beim eg3
gurtrückholfeder.
nach tiefer legen ungleichmaßig hoch
drehzahlmesser tanzt
quitschen der dämpfer bei kälte
beim ed7
zündmodul regelmaßig defekt
lenkungsbuchse muß oft gewechselt werden, zu tief
scheibenwischer machen sich bei hohen geschwindigkeiten selbstständig
Heute Ohne Nenneswerte Defekte Angekommen
EJ9 Baujahr 98:
Kupplung quietscht--->bei Honda ölen lassen
Verkleidung klappert--->verkleidung nachgedämmt
Fahrleistung zu wenig--->bei 90PS und 1.4l eigentlich normal oder?
Bei regen starkes rauschen--->radkäösten mit teer eingesprüht
Fahrersitz qietscht--->nachgezogen, federn neu geölt
Wo ist euer Problem?mit wenigen handgriffen sind die mängel beseitigt... :wink:
-kontaktfehler der radioantenne (tippe ich mal) da egal ob 500€ radio oder 100€ radio, der empfang ist immer beschissen, bisher 4 verschiedene radios drin gehabt.
-nicht gerade sicher gegen einbrüche, mein ej9 stand auf den hof und wurde ohne spuren an der beifahrerseite aufgemacht. zum glück wurde nur das bedienteil entwendet und nicht mehr, aber immerhin kein geringer schadenvil:
...zum glück haben die hunde gebellt sonst wäre meine karre total ausgeräumt!!!
beim eg8 : hoher ölverbrauch.. hm tja dat wars eigentlich
beim ec8: keilriemen..rost,,,hm batterie fast tot.. aber er springt trotzdem an
Tatsache ist doch... hat ein Honda kein unfall oder irgendwie nen Blechschaden ist das auto einfach nur Top weil wenn was ist mit ersatzteilen zwecks teuer usw.. wie oft kommt es denn vor.. ???
ich war einmal inner hondawerkstatt wegen nem Handbuch *g* was ich auch Prompt gekriegt habe...
und thema Dünnes Blech... klar nen Audi,,Ford,Bmw;VW usw.. hat nen Dickeres Blech aber der hat nun mal nicht den besten 4 Zylinder der Welt weil da ist Honda Unschlagbar...
Also ich bin der Marke auch verfallen und wenn was anderes dann eh nur nen Japaner die Bauen einfach die Schönsten und Besten Autos...
lieber nen Skyline als nen Porsche *g*
[/quote]
Civic Coupé EJ6
-Krümmer gerissen (war sau teuer)
-schwache Gurtrolle
-Wasser im Kofferraum (wurde über Kulanz abgedichtet)
-quitschende Kupplung (ölen hilft leider auch bloß 2-3Monate)
-vibrieren beim bremsen aus höheren Geschwindigkeiten (liegt vermutlich
am billigen Ersatzteil mit Zweitrüsterqualität)
-Wegfahrsperre schaltet sich manchmal beim starten ein
-weiche Karosserie (die Dellen in den Türen kotzen mich tierichst an)
-laute Reifengeräuche (nie wieder Toyo Proxes)
-Kabelbaum abgebrannt (hat gücklicherweise die Versicherung gezahlt)
-Farbe auf den Wischerarmen löst sich auf
Geb ihn aber net mehr her.
Gruß
Mike
Wie? Ist mir noch gar net aufgfallen! als ich mein tacho auseinander genommen hatte, war ein lämpchen drin hinter dem Tankzapf zeichen? die leuchtet nicht :/ ?Zitat von ElwoodBlues
was mich bei meinem EG3 auch nervt, oder sagen wir besser, was ich vermisse, ist ein Lämpchen, das einem anzeigt, ob man schon auf reserve fährt, oder noch genug sprit im tank is...die tankanzeige geht ja alles andere als genau :/ (wie bei viiiiielen anderen).
Wie? Ist mir noch gar net aufgfallen! als ich mein tacho auseinander genommen hatte, war ein lämpchen drin hinter dem Tankzapf zeichen? die leuchtet nicht :/ ?was mich bei meinem EG3 auch nervt, oder sagen wir besser, was ich vermisse, ist ein Lämpchen, das einem anzeigt, ob man schon auf reserve fährt, oder noch genug sprit im tank is...die tankanzeige geht ja alles andere als genau :/ (wie bei viiiiielen anderen
Doch das leuchtet. Allerdings immer damit man auch im Dunkeln erkennt, dass das die Tankanzeige is.
Naja ich geh immer bei 400-450km auf dem Tageskilometerzähler tanken und hatte noch nie Probleme.
Der Trick:
Immer erst den ersten Gang rein und danach in den Rückwärtsgang schalten!!
Is ne Sicherheitseinrichtung, damit Du Dein Getriebe schonst!
Haben mehrere Modelle!
cya
L-X
EJ9 gibbet nur mit 75 bzw. 90 PS
EJ6 is der EJ9 als Coupé (101 PS)
"EJ9" mit 115 PS heisst EK3 !
"EJ9" mit 160 PS heisst EK4 !
cya
L-X
also 90% aller sachen die ihr erwäht wurden sind keine krankheiten! so sachen wie weiche karrsorie.... sind doch keine civic oder honda krankheiten! wirkliche honda krankheiten kann man an einer hand abzählen :wink: als krankheiten z.B. würde ich vielicht die syncronringe der b16a2 getriebe zählen, obwohl auch nicht so richtig den bei 150tkm alten karren, kann schon mal sowas vorkommen und auch nur wenn die karren immer gut geknüpelt wurden!
Danke L-X!
Woran liegt es denn das Wasser in den Kofferraum kommt? Die anderen Sachen kann man ja leicht beheben oder mit leben aber Wasser im Wagen find ich net so toll.
Wie? Ist mir noch gar net aufgfallen! als ich mein tacho auseinander genommen hatte, war ein lämpchen drin hinter dem Tankzapf zeichen? die leuchtet nicht :/ ?was mich bei meinem EG3 auch nervt, oder sagen wir besser, was ich vermisse, ist ein Lämpchen, das einem anzeigt, ob man schon auf reserve fährt, oder noch genug sprit im tank is...die tankanzeige geht ja alles andere als genau :/ (wie bei viiiiielen anderen
Mag sein, dass bei Tachos mit DZM auch so ein Lämpchen dabei ist, bei meinem gibts das jedenfalls nicht...solang ich nicht liegenbleib is es ja halb so schlimm :wink:
Der EG3 rostet leicht am unteren Rand des Nummernschildeinsatzes
(hab ich schon ziemlcih oft gesehen)...
Hi
Also die Kupplung kann man nicht ohne weiteres Ölen.... Da muss das Getriebe ab und nen Mechaniker sagte mir meisten muss die Kupplung erneuert werden..... Schitt!
Tim
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