hallo an alle was kann ich so an meinem itr für tuning machen wollte beim saugmotor bleiben !was würde was bringen???
und such seiten preise und andere sachen !!
suche tuning für itr
hallo an alle was kann ich so an meinem itr für tuning machen wollte beim saugmotor bleiben !was würde was bringen???
und such seiten preise und andere sachen !!
Gib doch bitte mal Motortuning oder saugmotorentuning in die suche ein oder sonst was und du wirst 1000ende von threads dazu finden
Saugmotortuning?
Was hat das mit dem grünen "Einzelstück" zu tun?
Bodypart-Tuning oder Performance-Tuning???????? :-?
Edit: ahhh .. kapiert: Ist wohl dein Wagen.
Schau mal im Enginebereich und hier. Gibts viele Möglichkeiten.
Ansonsten schau mal auf www.dc2.ch nach, Sven hat dort seine verbauten Teile gelistet und etwas dazu geschrieben
www.integratype-r.de hat auch wissenswertes über Saugmotor-Tuning parat...
Viel Spaß beim lesen und suchen
Alf
habe so an 5 bis 6 tausend gadacht!!!!
TÜV ist dir egal`?
Ich würde sagen du fängst mal bei den Felgen an, dann machst weiter beim Fahrwerk und machst noch bischen was am Gewicht (Rückbank, Teermatten, Notrad, Klima, etc.) Krümmer, Rennkat und leichteren Schwung geht sich auch noch aus + Sinterkupplung. Das sollte dann mal deine Finanzen erschöpft haben, aber dann gehts richtig los
PS: Mehr als 230PS Standfest und Alltgastauglich geht sowieso nicht. Vom TÜV reden wir erst mal gar nicht.
6 tausend, hmmm k20 swap wäre ne idee
wird sich aber knapp ausgehen
für 5-6k € würd ich weg vom Sauger gehen zu F/I ....
Aber wie gesagt: Abgasanlage, Kopf, ECU, Nocken, evtl auf B20 aufborehn(??) ...
Was halt keine Leistung bringt: leichte Schwungscheibe, kurzes Getriebe, leichte 16 Zoll Felgen, Fahrwerk ...
Natürlich bringt das Leistung,und zwar die Ausschalggebende Radleistung,sprich er verliert mehr vom Motor an die Räder und das is im endeffekt das was zählt!Zitat von Alvieh
@Ash:Mit 5-6k€ nen K20 Swap machen wird ned viel bringen weil dann hat er nen Stock K20 drin und das wars!
Da geht der B18 wenn er 6000€ reinsteckt sicher giftger als ein Stock K20!
@fosgate
Das kann dir passieren ja, aber K20 ist halt K20 und B18 ist halt B18 wie man halt will.
Der K20 bietet sicher mehr potenzial weils der neuere Motor ist,mit dem sind 250PS auch drin,beim B18 is das nur durch umbau auf B20 möglich,da muss man halt wissen wieviel man(n) wirklich ausgeben will und was man am ende haben möchte!
100% Zustimm....Ich würde sagen du fängst mal bei den Felgen an, dann machst weiter beim Fahrwerk und machst noch bischen was am Gewicht (Rückbank, Teermatten, Notrad, Klima, etc.) Krümmer, Rennkat und leichteren Schwung geht sich auch noch aus + Sinterkupplung. Das sollte dann mal deine Finanzen erschöpft haben, aber dann gehts richtig los
PS: Mehr als 230PS Standfest und Alltgastauglich geht sowieso nicht. Vom TÜV reden wir erst mal gar nicht.
oder ein kleines Kompressor bzw. Turbosetup, aber dann ist nix mehr mit FW, SS, Clutch etc. Wie ATR schon sagte, Auspuff, Krümmer, SS, Kat, FW, Felgen, Ansaugung evtl. noch. Bei mir warns am Ende mit noch etwas mehr Kleinkram 216 bzw. 224 Sauger-PS ja nach Messung und am Rad 191-197 PS.
auch 100% zustimm100% Zustimm....Ich würde sagen du fängst mal bei den Felgen an, dann machst weiter beim Fahrwerk und machst noch bischen was am Gewicht (Rückbank, Teermatten, Notrad, Klima, etc.) Krümmer, Rennkat und leichteren Schwung geht sich auch noch aus + Sinterkupplung. Das sollte dann mal deine Finanzen erschöpft haben, aber dann gehts richtig los
PS: Mehr als 230PS Standfest und Alltgastauglich geht sowieso nicht. Vom TÜV reden wir erst mal gar nicht.
Ich würde sagen du fängst mal bei den Felgen an
rofl !
ja, es gibt die 17 zoll felgen schon ab 6 kg
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