klar ede
sofern du mir endlich ma post vorbei schickst:-P
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hatte gestern auf der A7 richtung norden lt. tacho bissi über 230 geschafft (CL7) auf grader strecke musste dann aber bremsen wegen verkehr, ob da noch was gehen würde weiss ich nicht, ab 220 wirds im CL7 sehr zäh... denk mal schon das ab 200 kmh der CL9 besser geht, wenn ich an meinen alten Lancia mit 2.4 Maschine 175PS denke, der ging ab 140 ab wie zäpfchen (323 stehen lassen, und 325er gleich schnell). Da hatte ich ab 200 immernoch reserven bis tacho 245 (reale 235). Der CL7 ist jetzt um einiges zäher, bis 180 kmh geht der gut mit nem 320er mit, darüber wird er träge, nen 323 ist etwas schneller. Dem CL7 fehlt halt drehmoment, erst ab ca 4200 merkt man nen kleinen Schub.
PS: bei 6000 merk ich garnix ...
PS2: Gestern bei +220kmh im 5 Gang roch es nach (heissem) eisen und brennendem plasitk, als ich angehalten war wars nicht mehr... was kann es gewesen sein ??? Ist mir danach nochmal aufgefallen immer wenn ich mehr als 200 gefahren bin über mehrere minuten...
:wink: nun ja...ab 200 erst?? neee, ab dem start geht der cl9 besser alsZitat von cytrobic
ein cl7...wie oft denn noch?? (!) :wink:
wenn ein kombi (CM2) besser beschleunigt, als ein cl7 (auch wenn der unterschied nicht riesig ist, und ein cl7 ganz gut mithalten kann, dann wird ein cl9 dem cl7 erst recht davonziehen. und dazu müssen beide nicht erst 200 auf dem tacho haben... ist ja auch logisch :-)
und das mit den werksangaben haut schon ganz gut hin, habe ja gestern
was dazu geschrieben (grosser besch. test zur erm. der realleistung)
in diesem sinne...
Ja ab dem Start natürlich auch, aber ab 200 merkste den unterschied sehr deutlich wollte ich damit sagen :-)
ist doch aufm weg^^.. müsste heute da seinklar ede
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