Also T03/T04 e Lader.Equal length krümmer.Andere Ventilfedern und Ventilfederteller,ansaugbrücke ,block(gesleevter Block),erleichterte und polierte kurbelwelle und und .........
Will nicht alles veraten.Aber du kannst so mit mit 5000-8000 euro rechnen.ich will versuchen das ich 450ps hinbekomme.Aber werden wir ja sehen nach dem ersten Dyno.
Deine mods sind schon der richtige Weg zu mehr Leistung die ist aber begrenzt mit den Teilen die du da aufführst.Mit Nocken,Kopfplanen,Kolben kann man natürlich das meißte rausholen
naja..Zitat von 1stEG4
ich hatte mit ITR ASB, 65mm dk, dc 4-2-1, powerboost, k&n in the box, 100zeller und gruppe A catback 175 ps! und der EE8 hat stock 150 ps! inwiefern er nach oben gestreut hat weiss ich aber nicht. aber allzusehr sicher nicht... also 15 bis 20 ps sind auf jedenfall drin mit diesen mods!
jetzt hab ich noch den chip und der kopf ist geplant. mal sehen ob ich im frühling die 180 ps knacke! letztes mal (stock ECU) waren die 175 ps bei 8090 u/min also genau beim begrenzer und die kurve war noch am steigen als der begrenzer einsetzte. bin also guter dinge die 180 zu knacken!
danke
was schätzt ihr dass man mit nem turbo aus dem vti motor rausholen kann?
mfg
300 ps und mehr!
doch so viel?
aber dann muss man auf jeden fall schon die kolben usw tauschen oder?
mfg
oder die verdichtung mit zwischenplatte reduzieren. kolben sind aber besser...
Wegen Turbo würd ich mal den "austrian type-R" fragen, der hat davon schon recht viel Ahnung, der hat auf seinem Teg einen Turbo drauf, und ich mein der Motor wäre komplett Stock...kann mich aber auch irren...auf jeden Fall hat der bei 1,2bar weit über 400PS
der motor vom itr ist nicht stock
mfg
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