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Thema: weitec fahrwerk gekauft

  1. #16

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    einfach bescheid sagen

  2. #17
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    Würde auch mal vorbeischaun Soll Holger noch den Mo mitschleifen und gut, muss eh immer mithelfen *G* Schrauberwahn :wink:


  3. #18
    willi
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    cool. machen wir gleich ein treffen daraus. burger king ist nur 500 meter von der werkstatt entfernt....

  4. #19
    Nichts für Ricer Avatar von devin
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    Keine dumme Idee, muss auch Federn wechseln

  5. #20
    SehrGut Avatar von bobo
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    Zitat Zitat von ITR3124
    Bist du sicher das dieses FW eine Vorspannfeder hat, ich denke nicht, das KW hat keine und auch das H&R oder Eibach oder Bilstein und so wie ich es in Erinnerung habe, das Weitec auch nicht.
    Also mein KW(1) hat ne Vorspannfeder(vorne)!
    Oder haben die nur bei den ITR keine Vorspannfeder?

  6. #21
    Ladedruck statt Drehzahl e.V. Mitglied Avatar von BB1-FineArt
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    also mein KW variante 3 hat keine vorspannfeder

    vorne und hinten ist einzelfeder

  7. #22

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    inwiefern wirkt sich so ne vorspannfeder denn aufs fahrverhalten aus? ich hab gehört die sind nur dazu da, dass die feder im ausgefederten zustand im federteller bleibt.

    ich hab mich nämlich auch gewundert, hab hier ein bridgestone NPG-SS liegen, das hat auch keine vorspannfedern...

  8. #23

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    Was haben die Federn für eine Rate? kg/mm²?

  9. #24
    willi
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    hab ein bischen rumgelesen und gehe auch davon aus, dass weitec die vorspannfedern im programm hat, wenn die karre so tief runter soll, dass die tragfedern ausser spannung kommen.

    ist bei manchen kfz wohl optional zu haben aber dann ohne tüv-segen.

    schätze, der vorbesitzer hatte die dabei und gibt den kram jetzt halt komplett weiter.

    ich hoffe es mal...

    so sieht das zeug jedenfalls aus:





    zusammengesteckt:



    denke mal, mam kann die vorspannfedern hier einfach weglassen. die federbeine sind dieselben, mit oder ohne....

  10. #25
    willi
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    so, das Fahrwerk ist da.

    Tatsächlich unbenutzt, also neu und mit Vorspannfedern an der Vorderachse und korrektem Teile-Gutachten für den ITR.

    (Scheint so bei Weitec nicht mehr im Programm zu sein.)

    ABER:

    Laut Gutachten ist eine Tieferlegung von max 35mm/30mm an VA/HA möglich.

    Das ist eigentlich grenzwertig, beinahe zu wenig für mich.

    Ehe ich es zurückgebe, kann ich es auch hier anbieten.

    450 Euro + Versand oder ein H&R im Tausch (auch ein wenig gebrauchtes)

  11. #26
    Moderator e.V. Mitglied
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    Shice auf Gutachten.. Bei mir im Gutachten ist der Verstellbereich auch recht gering und schau an wie tief mein Wagen ist :



    mfG Felix


  12. #27
    willi
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    meinst du, ich soll es testen?

    ich brauche 35/35. mehr geht eh nich wegen der tiefgarage...


    problem ist halt, ich kann das zeug nicht erst ein paar monate im keller behalten, um anschliessend doch nicht zufrieden zu sein, denn dann ist eine rückabwicklung nicht mehr möglich...

    immer muß was schiefgehen bei mir...

    woran sehe ich, ob das mit der zugverstellung wenigstens stimmt?

  13. #28
    ITR 5210 Avatar von TopRob
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    Fahrwerk abgeben? - hast pm...

  14. #29
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    Ja wenn max 35/30 geht und du max 35/35 kannst - dann is doch ok oder nich?


  15. #30
    willi
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    jaein. ich will auch nicht weniger. naja. sind zwar bloß 5mm, aber...

    sind vorspannfedern eigentlich eher nachteil oder vorteil?

    wer hilft mir im zweifelsfall demnächst beim einbau? würde als dankeschön eine festliche Runde bei BK anbieten...

    Mietgarage in Ludwigsburg

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