Halo
Ich habe bei meine EG4 ein Proplem und zwar er Regelt unter Last schon bei 4000-4500 ab und am Stand bei ca 5000!
Das Auto ist jetzt ca 1 Jahr gestanden!
Was könnte der Fehler sein?
mfg Jocki
""Hilfe"" EG4 regelt schon bei 4500/min
Halo
Ich habe bei meine EG4 ein Proplem und zwar er Regelt unter Last schon bei 4000-4500 ab und am Stand bei ca 5000!
Das Auto ist jetzt ca 1 Jahr gestanden!
Was könnte der Fehler sein?
mfg Jocki
Hi!
Was meinst Du genau mit abregeln?
Begrenzt er richtig? Also wenn Du drehst das er genau da stehen bleibt (bzw. halt dieses Typische Begrenzergeräusch)
Hallo ja er geht dann nicht mehr weiter rauf so als wäre er schon im begrenzer!
mfg Jocki
überprüfmal ob nicht vielleicht der zahnriemen umgesprungen ist.
hört sich schwer danach an.
gruß Lukas
jub, klingt nach zahnriemen oder zündverteiler!!!
bernhard
Hallo
Wie soll ich den den Zahnriemen kontrolieren?
Aber manchmal dräht er auch bis 5000 meist bei weniger last!
Aber irgendwie fehlt der Zug!
mfg Jocki
ist die motorkontrolllampe an? hast du fehlercodes?
ne es leuchtet nichts!
mfg -Jocki
Hab jetzt schon die Ganzen Innereien vom Verteiler getauscht hat sich nichts verändet!
mfg Jocki
wie schon gesagt: zahnriemen. der scheint umgesprungen zu sein und dadurch laufen die nockenwellen nicht richtig. lass das überprüfen.
gruß Lukas
Hallo
Es wurde jetzt auch der Zahnrieben kontroliert und wieder nichts gefunden!
Wenn es euch weiter hilft wenn er unter Last abregelt schießt er manchmal vorne beim Luftfielter!
Was kann es noch sein?
So viel ich mich erinnern kann war das bevor er ein Jahr gestanden ist nicht!
mfg Jocki
Könnte es auch der Benzinfilter sein?
Oder das Steuergerät bzw die Kabel zum Verteiler?!
mfg Jocki
die probleme die du beschreibst, treten aber für gewöhnlich nur bei einem falsch aufgesetzte, bzw um einen zahn übergesprungenen zahnriemen
kann ir noch mal jemand erklären wie man den Riemen überprüft?
Wenn man jetzt zb den Riemen um einen Zahn versetz müßte man ja sehen ob es besser oder schlechter wird natürlich zuerst von hand durchdrehen!
oder nicht?
mfg Jocki
das würde ich lassen....
dreh die Kurbelwelle auf die OT Markierung (die Riemescheibe für die Keilriemen hat dafür Kerben)
dann nimmst du den Plastikdeckel um den Zahnriemen weg und guckst ob die Markierungen des Nockenwellerades richtig sind (weiß jetzt ausm Kopf nicht wie das aussieht, sollte aber selbsterklärend sein)
wenn du den nochmal um einen Zahn falsch setzt, kannst nen Motorschaden davon tragen.
sowas ist mit Vorsicht zu genießen.
und wenn du schon sagst das der manchmal aufm Luftfilter pufft, kann es nur der Zahnriemen sein.
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