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Thema: ITR mit den meisten KM ;)

  1. #16

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    89.000 km Karosserie (ca. 15.000 davon Rallyekilometer)

    6.000 km MOTOR ( zu 99% Rallyekilometer)

    und er läuft und schnurrt wie ein Kätzchen.

    kommt halt nur auf die richtige Pflege an. und da ist in erster Linie das ÖL das wichtigste!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  2. #17
    Avatar von eyesolation
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    meiner hat 98500

    hab vor ein paar monaten aber mal ein inserat gesehn
    für einen itr mit 170tkm :o

  3. #18

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    tss-tuning hat einen mit 196000km mit nem turbo und der ist schon seit anfang an drauf!!!
    meiner mit 138000km läuft wie ne eins mache auch alle 5000km öl wechsel!

  4. #19
    Renndienstverweigerer e.V. Mitglied Avatar von Tralien
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    ja ölwechsel is wichtig.

    ich mach ihn auch so alle 8000, aber so langsam braucht meiner ein paar tröpfchen

  5. #20

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    Meiner hat jetzt
    116000 km

  6. #21

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    karosse 72.000 km
    motor: ca 32.000 km

    hab also keinen chancen hier irgendeine waschmaschine abzustauben...

  7. #22

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    Haben doch schon einige Tauschmotoren drinn. So haltbar sind die wohl doch nicht im vergleich zu den B16A Motoren. :/

  8. #23

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    kommt auch glaube drauf an wie man mit den motoren umgeht!!!ja gut ich kenne auch 2 leute die nen motorschaden hatten bei 80000km die ihn auch gepflegt haben!!!sind halt ziemlich empfindlich die itr motoren!!!

  9. #24
    Avatar von DennisITR
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    Zitat Zitat von Vitök
    Haben doch schon einige Tauschmotoren drinn. So haltbar sind die wohl doch nicht im vergleich zu den B16A Motoren. :/
    Denkst du wirklich anhand der zehn Meldungen hier eine statistische Aussage treffen zu können?

  10. #25

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    Denkst du wirklich anhand der zehn Meldungen hier eine statistische Aussage treffen zu können?
    Das ein Civic bzw CRX B16 Motor hohfliegt liest man im Forum seltener als das ein Type R den geist auf gibt. Ich habe jedenfalls noch nie gelesen das ein B16 unter 150tkm Motorschaden hatte. Was bei so manchen Type R schon bei 20tkm ist. Verstehst du was ich meine? Hatte einen EE8 mit 350tkm und der lief wie ne 1 die kriegst du einfach nicht kaputt.

  11. #26
    Avatar von DennisITR
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    Ja, es ist schon klar, was du meinst. Da wir hier aber nur einen Bruchteil der B18C6-Besitzer haben, bei denen wiederum nicht bekannt ist, wie mit dem Motor umgegangen wird und sich natürlich gerade die krassen Fälle im Gehirn verankern (à la Motorschaden mit 20k km), während die vermeintlich normalen Fälle (150k km ohne Probleme, viel mehr hat der durchschnittliche ITR wohl noch nicht erreicht) in der Masse untergehen, kann man keine pauschale Aussage treffen.

  12. #27
    Avatar von ->wHv-Lude<-
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    und wie schauts inzwischen aus?



    Wieviel KM?
    Ausfälle?
    Defekte?



    Liebe Grüße..
    Sanny


    Ach ja...ich hab immo 114k drauf and still no Probs....Uhhh I like that =)

  13. #28
    Avatar von Mutter Teresa
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    Zitat Zitat von Mutter Teresa
    Wenn er dann endlich meiner ist => 117.000 km
    Er ist jetzt meiner und hat mittlerweile 120.089 km drauf... und bei meiner Fahrweise, 90 % unter 4k Drehzahl, hält der hoffentlich auch noch ne Weile. Höhere Drehzahlen sieht der nur am WE "Just-for-Fun". Im Alltag (Einkaufen, Arbeit bla bla) fahr ich gemütlich, da er dann eh nicht warm wird.

  14. #29

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    Meiner hat 58tkm. Ich hab ne Öltemperaturanzeige bei mir drinn, ab 80Grad halt ich den schon auf Drehzahl sonst machts ja gar kein Spaß Muß aber auch dazu sagen das ich den nich zur Arbeit benutze sondern immer nur wenn ich privat unterwegs bin und nur beim gutem Wetter Ansonsten muß der EG3 meiner Schwester drann glauben

  15. #30
    -TIMBAWULF- Avatar von playajazzy
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    Hi,

    Karosserie: 82 000km

    2.Motor seit: ca. 15 000km

    Kompressor seit: ca. 2000km

    Gruss Paulo
    "You can´t really improve a Mercedes...
    but you can entferning the Rost."

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