Temeratur Sensor BB9
Moinsen
hab hier mal gelesen das wenn man beim bb9 den temeratur sensor umsetzt das es eine minimale leistungssteigerung gibt(wegen der dann kälteren luft).
Kann mir mal einer der das gemacht hat vielleicht ein vorher nachher bild posten und sagen wo und wie es optimal ist?
danke
alles schnulli,bei ebay gibt es vorwiderstände
es wird der ecu der kaltzustand vorgegaukelt und somit mehr sprit eingespritzt
meine meinung:finger weg von dem mist
ich rede hier von keinen anbauteilen sondern einfach nur den Temperaturfühler umzusetzen...
so das er nicht die gesamte warme luft vom motor misst.
ja was ist den ein temperturfühler?
ein temperturabhäniger widerstand,richtig?
was bewirkt der in deiner ecu?
sprit angleichung,kaltstart,richtig?
bau dir doch einfach das richtige poti davor,dann kannst sogar alles einstellen
ne mal im ernst,so tunt man keinen motor
wieso finger weg von dem mist?
gugg dir mal die asb von den hondas an... die ist mist *g*
die wird durch den kühlkreislauf aufgeheitzt, fürn winter eben...
aber da die wenigsten ihren wagen im winter fahren ist das schwachsinn
durch das kühlwasser wird die ganze asb bzw vor allem auch der besagte sensor der dort sitzt durch das wasser aufgeheitzt und somit liefert er falsche werte bei der ansaugtemp
kaputmachen kannst da nix wenn du den sensor z.b. weg von der asb setzt auser das er dir genauere werte ans ecu liefern wird.
hat denn einer mal n Foto wie das Ding aussieht?
jaa danke.. ich meine genau diesen sensor
wenn du bilder hast könntest du die vielleicht posten?
thx
edit:
wenn der sensor umgesetzt ist, gibt es keine beeinträchtigung im winter?
dürfte ja eigentlich nich..
hmm, meint ihr nicht, daß das schon bei der Entwicklung oder spätestens bei der Abstimmung berücksichtigt wurde, und die ECU mit diesen Temperaturwerten schon weiß wanss warm oder kalt ist?
Blöd sind die Entwickler auch nicht, sind schon paar Fähige Leute dabei...
gruß Chris
der sensor sitzt irgendwo hint der drosselklappe
man sollt sich nen 2ten aus nem motorschaden besorgen und den orginalen einfach drin lassen
kabel verlängern und den sensor im luftfilterkasten z.b. platzieren der hat das bei seinem f20 gemacht
zumindest laut preludefahrers erfahrung, die beste lösung.
joo danke schön hat jemand bilder davon oder noch andere/gleiche meinungen.. mir gehts ja speziell darum den wagen auch noch im winter fahren zu können
f20 motorschaden,die suche kann etwas schwierig werdenman sollt sich nen 2ten aus nem motorschaden besorgen
wenn man es arsch genau nimmt,erhöht man die widerstand dadurch wieder-also wenn die elektonik sehr fein fühlig ist,kann das auch nach hinten los gehenkabel verlängern und den sensor im luftfilterkasten
erstmal informieren was verbaut worden ist : ptc oder ntc
naja die sensoren sind bei f20 h23 und h22 gleich bzw bestimmt auch noch bei anderen motoren
und man braucht im grunde nur die drosselklappe bzw asb
da hier ja fast jeder f20 fahrer eh nen asb tausch anstrebt hat man den sensor quasi übrig den kann man sich dann vorischtig ausbaun (geht aber oft zubruch wenn man zu grob dran geht und ohne hirn)
guddi danke
muss ich dann mal guggen ob ich das mach.
und zum kabelverlängern:
da nehm ich einfach 16mm² dann ist der spannungsabfall nicht so hoch
wenn die fühler im kohm bereich arbeiten,geht das auch mit 1,5 z.b.da nehm ich einfach 16mm² dann ist der spannungsabfall nicht so hoch
sollten die im ohm bereich liegen,kann bringt jede neue verbindung(ob gelötet,gepresst oder geschraubt)einen anderen übergangswiderstand
messen!!!
Rges R1+R2+Rx........
aber wie gesagt:ich würde erstmal die auswertung dieses fühlers checken
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