Da ich einen JDM GSR Tacho in meinem EJ9 gebaut habe dachte ich mir mache ich mal einen kleinen Anschlussplan fürs Forum.
Stecker 16-Polig
Stecker 13-Polig
Kabelplan
DIY Integra Tacho im Civic 96-00
Da ich einen JDM GSR Tacho in meinem EJ9 gebaut habe dachte ich mir mache ich mal einen kleinen Anschlussplan fürs Forum.
Stecker 16-Polig
Stecker 13-Polig
Kabelplan
echt super anleitung hast du gemacht
damit sollt es ja eigendlich n totales kinderspiel sein den tacho reinzumachen *smile*
danke
jep, klingt gut und wird sicherlich mal zu gebrauchen sein
ich habs gestern mit dieser liste gemacht
http://<br /> <a href="http://www.p....gif</a><br />
einfach die stecker mit ner nadel öffnen und umstecken;
hab nicht eine brücke gebrauchtek:
stecker 16 polig: b1,b2...
stecker 13 polig:c1,c2
abs stecker 5 polig:d1,d2....
mfg
kann man auch so "einfach" andere tachos fertigmachen zum anschliessen ?
z.B den orignialen ITR in einem MC2 ?
Ich hab bei mir zwei Probleme. Die Wegfahrsperrenleuchte funktionoiert nicht. Und das SRS licht. Wenn ich nach der anleitung gehe muß ich ja die original Kabel vom SRS Stecker durchtrennen und zwei von denen verkehrt rum wieder dranmachen? Dann leuchtet das SRS Licht und das ABS Licht permanent auf, obwohl ich kein ABS habe.
An welche stelle vom 13 Pin Stecker kommt das "grün-schwarze" Kabel dran?
Edit: so hab ich es im Moment belegt. Der 16er Stecker funktioniert tadellos, beim 13er hab ich die oben genannten Probleme.
13 poliger Stecker:
D1 Green/Black Hazard II
D2 -
D3 -
D4 Yellow Power
D5 Pink Immobilizer
D6 Black Ground
D7 Yellow/Green (w 1 silver dot) Temp Gauge
D8 -
D9 White/Blue Charging Light
D10 -
D11 Yellow/Red Oil Pressure
D12 Green/Orange Check Engine Light
D13 Blue Tachometer
16 poliger Stecker
C1 Yellow/Black Fuel gauge
C2 -
C3 -
C4 Green/Yellow (w 2 silver dots) Low fuel Light
C5 White/Black Hazard lights
C6 Blue/White Speedo
C7 Blue/Black Trunk open Light (pls note C2 optional)
C8 -
C9 Black Ground
C10 Red/Black Gauge lights
C11 Black/White Power
C12 -
C13 Green/Red (w 1 silver dot) Left Turn Signal
C14 Green/Yellow (w 1 silver dot) Right Turn Singnal
C15 Red/Green High Beam
C16 Green/Red (w 2 silver dots) Breaklight
@tabcore:ja eigentlich schon nur die belegung ist anders ich weiß leider nicht ob es für deinen auch so nen plan gibt weil der mc2 meines wissens nicht so verbreitet ist.
@Bullitt:
ja das srs musst du nur umdrehen aber das abs kommt an der 16 poligen stecker an die 8te stelle!
jeder hat hier ne andere bezeichnung dafür :/
dein d1 müsste leer sein;hast bstimmt einpaar dreher drin
[/quote]
[/quote]Zitat von kgr1985
mit dem ABS hab ich kein problem da ich kein ABS habe
Aber: wo kommt das schwarz grüne Kable dran? Das steht in keiner der Tabellen drin :/
wie siehts mit dem tacho an sich aus? passt der plug&play, ne oder?
ich brächte bilder vom GSR (USDM,JDM) Tacho bei Nacht.. bitte ..danke..
Was findet Ihr alle an der 180km/h Skala?!?
Versteh das nicht.
ITR-Tacho und gut is. :wink:
ich finde den originalen tacho mit 260 km/h auch viel schöner
Hi Leute.
Habe in meinem EJ 00. Tacho eingebaut. Das ist diesen hier
Es sollte der Facelift sein denke ich . Alles soweit gut bis auf schon von Bullitt beschriebenes Problem mit "ABS Leuchte". Ich habe das SRS Gelb mit Blau vertauscht, und blau/rot von ABS Stecker an A4 gesteckt wie in diese Anleitung steht.
Das ABS leuchtet permanent. Ich habe versucht den Draht auf A2 ein zu pinnen mit dem gleichen Ergebnis. Erst als ich den schwarzen Kabel aus "ABS-Stecker" auf A2 gesetzt habe ging das Licht aus.
Jetzt leuchtet ABS nicht mehr auch wenn ich die Zündung einschalte.
Gibt es da neue Erkenntnisse?
Ich musste schon feststellen dass die Belegung FL Civic von dem Ami mit unsere nicht übereinstimmt.
Gruß, Ed.
Ed ist das Bild von dir?
hast du keine spaltmaße vom rahmen zum tacho
oder hast du itr rahmen verwenden.
also bei mit
itr tacho mit ek rahmen,sieht nciht so 100% aus
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