Wegen dem Lack/Rost:
Meine Radläufe waren nicht angegammelt!!! Die Seitenwand zwischen Tür und Radhausausschnitt. Genau in der Mitte. Also da wo selbst bei 30 Jahre alten Autos kein Rost hin kommt. Ein Steinschlag war es nicht! Das hat der Lackierer ausgeschlossen! Fand es damals mehr als mies. Habe selber nochmal nach Honda geschrieben. Nach 3 Neufahrzeugen hoffte ich auf etwas Verständnis: NIX! Keine Antwort auf mein Schreiben!
Bremsen:
Nach dem letzten Winter waren kurz nacheinander die Bremskolben hinten festgegangen! Material: 2x 100 Euro plus 150 Euro Arbeit!Aber gut. Nach Zehn Jahren darf das mal passieren.Also
Mein BB9 ist bis heute Scheckheftgepflegt! Er hat jetzte genau 100.254 km runter und ist 10 Jahre und 5 Monate alt.
Hab mir sogar das WHB bei Honda gekauft um alle Wartungsrelevanten Sachen auch selber im Auge zu haben! Vor allem Bremsen und Motorsachen! Meine Bremsen werden jedes Jahr einmal komplett gereinigt. Beläge raus, alles Gangbar machen, Kupferpaste rauf und wieder zusammen! Es werden außerdem jedes Jahr Öl, Kühl- und Bremsflüssigkeit gewechselt!
Und glaub mir: Ich bin bei allem übersensiebel!
Man könnte sagen: Das Auto ist ein Vorzeigemodell was Wartung angeht! Im übrigen auch noch Garagen, Sonntags und Schönwetterfahrzeug! Sieht also kaum Regen. Und Schnee und Salz kennt er nicht!
Daran kann es also nicht gelegen haben!
Und unser Händler ist seit 27 Jahren Honda Vertragshändler mit 4 Autohäusern. Also denk ich mal am "Ruf" des Händlers bei Honda kann es auch nicht gelegen haben.
Sehen wirs mal so realistisch wie es ist. Für die japanischen Autohersteller ist der US und asiatische Markt das Maß der Dinge. Dort werden jedes Jahr Millionen Fahrzeuge abgesetzt. Was interessiert es dann Honda oder Nissan oder die anderen wenn von 100.000 Einheiten im Jahr in Europa 20.000 kaputt gehen? Nämlich garnix!
Ich habe mal ein Gespräch mitbekommen zwischen dem Meister unseres HH´s nem Kunden und einem Vertreter von Honda Offenbach:
Es ging um einen Civic EG3 (Ist schon n paar Jährchen her...) Der Kunde monierte ein ständiges Klappern das von der Hinterachse kam. Unser HH hatte damals schon 2 mal auf Garantie alle Gummis und Querlenker ausgetauscht. Das Klappern war aber immernoch da. Selbst unser Meister meinte das an dem Fahrzeug irgendwas faul ist und es besser wäre dem Kunden das Fahrzeug zu tauschen als da noch ewig rumzubasteln.
Nach einem fünf Minütigen Gespräch stand der Hondavertreter auf und brüllte den Kunden durch den ganzen Laden an: "Sie haben nen Honda Civic gekauft und kein Luxusfahrzeug für 100.000 Mark! Finden sie sich damit ab! Von uns gibt es weiter keine Zugeständnisse!"
ICH WAR DABEI!!! ICH HABE DAS SELBER GEHÖRT!
Nen neuen Honda werde ich mir daher nicht wieder kaufen! Wenn ich beim KBA reinschaue und mir die Rückrufe ansehe gibt mir das Recht. Honda soll endlich wieder da hin kommen, wo sie Anfang der 90er waren! Nämlich bei zuverlässigen und langlebigen Fahrzeugen vom 1. bis 500.000. Kilometer!
Mein BA4 ist jetzt 19 Jahre alt. Hat über 200.000 aufm Wecker und läuft und läuft und läuft......Der hat noch nie Probleme bereitet! Selbst bei den -20° letzten Winter ist er ohne zu wiedersprechen immer sofort angesprungen und lief und lief........Obwohl er nicht so viel Aufmerksamkeit bekommt wie der BB9 macht er mir weitaus weniger Ärger als der BB9 bzw. hat mir noch nie Ärger bereitet. Sicher. Erfängt auch an zu rosten. Aber manches Auto hat mit 5 Jahren schon mehr Roststellen....(Mal etwas übertrieben)
Und um zum Thema zurück zu kommen: Die Bremsen des BA4 überstehen auch mehrere Bremsungen bis zum Glühen ohne das es danach Probleme gibt!
Da muss und sollte Honda wieder hin kommen! Punkt.
Mfg Micha :tongue:
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Zitat von Gotsche
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