wer hat seinen Honda auf f/i umgebaut?

[austrian type-R]

Ich möchte mal wissen wer hier alles mit aufgeladenen Hondamotoren rumfährt. Ich will NICHT wissen wer Teile zuhause hat und wer vorhat es zu tun, ich will wissen wer JETZT schon auf der Straße damit fährt.

Setup, Geld was bis jetzt ausgegeben wurde, PS/Gewichtsverhältnis, Kosten pro PS Rechnung, PS pro 0.1 Bar Ladedruck

Leistung meines ITR stock: 181 PS

Also ich fang mal an:
SETUP Motor:
Turbonetics T3/T04 hybrid .63 a/r .54 a/r stage 3 wheel
Meng Turbokrümmer
Turbo ist Wassergekühlt
Haltech e6k ECU
Eagle Pleuel
JE pro series Kolben 9:1
ARP Kopfbolzen
Crower Ventilfedern und Titanteller
AEM Benzindruckregler
Walbro 195lph Pumpe
RC 720cc Einspritzventile
Clutchnet stage 2
3" Thermal RD Auspuff
Jetex Mitteltopf
17reihiger oil cooler
Jackson racing Thermostat
5 Greddy Anzaigen
Apexi AVC-R
Greddy profec B
Tial wastegate 35mm
Open dumptube vom wg
DSS axles stage 2
3 Zoll downpipe, Eigenkonstruktion
Aquamist water injection stage 1 (nicht in verwendung)

SETUP Karosserie/Fahrwerk:
Wings West W style body kit
Mitsubishi EVO VI Hutzen
Grill zwischen Scheinwerfer
Carbing Domstrebe
JIC Magic FLT A2 Gewindefahrwerk
JDM rear tower bar
stripped trunk
Volk te 37 16x7.5 Zoll Felgen
225/45/15 Good Year Eagle F1 gsd2 tires
210/580/15 Yokohama A005 Slicks auf Volk te37 15x7inch
9.2/24/15 MH DRAG slicks auf 15x8inch Volk te37 rims
gezogene und geschweißte Radkästen, ca 2.5cm

upcoming mods:
Clutchmasters stage 4 Kupplung oder Tilton twin disc Sinter Kupplung
Quaife LSD
AP Bremsanlage
Käfig


Fahrzeuggewicht ohne Fahrer, mit Flüssigkeiten 1/4 Tank voll: ca. 1150 kg
Leistung @ 1,2 Bar = 430PS
Leistung @ 1,6 Bar = 480PS

Kg/PS Verhältnis bei 1,6 Bar: 2,39 kg pro PS
Kg/PS Verhältnis bei 1,2 Bar: 2,67 kg pro PS

Kosten pro PS bei 430PS (nur Motortuningteile + Einbau + Abstimmung): ca. 65 Euro pro PS

PS pro 0,1 Bar Ladedruck bei 1,2Bar/430PS: 20,75 PS

beste 1/4 Meile Zeit so far mit 1,2 Bar: 12,47 mit 194kmH

NOTE
Bitte KEINE Angaben in PSI, LBS oder wheel horse power, wir sind nicht in Amerika und haben das Imperiale System, wir in Europa verwenden das Metrische System!

Um die PS pro 0.1 Bar Ladedruck zu ermitteln einfach die aktuellen PS minus den original PS rechnen und dann durch (bei mir) 12.

Motor standfest ohne je ein Problem zu haben SEIT 35000km und 2 Jahren.

[austrian type-R]

da gibts also noch 3 neben mir die f/i haben, warum postet ihr euer setup und eure daten nicht? Interessiert sicher jeden.

[Tonberry]

Ja und wenn es möglich ist auch ein paar Fotos.

[ACe]

Setup Motor:
JRSC Kit mit 0,8 bar
P28 ECM
Hondata s200b
RC 440cc
DC JDM 4-1 Header
Unifit 200 Zellen Kat

Leistung:240 PS
Allerdings nehme ich hier die Radleistung, denn nur sie zählt. :wink:
PS pro 0,1 bar: 11,25
Wenn ich hier wieder Motorleistung nehmen würde, dann ca 16 PS.

Kosten:
5000 Euro

Kosten pro PS: ca. 55 Euro. Würde ich hier die Motorleistung zur Rechnung nehmen, wäre ich bei ca. 38 Euro/PS.
:wink: