Also mein Favorit wäre wohl der Impreza STi, mit dem hatte ich eh schon geliebäugelt, hab aber dann aus der finanziellen Situation (vor allem Versicherung....) den CTR gewählt. Nachdem der nun aber kräftig in der VK geklettert ist, hätte ich ja doch den STi nehmen können...
Der Evo wäre noch ne Nummer besser, ist mir aber als Daily Driver zu exotisch..
RSX ODER EVO!!!
Mein Favorit ist der RSX.
ob Type-S oder Type-R müsste man mal beide fahren.
Den Type S hatte ich mal bei einem Importeur in DE angefragt.
Mit TÜV usw. war der bei 28.000 USD das Auto + 4000 EUR für import und
TÜV (und dann kein Neuwagen - max. 200Km)
Also in EUR so ca. 32000 ....
und da verschand der wunsch und ich kaufte mir nen ITR mit 27.000 Km.
aber vielleicht wird ja noch alles gut.
ansonsten an zweiter stelle der Z4 3.0 SMG
aber wo nur mach ich das Mountainbike fest ;-)
markus
Nach dem CTR...hmmm...vieleicht ein DC5, wenn es den dann geben sollte oder ein Nissan 350Z.
Mein Auto danach:
Nun,
es zeigt auf jeden Fall, daß es doch reges Interesse am DC5 gibt.
Mazda RX8 ganz praktisch mit den hinteren Türen.
Nissan Z350 eigentlich erste Wahl, aber hinten keine Sitze.
Oder Impreza.
Also ich kann nur für meinen Tiel sprechen:
Sollte der DC5 wirklich in die Schweiz kommen, werde ich mit Sicherheit einer der ersten sein, die nen Kaufvertrag unterschreiben!
"Musste" mich damals schon für den S2k entscheiden, weil der DC5 nicht importiert wurde...
Den S2k würde ich aber trotzdem auch nicht mehr hergeben...
Hi,
fahre ja auch keinen R, aber mein nächstes Auto in 15 Monaten wird definitiv ein S2K oder 350Z. Bin aber im Moment auf der "einmal im Leben Cabrio" Schiene.
Greetz
Dann mach doch 328i Cabrio `schwör, Alder.
Wundert mich, daß hier noch keiner für den M3 spricht. Das ist ja wohl mal ein endgeiles Auto.
ja den muß mann net erwähnen.
versteht sich von selbst.
NSX um 30000-40000 Euro oder so + Turbo kit.........ja, das wär was für mich.
Einne NSX mit Turbo warum den das???
Toda Engine kit right here 12000umin baby oder jun
lol, ist weit ned so haltbar und teurer und bringt weit nicht die Leistung. f/i tuning is the way to go wennst power machen willst.
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Zitat von ITR5874
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