Mal so nebenbei: Die Lambdasonde ist mit Sicherheit nicht für zu wenig Leistung verantwortlich. Den EC8 oder EG3 kann man auch ohne problemlos fahren und er läuft nicht schlechter.
Liegt einfach daran, dass der Vergaser immer leicht überfettet und das richtige Lambda=1 Gemisch nur vom EACV hergestellt wird.
Was ich mir noch vorstellen könnte: die 2. Drosselklappe geht net auf. Die hat eine Unterdruckdose vorn an der rechten Seite vom Vergaser (wenn man vorm Auto steht). Baust du den Luffikasten ab und ziehst mal den Schlauch von der Dose ab. Bau nen anderen Schlauch ran und saugst dran. Am besten tritt dabei noch einer das Gaspedal durch, oder du macht das per Hand am Vergaser (linke Seite). Wenn du jetzt in den Vergaser oben reinguckst, müsste die grosse der beiden Klappen aufgehen.
Ansonsten Dose kaputt oder die Welle von der DK fest, schwergängig oder versüfft (Stadtauto).
Wenn sie aufgeht, probier mal folgendes: Von der besagten Dose geht ein Schlauch zu einem Schlauchverteiler. Ein Schlauch geht zum Vergaser und einer zu einem Metallröhrchen. Letzteren schneidest du durch und machst beide Enden dicht. Ist im Prinzip nix anderes als wies im EG3-Tuningguide beschrieben ist. Die 2. DK geht dann früher auf und man umgeht das Magnetventil - falls dass evt. kaputt ist. Ist weder schädlich oder sonstwas. :wink:
Ansonsten eben Zündverteiler. Haste den schon ersetzt? Wenn da schon brauner Staub drinnen ist, kanns auch daran liegen. Der ist beim EC8 und beim EG3 mechanisch und Unterdruck geregelt. Der Staub lässt die beweglichen Teile gern fest werden. :/
Insbesondere die Fliehkraftverstellung bei höheren Drehzahlen is da recht anfällig, passiert bei älteren Autos sehr gerne.
Also am besten mal tauschen.
Ansonsten gibts da nichts mehr weiter, was die Leistung grossartig beeinflusst. Alles andere wär irgendwo im Vergaser oder ne Einstellungssache.
Du kriegst das schon hin, lass dich net unterkriegen.
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