Integra Type-R und Rost

[raceteg]

Wollt mal fragen wie es bei euch mit Rost aussieht? Ist irgendwas bekannt an welchen Stellen er besonders anfällig ist?

Hab folgendes in einem anderen Beitrag gelesen:

...Wenn ich demnächst hinfahr um zu entrosten..

oder war das nicht an deinem ITR Alvieh? Wenn doch wo überall?

Bei meinem ist Rost auf getretten an folgenden Stellen:
- Abschleppöse hinten (muss ich noch mit Fertan behandeln)
- Radlauf hinten, unter dem Gummischutz (Professionel entfernt)
- Vierkantstrebe, hinter der Frontschürze (Flugrost, Professionel entfernt)
- Motorhaube innen, Niet/Schweißpunkte (Professionel entfernt)

Weiter hab ich folgende Stellen in Erfahrung gebracht die empfindlich sein sollen:
- Motorhaube innen, unter der Gummileiste
- Türen, ebenfalls unter den Gummileisten
- Spiegeldreiecke?

Falls Euch noch etwas bekannt ist bitte posten! Danke

[Dirk]

ein bisschen OT, aber ist eigentlich nicht lächerlich das ein Auto aus den ganz Späten 90iger jahren schon so früh Rostet?

ist irgendwie ein Armutszeugnis.

[Alf]

Wie ich mir sagen lassen hab, hat das Auto nen dünnen Lack und so gut wie kaum Unterbodenschutz.

Ist ja auch für die Strecke und schönes Wetter gedacht als für Regen, Schnee-Matsch und Salz..

Richtig meiner hat so nen paar Gammelstellen, nichts dramatisches aber ich machs lieber jetz als später die Brille aufzuhaben.

- hinten rechts am Kotflügel/Heckschürze, dort schürfts den Lack ab
- unter der Heckschürze viele kleine Punkte
- Unter der Front ein wenig

Sonst hab ich noch nichts gefunden.


Alf

[shadow-ch]

also bei mir ist es so, dass die radläufe hinten rosten, weil der vorbesitzer gebördelt und dann wieder zurückgebogen hat :mad:

habe das diesen Frühling provisorisch entfernen lassen, aber es fängt schon wieder an. solange nicht 2 neue radläufe eingeschweisst werden fängt das immer wieder an. hab jetzt für über den winter mal 2 neue schutzleisten drübergesteckt dass mans nicht so sieht. wird dann aber früher oder später fällig zum machen, und das wird verdammt teuer...

aber ansonsten ist mir nicht bekannt dass der ITR besonders rostanfällig ist. lasse mich aber auch gern eines besseren belehren falls ich falsch liege.

[fosgate]

Naja finde schon das die ITR leicht Rost ansetzen!
Meiner hat nen kleinen Steinschlag pecker im hinteren Radkasten und das hat gleich Rost angesetz!Wurde schon ausgebessert von der Hondawerkstätte aber trotzdem irgendwie arm!
Kommt mir vor als ob der Lack gleich aufs Blech aufgetagen wurde und keine grundierung vorhanden ist!

[Stealth-R]

Leute, das Ding ist ein Abkömmling auf der eg-Plattform, welche gerne mal rostet... Wird genauso schlimm sein wie beim ed/ee/eg, wenn der Wagen mal 12 oder mehr Jahre alt ist. Die Radläufe beim ITR scheinen also schon anfällig zu sein, bei den meisten wird es sich mit der zeit zeigen. verzinkt ist der ITR nicht und die csw haben auch eine dünne Lackschickt weil kein Klarlack.
Korrigiert mich wenn ich da falsch liege.

[willi]

das hat man von der gewichtsersparnis

[Vitök]

Da wird sich Austrian freuen wenn alle Radläufe brauchen

[ROVA]

Es tritt besonders bei weißen Autos auf, weil weiß sofort deckt und nur eine Schicht aufgetragen werden muss, somit ist der Lack sehr dünn und an manchen Stellen sehr sehr dünn. :wink: Bei roten oder schwarzen ITRs isses nicht ganz so schlimm, weil R81 ein zweischicht Unilack ist und grundlegend schomal mehr drauf ist, bei NH ist sowieso noch Klarlack drüber, weil Metalliklack.

Der ITR oder Honda hat kein minderwertiges Blech, nur sind solche Autos wie der ITR für den Rennsport (und Japan) gemacht und daher wurde auf Hohlraumkonservierung und großzügigen Unterbodenschutz verzichtet. Wer ihn neu gekauft hat und sofort Fertan etc. in die Hohlräume gespritz hat und und mit Hochdruck den Unterboden mit Wachs versiegelt hat, hat keine Probleme. Das weiß ich, weil bei einigen wenigen dies gemacht haben, keinerlei Rost oder Ähnliches bis heute aufgetaucht ist (unter normalen Umständen, Schäden oder Steinschläge ausgenommen).

Die Gummileisten an den hinteren Radläufen würde ich grundsätzlich sofort entfernen, weil sich darunter Dreck und Feuchtigkeit sammelt und gammelt. Die hinteren Radhäuser fangen gerne (wenn nicht vorgesort) von innen aus den Hohlräumen an zu blühen. Türen und Spiegeldreiecke an den Schweißpunkten und Kanten die nicht sauber geschütz bzw. lackiert worden.
Tipp, schaut auch mal unter die Gummidichtleisten bei Türen und Kofferraumdeckel, unter der hintern Stoßstange und hinter der Frontschürze die Bleche und Streben die nur mit einem HAUCH Lack überzogen worden.

RACING PUR würde ich sagen....., aber wers von Anfang an richtig gemacht hat, weiß es heute zu schätzen. :wink:

[Vitök]

Hey Leute jetzt macht ihr mir echt Angst :/
Ich habe meinen EE8 verkauft weil ich den Rost nicht in Griff bekommen habe und jetzt solls beim ITR wieder losgehen

[SKUM]

Wie ich mir sagen lassen hab, hat das Auto nen dünnen Lack und so gut wie kaum Unterbodenschutz.

das ist wohl modellübergreifend. ist bei den ed/eg`s auch nicht besser.
(wobei die halt auch wesentlich älter sind)


is haltn reiskocher
willste qualität kauf dir nen golf

[panda]

Die Gummileisten an den hinteren Radläufen würde ich grundsätzlich sofort entfernen, weil sich darunter Dreck und Feuchtigkeit sammelt und gammelt.

Muss nicht, kann aber Hab meine letztens entfernt (hab an deine Worte gedacht) und sehen nach 6 Jahren noch wie neu aus

[ROVA]

Die Gummileisten an den hinteren Radläufen würde ich grundsätzlich sofort entfernen, weil sich darunter Dreck und Feuchtigkeit sammelt und gammelt.

Muss nicht, kann aber Hab meine letztens entfernt (hab an deine Worte gedacht) und sehen nach 6 Jahren noch wie neu aus

Richtig, muss nicht, aber die Gefahr ist grösser das sich das alles mögliche drunter sammelt und das ist nicht so toll, bei den neuen Modellen haben sies ja schon garnicht mehr.

[hoagie]

Einer der Hauptgründe warum auch die ed/ee reihe rostet an den hinteren radläufen

[R#2680]

Bei mir ist vor 2 jahren am hinteren Radlauf ein wenig Lack abgeplatzt,
worauf ich zu nem bekannten Lackierer ging und Er meinte das die Karrosse verzinnt sei und sie nicht zu rosten beginnen würde!
Wie gesagt,das war vor 2 jahren und noch immer ist da kein Rost in sicht!
Soo schlimm kann es ja dann wohl doch nicht sein!!!!!
Ein Opel wäre schon weggefressen!!;-)