Es sind 4 Kerben auf der Scheibe 3 dicht nebeneinander und eine aleinstehend welche ist es ?
Ich denke mal die aleinstehende! oder
mfg Jocki
Es sind 4 Kerben auf der Scheibe 3 dicht nebeneinander und eine aleinstehend welche ist es ?
Ich denke mal die aleinstehende! oder
mfg Jocki
steck einfach nen langen schraubenziehen in das zündkerzenloch von zylinder 1, dann drehst du halt so lange den Motor durch bis OT erreicht ist
Habe ich auch so gemacht eine Schraubenzieher in den rechen Zilinder gesteckt und dann gedreht bis ich den OT erreicht habe!
und dann waren die 2 Linien auf den Nockenwellenrad auf gleicher höhe mit dem Kopf!!
Habe auch schon den Benzienfilter gewechselt!
Habe eigentlich schon alles getestet außer Steuergerät und im Zündverteiler die Magnetfühler!
Oder die Leitugen von Steuergerät zum Zündverteiler??
Bin echt schon am verzweifeln!!!
Sollte ich noch neue Zündkerzen kaufen habe derzeit die vom VTI drinnen aber wurde nichts anders!
Aber warum dreht er am Stand bis 5000 und unter last nur beis 4000???
Bitte um Hilfe!!
mfg Jocki
Ach ja und irgendwie hört er sich so an als würde er beim Abregeln absaufen!
manchmal dreht er auch bis 6000!
mfg Jocki
So habe heute wieder was gewechselt!
Steuergerät
Benzindruckregler
Aber keine veränderung!
Was mir aufgefallen ist wenn ich langsam gas gebe deht er unter fahrt bis 6000 und wenn ich schnell reinsteige nur bis 4500!
Wenn ich bis ca 5000 langsam gasgebe und dann das Pedal ganz durchtrete macht es einen Ruck und fängt zu spinnen an!!
mfg Jocki
der Zündverteiler ist aber nicht verdreht?
also in Mittelstellung?
und die Zündkabel sind auch alle richtigrum dran?
also nicht die 1 mit der 3 getauscht etc?
und der richtige Verteiler ist es auch?
hast du die Möglichkeit dir ne Stroboskoplampe zu organisieren und die Zündung mal damit zu überprüfen?
MfG Hannes
Hallo
Wie meist du das in Mittelstellung?
Die Zündkabel sind schon richtig drauf!
Kann es sein das zu wenig Benzin geliefert wird?
Soll ich neur Zyndkerzen kaufen?
mfg Jocki
mit Zündkabel richtig gesteckt meine ich die richtige Reihenfolge.
also
3 4
1 2
am Verteiler
und 4-3-2-1 am Motor (wenn du genau davor stehst)
der Zündverteiler selbst ist doch mit 3 Schrauben am Motor befestigt.
wenn du die locker machen würdest, könntest du ihn ganz nach links oder ganz nach rechts drehen.
und er müsste genau in der Mitte von beidem stehen.
das es an den Kerzen liegt glaube ich eigentlich nicht, da du ja sagtest dass er sogar Fehlzündungen ausm Luftfilter macht.
aber neue Kerzen schaden ja nicht.
MfG Hannes
Ja passt alles!!
Aber warum dreht er rauf wenn ich langsam ins gas steige???
mfg Jocki
Super wäre ein Bild von Zündverteiler mit Kabeln!
Wenn die Zündung stimmt, würde ich auf falsches Gemisch tippen. Bei Vergasermotoren kommt das schon mal vor (ich weiß,ist kein Vergaser, nur zum Vergleich). Die Gemischanreicherung bei Last, also wenn Du das Gaspedal voll durchtrittst ist anders als wenn Du wenig Gas gibst. Das Gemisch könnte zu fett sein, also zuviel Benzin im Verhältnis zur Luft. Das würde erklären warum der Motor "abriegelt" (das Gemisch ist nicht mehr zündfähig) und ab und zu aus dem Luftfilter schießt. Überschüssiges Benzin/Luftgemisch wird verbrannt wenn es gar nicht soll. Du hast gesagt, der Wagen hat ein Jahr gestanden. Wie und wo? Konserviert oder in irgendeiner Garage, womöglich feucht? Es könnte auch sein, das irgendein Ventil dann leicht korrdiert ist und nicht mehr richtig schließt. Kannst Du den Druckverlust bestimmen, oder wenigstens die Kompression? Ist das Benzin neu, oder ist das die alte Plörre von vor einem Jahr?
Die Garage war nicht geheitzt!
Wo bekomme ich einen Kompressionstester her?
Wo wird den das Gemisch berechnet?
Kann eine Einspritzduse verlegt sein?
mfg Jocki
Muß nicht geheitzt sein, nur trocken, also besser Scheune als Garage.
Nach nem Tester mußt Du mal fragen, wer einen hat, oder ob ne Werkstatt es macht für einen kleinen Obulus.
Zugestopfte Einspritzdüse...? Weiß nicht recht.
Blöd ist natürlich. daß Du keinen Fehlercode hast.
Hey Jungens und Mädels, faßt doch mal mit an hier. Jemand der fit ist in Sachen Einspritzung?
So richtig troken ist sie nicht!
Ich möchte aber nicht den Kopf entfernen!
mfg Jocki
Vielleicht ist ja auch einfach nur der Auspuff zu. Hört sich fast danach an. Nur das knallen ist merkwürdig...
gruß Chris
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