Schön, dass du die vielen Jahre schon so treu berichtest.
Wie sieht es denn bei deinem mit Rost an den Radläufen aus?? Habe spasseshalber mal wieder nach nem Accord geschaut, dass ist ja böse wie die gammeln.
Schön, dass du die vielen Jahre schon so treu berichtest.
Wie sieht es denn bei deinem mit Rost an den Radläufen aus?? Habe spasseshalber mal wieder nach nem Accord geschaut, dass ist ja böse wie die gammeln.
Also der cm2 von meinem dad hat 250.000 auf der uhr und null Rost. Baujahr 2003
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@spoonSchön, dass du die vielen Jahre schon so treu berichtest.
Wie sieht es denn bei deinem mit Rost an den Radläufen aus?? Habe spasseshalber mal wieder nach nem Accord geschaut, dass ist ja böse wie die gammeln.
Der Accord hat keinerlei Rost am Radlauf und ich muss ehrlich sagen, ich hab auch noch keinen gesehen, der rostige Radläufe hätte. Das ist doch kein Mazda.
Sooooo nach 10 Jahren und fast 4 Monaten mit knapp 155.000 km auf dem Zähler hat der Bericht ein Ende. Das Auto ist super, aber es wird nicht jünger. Mit so einem Turbo-Auto oder gar einem Diesel kann ich mich nicht anfreunden, also bin ich ab morgen Nachmittag der Eigner und Fahrer eines Honda Accord 2.4 Executive Limousine (ohne eigene Spedition ist die leichtere Limousine erquicklicher) mit dem offensichtlich seltenen handgeschaltenem 6 Gang-Getriebe der Nachfolgebaureihe...also ein CU2. Der stand so mit seinen 8 Jahren (ja, soviel sind es schon) auf dem Hof des Händlers, sah aber ganz jungfräulich aus. Das liegt dann wohl am Kilometerstand von 13.800 km. Hoffentlich begleitet das gute Stück mich ebenso treu. Wenn nicht, dann ist es nicht ganz so schlimm, da der Wagen den allergrößten Teil des Wertverlustes bereits hinter sich hat.
Der Motor hat mir bei der 1 - stündigen auf jeden Fall gefallen.
Coole Geschichte! Danke für deine/eure Erfahrungsberichte!
Auch wenn es schon ein paar Jahre her ist, melde ich mich nochmal. Der 2008er Accord CU2, den ich mir im Dezember 2016 mit nur 13.800 km auf dem Tacho gekauft habe, durfte jetzt bei mir genau 100.000 km durch die Lande rollen. Die Bremse war nach 55.000 und nach 110.000 km fällig, die Frontscheibe kriegte einen Steinschlag verpasst und wurde ausgetauscht, die Batterie wurde vorsichtshalber nach 12 Jahren gewechselt, ansonsten gab es frisches Öl, neue Filter, bei 110.000 km eine Ventilspieleinstellung und neue Zündkerzen. Meine Fresse, der Accord CU ist jetzt 15 Jahre und drei Monate alt und hatte außer den oben genannten normalen Verschleiß- und Wartungsarbeiten genau null Reparaturen. Das Auto setzt für mich absolute Maßstäbe in Zuverlässigkeit. Ich hoffe noch auf ein paar gute Jahre mit dem Auto.
So ist man es von einem Honda gewohnt.
Aber die Zuverlässigkeit haben ja mittlerweile auch schon bekannte Autozeitungen entdeckt....leider zu spät!
Jap. Ein Elegantes und souveränes Auto. Nur dem Rost sind die Autos nicht gewachsen, sonst hätte man die ewig fahren können.
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