kiste in hondasprache heisst: kb1 :wink: interessant auch, dass es schon die ausbaustufe 8(!) der maschine ist - also nix komplett neuer motor
Grüsse vom Meister!!
bei mir geht klein einziges Bild.
warten wir mal, was die anderen sagen..... :/
Grüsse vom Meister!!
Hi,
also bei mir gehen alle BIlder.
Finde deinen Bericht sehr interessant.
Zu den Bildern muss ich sagen, dass der Kofferraum sehr zerklüffet ist und die Mittelkonsole finde ich von den BIldern her zu überfrachtet.
Muss ihn mir aber selbst nochmal live anschauen.
MfG Martin
Die J35A-Motoren verbaut :
seit 1999 im Honda Odyssey
seit 2004 im Honda Pilot
seit 2001 im Acura MDX
na das hört sich doch sehr, sehr gut an. der legend ist eh ein richtig schickes auto mit viel potential.
20-zöller, tiefer, und am besten noch mit autogas
halt kein rennwagen.
kostet aber >50k €
Ansonsten sehr guter Bericht und ne schicke und noble Limo
was mich ebenso wie dich ärgert sind die Details, da hat nix mehr kleines im Kofferaum rumzufliegen! :o
Geiles bericht :wink:
Top Bericht!!Werd mal sehen, dass ich den Legend auch mal Probefahren kann.Nach dem was hier alle geschrieben haben, brauch ich mal ein eigenes Bild.
@evothiast
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