@orca
wass kostet denn der Kit bei Rickli?
Und wieviel leistung bringt er effektiv?
Grüessli Stefan
@orca
wass kostet denn der Kit bei Rickli?
Und wieviel leistung bringt er effektiv?
Grüessli Stefan
Also so weit ich weiß ist im Japankit, eine andere Auspuffanlage, andere Nocken mit Ventilfedern, und ECU.
Gruß Dirk
Was es mit dem Einbau kostet wüsste ich nicht, werde das aber abklären.
Das Japan-Kit würde ich persönlich aber nur für Gruppe-N Fahrzeuge verwenden. Für Strassenfahrzeuge, die keinem Reglement ensprechen müssen kann man noch etwas mehr an die Grenzen gehen. 230 bis 250PS sind mit der K-Serie gut möglich.
wäre die Überlegung ob du mit dem Toda Kit nicht billiger davon kommst.
http://www.todaracing.com/products/h...ngine_kit.html
über 50+ whp is schon ein Wort
AlexX!!
@ orca köntest du mir bitte abklären wieviel des mugen ECU kostet ?
Ich habe mir ein Japan kit aus einem unfallcivic bestellt.
Kolben Pleul nockenwellen inc. Antriebsritzel Kuplung+Schwungrad.
Zusätzlich las ich meinen zylinderkopf bearbeiten ,Kurbelwelle erleichtern,
und versuchen die ansaugwege zu polieren.
Die Gangräderverkürtzung für 4.5.6.gang liegen neben mir .
Es fehlt nur noch die Quaife ATB Sperre.
Ich hoffe nur das ich die Buddly Clup Spec 4 eingetragen bekomme.
Die ECU kostet etwas um 2000 Franken (ca. 1300 Euro). Da dies nur eine Kleinserie ist, ist der Preis relativ hoch :/
Na dann wirst du viel Freude haben, mit all den Teilen die eingebaut werden.
Ich würde mich für das Toda-Kit entscheiden, die ECU muß halt zu dehnen geschickt werden, aber alles wird auf einander angepasst.
Egal welches Kit, die Werksgarantie ist damit in Deutschland futsch :/
Als Getriebeverbesserung ein LSD, das ist der Vorteil vom Japankit, es ist schon mit dabei.Einen Auspuff beinhaltet es jedoch nicht.Der Sportauto CTR vom 24H-Rennen hatte das Hondakit drinnen, sie schrieben das es gerade auf der Nordschleife sehr viel bringt, die ewige Schaltarbeit wird durch die kurze Anbindung der Gänge wesentlich verbessert, man landet beim hochschalten viel besser im V-TEC als mit dem Seriengetriebe, gerade von 3in4 und 4in5, ein Problem was ich persönlich hasse, man muss wirklich bis zum kotzen ausdrehen um im nächsthöheren im V-TEC zu bleiben....
darf man fragen was das kostetZitat von Jimbo
Was koster was?
Kennst mich doch, war schon immer ein faker.Ja aber echt jetz, raus mit der Sprache, Niklas!
265km/h mit nem CTR? Du spinnst doch! FAKER!!!!
Aber jetzt ists wahr, hab mit bei OBI nen NO NAME Staubsauger gekauft ind der bringt richtig Leistung. Isch (insider) schwöre, weißt?
Ich sag nur Baumarkttuning. Vielleicht komme ich noch zur Besinnung und lass mein Auto proffesionell tunen dann kann ich auch das Getriebe verkürzen um in den Begrenzer zu kommen
Grüße Niklas
Nun es gibt auch leute die ihr getriebe nur kürtzen um auf der renstrecke eine bessere übersetzung zu haben und nicht da ganze tag auf der autobahn rumheitzen . Du Held.
Freundchen, es gibt auch Leute die genug Leistung haben und mit längerem Gertriebe schneller sind wie welche mit einem verkürzten.
Alles klar
Grüße Niklas
@ Niklas: Von wem bekommst du denn keine Antwort???
Was ist daran so schlimm wenn du sagst was du in deinem CTR verbaut hast??
Von Dir z.B.@ Niklas: Von wem bekommst du denn keine Antwort???
Was ist daran so schlimm wenn du sagst was du in deinem CTR verbaut hast??
Alles was ich von Dir gelesen habe und das auf mich bezogen war, waren unqualifizierte Antworten ala "hast wohl kein Geld für ....", "Baumarkttuning" usw. Dabei kennst Du mich garnicht und weißt auch nicht wie mein finanzieller background ist
Warum sollte ich Dir jetzt sagen was den CTR schnell macht? Geh zu Mr. Allwissend. Vergiß aber nicht den dicken Geldbeutel mitzunehmen.
Ist nicht böse gemeint. Aber irgendwie hab ich jetzt keine Lust.
Hast PM.
@ ALL: Wer kann in D zu ordentlichen Preisen das Getriebe verlängern?
Grüße Niklas
Ich würde spontan mal bei IDOL anfragen ...
http://www.idol-motorsport.de/
Gruss
devin
Berechtigungen
Zitieren
Lesezeichen